数据

2位数

据中国汽车工业协会统计分析，2013年2月，在商用车主要品种中，与上月相比，除半挂牵引车销量略有增长外，其他商用车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，5大类商用车品种产销降幅均超过2位数，其中半挂牵引车降幅居前。2月，客车产销2.35万辆和2.41万辆，环比下降37.50%和31.64%，同比下降18.30%和13.62%；货车产销17.33万辆和17.74万辆，环比下降30.11%和21.34%，同比下降28.04%和28.38%；半挂牵引车产销1.31万辆和1.22万辆，产量环比下降14.14%，销量增长0.28%，同比下降49.69%和52.65%；客车非完整车辆产销0.28万辆和0.32万辆，环比下降59.41%和54.69%，同比下降43.17%和36.69%；货车非完整车辆产销2.94万辆和2.58万辆，环比下降17.27%和10.83%，同比下降36.83%和45.68%。

13.3%

据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据，2013年2月，欧洲地区商用车的新车注册量为10万9331辆，同比下滑13.3%，其中法国、德国、西班牙、意大利的跌幅分别为12.3%、14.4%、19.5%、31.3%，英国则出现了4.2%的增幅。欧洲前2个月商用车累计销量为23万5459辆，同比下降11.9%。截至2月份，欧洲商用车销量已连续14个月同比下滑。

欧洲重型商用车(16 t以上)2月销量为1万3320辆，同比下跌12.4%，其中德国、英国、法国、意大利、西班牙跌幅分别为8.9%、11.0%、18.4%、23.8%、25.3%。

8%

俄罗斯市场上总质量16 t以上的重型卡车销量在2月同比减少了6.8%，降至6128辆。1－2月的累计销量为1万1500辆，比上年同期减少2.4%。

据统计，2月份俄罗斯卡玛斯重卡的销量为2261辆，同比下降5%,而沃尔沃、斯堪尼亚和曼品牌的重卡销量进入了前5强。其中，沃尔沃和斯卡尼亚的销量连续2个月保持增长势头，但是曼重卡的销量却连续2个月低于上年同期。销量增长最快的当属达夫品牌的重卡，2月份的销量同比增长84%，而前2个月销量同比增长高达90%，已经超过奔驰。中国品牌重卡在俄罗斯重卡市场上的总份额达到了8%。其中，陕汽重卡的销量最高，2月在俄售出321辆。从细分市场来看，在2月的俄罗斯重卡市场，鞍式牵引车销量占1/3，而自卸车占1/4。

320.36万辆

国家质检总局3月15日披露，2012年，国家质检总局开展汽车产品缺陷调查22次，制造商实施汽车产品召回活动113次，召回车辆320.36万辆。

2012年，国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉9640例，比2011年增长9.0%。投诉信息涉及146个汽车制造商(含轮胎制造商)、632个车型。

投诉信息中，按车型统计，轿车、SUV和MPV车辆投诉最多，占总投诉量的97.2%；其次是客车和货车，投诉量占2.8%。按车辆购买时间统计，购买时间在1～2年的新车投诉量最高，占总投诉量的23.6%；其次是购买时间在2～3年的车辆，投诉量占总投诉量的17.7%；购买时间在1年内的新车投诉量占14.0%。

工信部副部长苏波3月7日在全国政协经济组联组会议间隙向媒体透露，2012年没有完成新能源汽车推广年度目标，并分析了新能源汽车推广情况不理想的原因。

“一是目前中国围绕新能源汽车的关键技术还不成熟。比如，锂电池充一次电只能跑100多km，而加一次油能跑四五百km。二是充电基础设施建设不能满足用户需要，将新能源车从深圳推向其他大量城市需要不断加快基础设施建设进度。三是新能源汽车购车价比汽油车、柴油车高很多，产业化配套政策还没有完全跟上，需要国家财政和地方财政加大补贴力度。”

3月7日，在十二届全国人大一次会议新闻中心记者会上，科技部部长万钢在回答记者提问时表示，今后新能源汽车仍将以公交推广为主。

“到2012年12月全国有2万7800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。按照各地的发展规划，到今年3月底将达到3万9000辆左右，但还是以公交车为主。今后坚持以公交车推广为主，因为一辆公交车要抵40辆小轿车的发展，所以解决公交的问题，特别是城市内的公交问题，还是关注的重点。同时也要推动新能源汽车在私人领域的应用。”