为什么方向盘会抖？

■文／李文

你感受过在一定车速的时候方向盘会抖，当车速降低或者提高之后，这一现象随之消失的情况吗？这是车轮动平衡出现问题的表现。其原因与我们日常用车习惯有着很大的关系。如果放任不管，还会“滋生”出各种问题。所以，养成良好的用车习惯和定时保养是关键。

假设，驾驶的车辆时速50公里时，方向盘没有出现震动，在80公里时，方向盘就开始出现明显的抖动，如果一直定速在80公里，那么抖动会一直持续下去，而在100公里之后，抖动会消失。

导致轮胎动平衡不好的主要原因有：

经常以较快的车速冲上路肩导致轮胎、轮毂变形。每年汽车销售量已经超过1800万辆，而城市面积扩大都比较慢，特别是停车问题尤为突出，一些比较老旧的城区停车问题相当严重，不少人喜欢把汽车开上路肩。由于缺少缓冲物体，人们一般会加大油门冲上路肩，瞬间产生的冲击力日积月累，会对汽车的轮胎、轮毂、半轴、悬挂、横拉杆等造成严重冲击。

经常冲路肩不只是对轮毂或转向系统造成影响，直接影响的是汽车轮胎。由于冲路肩的瞬间所产生的冲击力，最终导致轮胎出现鼓包、破裂、轮毂变形等，最关键的是会使平衡块掉落，特别是粘贴式平衡块，这些都是引发方向盘抖动的原因。

长期四轮胎压不均。对于轮胎的汽压，厂家是有明确的标准可以作为参考，包括标准载重和满载重情况下的前后轮标准气压。通过行车电脑的气压监测系统、气压表，都可以了解到四轮气压值，应按照厂家规定值调整胎压。

平衡块（配重铅）掉落。平衡块常见的有两种，一种是粘贴式的，一种是镶嵌式。现在主流使用的是粘贴式，优点是不需要损坏轮毂即可达到平衡的效果，而缺点则是容易掉落。镶嵌式的优点是固定效果比较好，缺点是会损坏轮毂，拆卸之后会有明显的摩擦痕迹，破坏美观。当车轮遇到冲击的时候，容易出现各种问题，其中一个就是平衡块掉落。

补胎造成动平衡失调。补胎的方式有外补法、内补法、火补、蘑菇钉、自动补胎液等方法。如今内补法成为主流，但内补法的操作是需要把轮胎和轮毂分开，补好轮胎之后需要把轮胎套回轮毂上，经过拆装之后，轮胎与轮毂上的平衡已经受到破坏，需要重新做动平衡测试，如果不做或者数据不准，那么方向盘抖动就会出现。

准确的说法应该是：轮胎拆装后会导致车轮重心偏移。重心偏移过大的车轮在高速行驶时会出现严重的抖动，影响车辆的操控性及行驶安全性。所以，车轮在补胎或者更换轮胎后，必须进行动平衡测试。

车轮未完全固定好。拆卸、安装车轮移开千斤顶之后，还需要再次拧紧固定螺栓。因为车轮着地之后，螺栓还存在着一定的间隙，如果没有完全拧紧，在行驶中由于车轮松动而导致方向盘抖动。