文=本刊记者 高振华
哪里的市场火爆,哪里就会有新进入者。长安铃木锋驭的出现,给国内城市紧凑型SUV市场带来了一阵“旋风”。
2013年11月21日,长安铃木锋驭在广州车展上举行了隆重的首发仪式,宣告这款全新战略级城市SUV车型正式登陆国内市场。据悉,锋驭将推出进取型、精英型和尊贵型三种级别五款车型供消费者选择,预计最快于今年年底之前上市销售。长安铃木锋驭集成了铃木全球设计语言和多项先进技术,不仅在外观上有着惊艳的表现,在燃油经济性、配置丰富程度和安全性能等方面更是全面超越同级,形成了“超低油耗、超高配置、超大天窗”等三大核心竞争优势,无愧于城市跨界SUV价值标杆车型的称号。
作为世界小车之王的铃木,一直以来备受世人关注。此次长安新推出的锋驭也是如此,外观设计方面,全车采用水滴式设计,长安铃木还设计了黄金比例的动感线条这样能有效降低风阻系数。与S.CROSS锋驭的竞品相比,锋驭在长度与轴距方面领先,而与现款的天语SX4相比则在整体的车身尺寸方面均得到了全面的超越。与天语SX4相比,锋驭的车身造型更加圆润,线条柔和。定位年轻化的它,进气格栅大面积使用了镀铬网状横条的设计,不过整体还是延续了浮雕式的大嘴风格。
从车身侧面看去,一条凌厉的腰线贯穿车身,车顶的行李架和底部的黑色包围以及银色饰板这些主流的跨界设计风格也被很好的融入进来。宽大圆润的后视镜集成转向灯,高配车型还配置了电加热和折叠动能。双五幅轮毂造型中规中矩,轮胎为优科豪马dB decibel E70具有不错的抓地力和降噪能力。从尾部看去,厚重的尾部造型很好的与车头相呼应,带有高位LED高位刹车灯的扰流板和大面积的黑、银搭配的后包围形成了不错的视觉效果。环抱式尾灯整体效果不错,但只采用了普通的卤素光源,略显遗憾。
内饰配色以黑色为主基调。通过运用大量亮银色的装饰件,时尚而不失活泼,沉稳中带了点运动。在内饰和内部空间的设计上,锋驭的SUV气质同样尽显无疑:中控台布局简洁明快,人体工程学多功能方向盘集换挡拨片、定速巡航、蓝牙按钮、音频控制等于一身,提升操控便利性的同时使消费者得以尽享SUV自由驰骋的快感,酷黑内饰搭配银色镀铬装饰条则赋予了锋驭丰富的层次感。
长安铃木锋驭完整承袭了铃木品牌的传统优势,所搭载铃木全新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力(90千瓦)/6000rpm,峰值扭矩158牛·米/4400rpm,压缩比高达11∶1。该款发动机进行了多方位的优化设计,相比同级具有超强动力、高效节油、节能环保的突出特性,在保证强劲动力输出的同时实现了黄金能耗的目标。与该款发动机匹配的是一台CVT无极变速箱,带有手动模式,可模拟7个挡位,听起来挺不错,实际的使用效果也不错非常平顺,升降挡比较积极。悬挂方面前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架的调校是整车很出彩的地方,平静地处理面前的各种颠簸坑洼,保证不影响乘客心情是首要任务,其次,弯道中的支撑性也没有就此丧失,依然透露着一股子韧劲。在处理一些长波振动的路面时,悬架能较好的拉住车身,整体感觉这车下盘很扎实。
而在顶配车型上长安铃木为锋驭配备了铃木ALLGRIP四驱系统,此系统在原有的铃木四驱的基础上进行了轻量化,并配合车内的驾驶模式来进行选择,可以实现自动、运动、雪地、泥地等路况进行模拟。锋驭的这套适时四驱系统是在凯泽西那套系统上进行了优化,增加“LOCK”模式,结构为城市SUV中常见的电控式中央多片离合器式限滑差速器,日常驾驶时动力会100%传递给前轮,当系统侦测到前轮有打滑现象发生时会将部分动力传递给后轮。
长安铃木锋驭拥有超越期待的配置,超过30项装备覆盖动力操控、安全保护、外部及功能配备等各个方面,以同级唯一可开启全景电动天窗、同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统、同级唯一配有智能发动机启停系统、同级唯一标配ESP + HHC+6气囊等在内的“四大同级唯一”领衔豪华配置阵容。在安全性方面,锋驭的表现也同样令人惊艳,它全系标配BOSCH最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、6安全气囊,再加上TECT高强度安全车身、可溃缩式驾驶席腿部保护系统、随机滚码智能防盗安全系统等,这些丰富配置为用户构建360度全方位的主被动安全保障。
在记者看来,长安铃木锋驭无论外观内饰、空间与配置都非常让人满意,其中最大的亮点要数其丰富的配置与驱动形式。据记者了解,厂家将其主要竞争对手锁定在上海通用别克昂克拉与东风日产逍客身上,与它们相比锋驭在配置方面略占优势,而且在安全性方面也有自己独特的优势。在记者看来,锋驭的竞争对手应该还有长安福特翼搏、广汽三菱劲炫ASX、广汽传祺GS5等SUV车型。国内紧凑级SUV市场对价格非常敏感,目前锋驭给出了11.28万元-15.58万元的预售价格区间,具体售价还是要等到12月23日公布,希望厂家能给出一个合理售价,因为在这个级别SUV市场价格永远都是第一位的,其次才是配置。