汽车护轮板法规解读

文/周小贞

汽车护轮板法规解读

文/周小贞

本篇就汽车护轮板及防滑链的技术要求、测试要求做了详细解读，并分析了与1994版本、欧洲78/549/EEC法规的差异。

汽车 护轮板 防滑链

引言

随着汽车技术的发展，经济建设的深化，汽车进入家庭已成为普遍的现象，汽车的增多，安全问题越来越重要，汽车护轮板作为保护其他道路使用者安全的重要部件，需要进行严格的要求，之前我们国家实行的汽车护轮板标准是1994年制定的，而欧洲在1994年就对汽车护轮板标准进行了修订，随着中国走向世界，技术与标准也要与世界同步，因此2011年发布了新版汽车护轮板标准。

GB 7063—1994《汽车护轮板》根据78/549/EEC法规制定而成，作为强制性标准，国内外的轿车生产企业已经接受标准的要求，为了达到标准要求的连续性，GB 7063—2011《汽车护轮板》仍跟踪采用78/549/EEC《成员国关于汽车护轮板的法规》（根据94/78/EC修订版）的技术要求。

本次修订主要在测量时的试验条件上进行了更改，同时增加了防滑链的使用要求，更符合实际使用情况。本标准适用M1类汽车。

1.汽车护轮板一般技术要求

1.1 汽车必须装有护轮板（车体一部分，挡泥板等）。

1.2 护轮板必须设计成应能够保护其他道路使用者尽可能地不受到汽车车轮甩出的石子、泥沙、冰雪及水等的袭击，并减少其它道路使用者由于接触运动的车轮而产生的危险。

2.汽车护轮板特殊技术要求

2.1 在水平路面上，当车辆处于整备状态，前排坐2名乘员，车轮在直线行驶位置，护轮板应满足下列要求（若汽车的悬架高度是可调节的，则在汽车制造厂规定的正常行驶状态下进行测量。）

2.1.1 在车轮中心向前30°和向后50°的两个辐射平面所形成的区域内（见图1），护轮板的宽度“q”必须足以遮盖整个轮胎的宽度“b”（“b”为制造厂规定的轮胎或车轮组件的最大宽度），如属双胎，则轮胎宽度“t”应为两个轮胎的安装总宽度。

注：轮胎的宽度：不包括胎壁上的牌号（记号）、装饰和保护带及筋条等。

2.1.2 护轮板的后缘应位于车轮中心上方150mm的水平面以下的水平面上。且护轮板的边缘与这个平面的交点（如图1中A点）必须位于轮胎纵向中间平面的外侧。如属双胎，则必须位于外侧轮胎的纵向中间平面的外侧。

2.1.3护轮板的轮廓和位置应保证其尽可能地接近轮胎，特别是在2.1.1所述的辐射区域内应满足：护轮板外边缘的深度“p”(位于车轮轴垂直平面内) （见图1）应不小于30mm，在2.1.1所述的辐射区域内“p”值可以逐渐减少至零。护轮板的下边缘与车轮中心的距离“c”应不超过2r’（r’为轮胎的静力半径）。

图1 护轮板要求示意图

2.2 护轮板可以有几部分组成，但装配后各独立零部件之间不允许有间隙。

2.3 无论护轮板是独立可拆卸式还是部分可拆卸式，护轮板必须安装牢靠。

3.防滑链的使用要求

3.1 如果汽车是两轮驱动，那么该车应有一种型式车轮和轮胎（指：驱动轮上的）,与至少一种型式的防滑链相适用。且应有防滑链、轮胎和驱动轮组合的详细说明。这里的该车是指公告中的汽车型号，每个型号的车至少要有一种防滑链适用。

3.2 如果汽车是四轮驱动，那么该车应有一种型式车轮和轮胎（指：不能分离的驱动轮上的）,与至少一种型式的防滑链相适用。且应有防滑链、轮胎和驱动轮组合和安装防滑链的驱动轮的详细说明。四轮驱动汽车：包括一个驱动轴可以手动或自动分离的汽车。

3.3 每车必须有关于可能用到的防滑链使用说明，用户使用说明书中要求加入防滑链使用的描述。目前标准及申报中要求的仍然是防滑链、轮胎和驱动轮的组合，还不需要填写型号；以后关于是否需要填写防滑链型号说法不一，但可以肯定的是目前正在制定的防滑链标准将规定防滑链性能，但不会规范防滑链型号（目前我国并没有防滑链的标准，汽车轮胎防滑链被列入2012年第一批行业标准制修订计划，计划号为2012－01－14TQC，预计2013年完成制定。）

4.测试要求

企业应提供护轮板及轮胎局部结构简图及相关位置数据，如图2所示，测量设备如图3所示。

图2 企业应提供护轮板及轮胎局部结构简图及相关位置数据

图3 测量设备

5.我国现行标准与欧盟78/549/EEC(94/78/EC修订)法规、及老版本标准之间的主要差异

关于汽车护轮板方面的标准要求，欧盟在1978年进行了规定，与我们采用的现在标准相同，随着技术的发展，原有标准已不符合安全需要了，在1994年欧盟对汽车护轮板进行了修订，主要在测量方法上进行了更改，还增加了防滑链的要求，更符合实际使用情况。而美国在汽车护轮板方面没有要求。

表1中列出修订标准与原标准及参照标准之间的差异,可以看出，主要差异在于新标准修改了试验条件，增加了防滑链的要求。但是试验的要求没有变化。

表1 护轮板标准差异

6.标准的实施

GB 7063—2011汽车护轮板标准发布日期为2011年5月12日；对于新产品，自2012年1月1日起实施，对于新生产车（已上公告车），自2014年1月1日实施。2011年11月中机函[2011]201号《关于汽车公告产品更新和新增强制性标准检验项目实施要求的通知》将2011版本的汽车护轮板标准纳入《公告》强制性检验项目；中国国家认证认可监督管理委员会2011年第33号公告《关于汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准有关要求的公告》将2011版本的汽车护轮板标准纳入3C强制性检验项目；实施日期同标准文本中规定的日期。

7.结束语

汽车护轮板标准属于汽车被动安全标准，对保护其他道路使用者安全有重要的作用，该标准的发布更好地指导了企业进行护轮板的设计及防滑链的选用。从该标准的制定实施过程可以看出中国政府对该标准的重视，我国的汽车护轮板标准也日趋完善。

[1]GB 7063—2011汽车护轮板.

[2]GB 7063—1994汽车护轮板.

[3]78/549/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles.

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