浅谈公路路基边坡的处治措施

张镕祥

摘要：随着我国公路建设的快速发展，自然灾害活动的加剧，路基边坡的防治越来越成为工程建设和后期养护的重点工作，一旦边坡失稳将造成交通中断，甚至带来安全事故。因此，加强边坡的整治显的十分重要。

关键词：公路工程；路基；边坡；病害；治理措施

滑塌是最常见的一种路基边坡病害，依据边坡破坏原因、规模及土质类别的不同，可将滑塌分为滑坡、碎落、剥落、溜方四种破坏形式。其中，滑坡指的是部分土体于重力的作用下，由于土体自身的稳定性不足，使得其沿着边坡某一滑动面的滑动。公路路堤边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度过陡，或是填土层安排不合理，或是坡脚被挖空等等；而路堑边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度、高度和天然土层不相适应。其次，碎落与剥落则指的是边坡风化层的表面在受到各种不同的外界环境的影响下，使得表层岩石由坡面上剥落而下的破坏形式。通常，崩塌则是指较大的石块脱离了边坡表面而沿着坡面滚落而下的破坏形式。

1、公路路基边坡治理原则

1.1技术经济合理性：充分利用一切地质、地形条件、因地制宜采取有效工程措施，加强滑坡的整体稳定性，做到工程措施、技术、经济合理性。坚持以工程地质条件为依据。重视滑坡定性评价，辅以定量评价。定量评价一定要满足定性评价。

1.2安全性：根据防治对象的重点程度，设计使用年限。根据地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力的安全系数。充分考虑施工过程保证滑体逐步趋于稳定，并确保施工人员安全。

1.3对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时尽量绕避。当绕避有困难或在经济上显著不合理时，应视滑坡规模、公路与滑坡的相互影响程度、防治与治理费用等条件，设计集中方案比选。对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施；对于滑坡缓慢的大型滑坡，应全面规划和整治，仔细观察每期工程的效果，以采取相应的治理措施；对于施工及运营中产生的大型滑坡，应慎重做出绕避、治理方案或局部改移与防治措施相结合的方案等，经全面综合比较后决定取舍，应采取预防措施，避免其复活或产生新的滑坡。

对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必绕避。但应调整路线平纵、面的位置，以求整治简单、工程量小、施工方便、经济合理。整治滑坡之前，一般应做好临时排水系统，以减缓滑坡的发展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施。

2、公路路基边坡的深层处置措施

2.1土钉支护。目前，一般认为土钉支护机理是以新奥法理论为基础，其支护用于土体开挖和边坡稳定，是一种新的挡土技术。由于经济可靠且施工速度简便，已在岩土工程中得到迅速推广和应用。土钉特点是以群体起作用，与周围土体形成一个组合体，在土体发生变形的条件下，通过与土体面上的黏结力活摩擦力使土钉被动受拉，并主要通过受拉工作以约束加固或使其稳定。公路边坡采用土钉支护结构可以加固坡体、防护边坡，也可以提高边坡的整体稳定性。

2.2锚固技术。岩土锚固是一种把受力拉杆埋入底层的技术，能充分发挥岩土的能量，调用和提高岩土自身强度和自稳能力，大大减轻结构自重，节约工程材料，并确保施工安全和工程稳定，具有明显的经济和社会效益，因而广泛用于岩土工程加固。锚固技术按是否施加预应力分为预应力锚杆（索）和非预应力锚杆（索）。预应力锚杆（索）由锚头、杆体和锚固体三部分组成。预应力锚杆（索）在边坡工程中的应用主要包括：边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙、及滑坡防治。

2.3排除深层地下水。造成路基边坡及其结构物破坏的原因，主要是水的作用。危害路基的水可分为地下水和地面水两大类，因此，排水也分为地面水和地下水。下面主要阐述地下水的排除措施。排除深层地下水的主要措施有：渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排水和集水井排水四种。

3、公路路基边坡的浅层处置措施

3.1地面排水。地面排水设施包括设置边沟、截水沟（天沟）、排水沟（泄水沟）和跌水与急流槽（吊沟）。沟渠加固的加固措施有：土沟表面夯实、三合土或四合土加固层加固、单层干砌片石加固、单层裁砌卵石加固、浆砌片石加固、浆砌片石矩形排水槽。一般用于沟内水流速度较大且防渗要求较高的地方；再有地下水（或常年流水）及冻害地段，沟壁沟底外侧应架设反滤层（或垫层），并在沟壁上预留泄水孔，沟内平均流速大于4m/s时，沟渠纵坡不加限制，可考虑用急流槽形式。施工时，沟渠开挖后应平整夯拍，选用MS水泥砂浆，随伴随用；砌筑后应注意养护。

3.2截水沟设计。1）截水沟设计的一般要求。当路基挖方上侧上坡回水面积较大时，应设置截水沟。截水沟应能保证迅速排除地面水，沟底纵坡一般不应小于0.5%，以免水流停滞。对土质地段的截水沟，必要时采取加固措施，以免水流冲刷或渗漏。截水沟应结合地形合理布置，直接舒顺。在转折处应以曲线联结，必要时采取加固措施。2）截水沟断面形式。截水沟断面一般为梯形，底宽不小于0.5m；深度按设计流量确定，亦不应小于0.5m；边坡坡度视土质而定。截水沟沟壁最低边缘开挖深度不能满足断面设计要求，可在沟壁较低一侧陪筑土埂，迎水面破则按设计水流速度、漫水高度所确定的加固类型而定。截水沟的出水口：截水沟内的水流一般避免排入边沟，且通常应尽量利用地形，将截水沟中的水流排入其所在山坡一侧的自然沟中或直接引到桥涵进口处，以免在山坡上任其自流，造成冲刷；截水沟的出水口，应与其他排水设备平顺地衔接，必要时应设跌水或急流槽。

3.3坡面防护。坡面防护包括种草、铺草皮、抹面和锤面等。种草防护注意事项：1）选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密的多年生草种为宜。最好采用几种草籽混合播种，使之成一个良好的覆盖层。2）种植时，草籽宜掺砂或土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。

3.4冲刷防护。为防止公路两边边坡的冲刷，多采用的防护形式是护面墙，其多用于各种软质岩土层和较破碎的岩石的挖方边坡，使边坡免受大气因素的影响，并防止继续风化。不过，护面墙除自重外，不担负其他荷载，亦不承受墙后的压力，因此护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。

4、公路路基边坡深层、浅层相结合的综合治理措施

挡土墙与抗滑桩。挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，防止墙后土体坍塌和增加其稳定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、防止水流冲刷路基，同时也常被用于处理路基边坡崩塌等路基病害。公路上常用的挡土墙按其设置位置可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙。选择挡土墙设计方案时，应与其它方案进行技术、经济方面比较。抗滑桩是承受侧向荷载、整体滑坡支撑建筑物，可穿过滑体在滑床的一定深度处锚固，具有抵抗滑坡推力的作用。工程实践表明，抗滑桩能迅速、安全、经济的解决一些比较困难的工程，因此发展较快。

5、结论

由于所处地区的差异，路基边坡病害的产生往往是多种因素综合作用的结果，因而其种类也是多样的。彻底的控制路基边坡病害的产生是不显示的，只能是采取一系列有效的措施，将其产生的可能性降到最低程度，切实保障工程的质量和稳定性。

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