浅谈车削外圆锥控制圆锥长度的技巧

赵明义

摘 要：在实习教学中，车削外圆锥时，对圆锥长度的控制，学生较难掌握。笔者从事车工生产教学工作二十余年，并经自己的精心研究与不断创新，彻底解决了这个问题，即不需停车、不需测量与计算，直接利用对刀法，即可准确控制圆锥长度，此方法操作简便，易于掌握，大大提高了劳动生产效率。

关键词：高职车工 控制圆锥长度 实习教学 技巧

在机械加工中，我们会经常遇到外圆锥、内圆锥及圆锥配合的情况，如：顶尖锥柄、主轴锥孔、尾座锥孔与顶尖锥柄的配合等。车削加工圆锥的方法有：转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法、成型刀法。在生产中，我们最常采用转动小滑板法车削圆锥。车削圆锥要同时保证尺寸精度和圆锥角度。圆锥角度可通过多次调整小滑板法，即可控制，而圆锥的长度较难控制。特别是在现今，各学校的生源比较紧缺，造成了招生困难，学校的学生大多数素质较低、文化基础差，有的甚至不会查三角函数表，因此，对实习教学造成了很大困难。

对车外圆锥长度控制的实习操作，按车工技能训练教材上的方法是用控制切削深度的方法来控制圆锥长度，这样必须通过测量、查表、计算、对刀等多个环节才能完成，而且造成的积累误差较大，计算繁琐，不易掌握。

结合实际情况，笔者在总结二十余年的生产实习经验的基础上，不断精心研究，探索创新，总结出了一套简易的操作方法，即平行四边形法。

一、用控制切削深度法控制圆锥长度

在车工技能训练教材中，车外圆锥的方法是利用控制切削深度控制圆锥长度。切削深度的控制方法有两种。

一种方法是先测量出工件小端端面至套规过端界面的距离a，用公式计算切削深度ap。

ap=atana/2或ap=a·c/2

另一种方法是利用移动床鞍控制切削深度ap。

以上方法都需通过测量、查三角函数表进行计算，对刀操作比较繁琐，出现积累误差较大，很难保证零件的加工精度。那么有没有既不需停车又不需复杂的查表计算，不用测量又很简便的方法直接加工出符合尺寸的圆锥呢？笔者采用的方法是平行四边形法。

二、用平行四边形法控制圆锥长度

开始，先粗车外圆。

第一步：粗车外圆锥留精车余量，余量留0.25～0.5mm左右。在精加工余量一定时，圆锥C越小，圆锥长度a值越大。

例如：ap=0.5mm时，c=1：5 a=5mm；c=1：20 a=20mm

在精加工余量一定时，我们根据C的大小，估算出a的近似值，这样就可以把精加工余量转化成a值，a值的大小比较直观，便于判断。总而言之，根据C的大小就可以确定a值的大小。

注：a是最后一刀车去圆锥的长度，如下图所示。

图

第二步：启动车床，利用中小滑板的配合在A点轻轻对刀，记下中滑板刻度值，并迅速退刀，使车刀离开工件2～3mm，至E点如图。注意只退中滑板，大滑板不移动。

第三步：双手快速退小滑板至离开工件小端面2～3mm处，至F点如图。

第四步：进刀至中滑板所记下的刻度值。注意观察防止多进或少进一周（车刀到达G点）。

第五步：双手必须均匀连续进给，直至车削完成为止，此时车刀刚好到达A点。

最后，精加工完毕。

三、结语

此方法在实习教学中普遍推广，学生感到通俗易懂、操作简单、加工精度高，得到了一致好评。2010年，学生参加全省竞赛，利用此方法在竞赛中取到了优异成绩，为学校获得了荣誉。在企业生产中，我们利用此法加工圆锥，不但能够确保加工精度，而且大大提高了生产效率。

（作者单位：河南省周口市职业教育中心）