公路施工边桩控制测量方法

傅增永

【摘 要】 在进行公路施工的过程当中，公路自身的线形，一般受控于中桩，而与此同时，对于公路宽度的测量，一般是利用钢尺，从中桩开始向两侧进行测量的工作。这种方式是一种利用人工的手段进行路线掌握的方法，虽然存在一定的科学性，但随着公路施工要求的提升，我们发现，这种方式在竖直方向所出现的误差，十分容易引起公路线形和宽度出现问题；而且，在施工过程当中，由于机械破坏，中桩容易出现一定的问题，因此不得不进行重复测量的工作，使工作重复，因此，在公路施工当中，可以利用边桩控制路形和施工的计算公式和放样方式，本文结合实际应用的工作经验，发现公路施工边桩控制测量方法能够提高测量速度，且测量精度较高，特别适用于对于高等级公路进行施工测量。

【关键词】 公路线形；边桩；基准点；测量；坐标

一、引言

在进行公路施工的过程当中，公路自身的线形，一般受控于中桩，而与此同时，对于公路宽度的测量，一般是利用钢尺，從中桩开始向两侧进行测量的工作。尤其是在公路自身的曲线段，通过人工的方式，往往无法精确地掌握切、法线方向，使宽度及边侧线形产生误差，如果结果严重，往往难以解决，使工程质量受到巨大的影响，因此，用中桩控制线形存在一定的问题。

而与此同时，我们发现，随着科学技术的发展，公路的施工，尤其是高等级公路的施工对于机械化施工的水平有着越来越高的要求，使得中桩不容易受到保护，因此，测量人员必须层层放线，造成施工工作量提高，影响了施工的工作效率和工程进度。尤其是在结构物施工过程当中，利用中桩控制线形往往不够完美，直线段不顺直、曲线段不圆滑。而随着全站仪在测量中的广泛应用，一般是先计算出各边桩对于基准点的准确坐标，接着进行施工放样，从而有效地提高则边桩精度。而且在施工中我们发现，边桩很难被相应的机械设备破坏，所以，运用边桩也可以较快对中桩进行恢复，节省施工时间，所以，本文主要介绍边桩计算方法和施工放样方法。

二、直线段边桩计算方法简析

三、圆曲线边桩坐标计算的方法

3 缓和曲线段边桩坐标计算浅析

五、带缓和曲线的圆曲线边桩计算简析

若原设计当中有大地坐标，则结合坐标，计算出E的方位角和坐标即可。

六、结语

在进行边桩点坐标，而且用相应的设备测量出边桩的位置之后，我们发现，这种方法的最大优点，是所获得的边桩点位置比较准确，从而大大减少了测量中的种种误差，从根本上保证公路施工的质量，而随着科技的发展，许多企业选择编程的方式，进行计算，尤其是高级别公路当中，这种方法可以减少各项技术指标的误差，减少测量人员劳动量，因此，这种方法可以在公路施工当中得到广泛地推广和运用。

参考文献

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