“现代”启示录：以服务创品牌

当竞争对手非常强大，你如何突围求生，打开一个陌生的市场？现代汽车的答案是靠“服务”。

韩国的汽车工业开始于上世纪60年代，几乎与中国同步，由于缺乏汽车生产技术，只能以组装进口零部件的方式开始造车，除了车标，一切都是舶来。此后10多年，韩国的汽车产业发展非常缓慢。1970年，汽车年产量仅2.8万辆。但之后短短数十年，韩国就成为首屈一指的汽车强国，现代汽车集团更是成为全球最大的汽车巨头之一。

现代汽车是如何逆袭的呢？

答案是服务！

上世纪80年代，美国低档小型车市场出现缺口，现代汽车凭借小型车Pony Excel进入美国市场，并取得了开门红，第一年就创下17万辆的销量。

似乎被胜利冲昏了头的现代汽车随即进行了“大跃进”式的扩张，在加拿大布罗蒙建设了年产量达10万辆的工厂。然而，贪大求全的现代汽车接连爆发质量问题。美国消费者开始抛弃现代汽车，布罗蒙工厂的库存开始积压。1993年，现代汽车完全撤离布罗蒙工厂，1998年，销量降至9万辆。在美国，现代汽车成为劣质产品的代名词。

痛定思痛，现代公司开始实施一系列措施，加强售后售前服务。

1998年，困境中的现代汽车在北美推出了著名的“十年或十万英里”的服务保证。当时，最好的汽车保修期是三年或三万六千英里。现代汽车是在美国第一家实施十年十万英里保修的汽车品牌，几乎等同于终身保修，极大地刺激了消费者。在1999至2002年之间，现代汽车在美国销售四年上升了312%，是汽车销售史上前所未有的腾飞。现代汽车才真正打开了美国市场的大门。至此，现代汽车集团在美国市场的占有率从2001年的3.3%上升至现在的9.4%。

2008年金融危机后，美国的日系车受到“召回”事件的冲击，现代汽车趁机上位，并推出了一系列诸如“买车一年内失业的话可以退货”、“顾客失业代付3个月的分期付款”等服务。受这些服务的刺激，即使是金融危机愈演愈烈之际，现代汽车在美国依然保持10%以上的销售增长，而同时期的美国三大汽车巨头销售则下滑近四成。

“十年或十万英里”、“买车一年内失业的话可以退货”等服务帮助现代汽车打开了北美市场并站稳了脚跟，现代汽车的满意度和品牌忠诚度跃居第一，同时稳占欧洲汽车市场所有亚洲品牌的第一位。凭借着卓众的服务，现代汽车已经连续多年位居全球品牌百强行列，在interbrand最新公布的全球品牌价值排行榜中，现代汽车更是高居第53位！