绿色维修，你准备好了吗？

李寅虎

看过本刊之前文章的读者朋友应该知道，绿色维修这一概念最早是在2011年提出的，紧接着，交通运输部在2012年将其列为节能减排工作要点之一。此外，交通运输部还同财政部共同启动了扶持绿色维修相关企业的专项资金支持项目。可以说，有关部门对于绿色维修是持支持和鼓励态度的。但是，绿色维修在行业中的推广情况究竟如何？基层维修人员是否听说过绿色维修？维修企业的业主们和管理者们又是如何看待绿色维修的？带着这些问题，本刊记者走访了一些维修企业。

1.基层员工对绿色维修认识不足

维修行业可以说一个高污染高耗能的行业，从节能减排的角度来看，发展前景不容乐观。那么，从业人员是否意识到了绿色维修的重要性呢？带着这一问题，本刊记者与一些基层维修人员进行了沟通。

令人遗憾的是，他们中的大部分人都表示没有听说过绿色维修这一概念。如果我们换一种说法，问他们是否知道应该在工作中做到保护环境、节约能源，大部分人都能给出肯定答案。但是通过我们的实地观察，发现很多人仅仅是说到，而并非是做到。在众多维修企业中，随意丢弃维修废弃物、随意排放废气和废液的情况比比皆是，其中也包括很多看上去非常正规的4S店。而在推广使用新工艺和新设备方面，基层员工由于在企业中并没有决策权，往往也无法起到有效的促进作用。

另外，我们还发现很多从业人员不注意对自身的劳动保护。例如，汽车修补漆中含有很多有害成分，长期接触会严重影响身体健康.但是很多喷漆人员在工作中仍然不会穿着防护服、佩戴防护面罩。北京某雷诺品牌4S店的钣喷主管对记者说：“有很多新人行的年轻人不知道保护自己，公司准备了全套防护用品，但是他们经常不佩戴。他们觉得自己年轻、身体好，但等他们到了我这个年龄，肯定会后悔。我入行将近20年，年轻的时候也是满不在乎，到现在我有时候闻到油漆的味道都会感到难受。”

对于以上种种现象，我们不应有过多苛责。作为最普通的劳动者，他们也要养家糊口，所以他们更关心自己完成了多少工时，能拿到多少工资。而对于维修操作是否达到了绿色维修的标准，废弃物是否会污染环境，甚至对于是否会危害他们的身体健康等问题，他们往往显得“漠不关心”，因为这些在短期内并不会给他们带来明显的收益。

而作为维修企业的管理者，对此更应该承担起相应的责任。一方面，企业应该不断加强对员工的教育培训，使他们认识到绿色维修的重要性以及对个人的益处。另一方面，企业更应该在管理方面不断完善，因为我们发现维修人员的行为与企业管理的细致程度密切相关。以废旧发动机冷却液的处理为例，如果企业在这方面管理严格，维修人员就会按照规定收集好并储存在指定地点，再由专业的公司统一回收处理。而如果企业管得不严，他们往往就会将废液顺手排放到车间的下水管道中。特别值得注意的是，企业要做的不仅仅是制定出各项规章制度，这些制度能否落实执行，才应是管理者的工作重点。

2.管理人员对绿色维修的理解更为深入

本刊记者还就绿色维修的相关问题，与一些4S店的高层管理者和私营企业业主进行了沟通。从中我们发现，很多管理者或是老板对于绿色维修的认识程度是令人满意的。对于4S店来说，这与整车厂商的努力推广是分不开的。筹划了河北某奥迪4S店整个创建过程的该公司总经理田卫先生向记者解释道：“事实上，整车厂商一直在倡导并支持经销商开展绿色维修。以本公司代理的一汽一大众奥迪品牌为例，从经销商建店初期到建成后的正常运营，始终将绿色维修概念融入其中。比如合理的工位设计、透明维修车间的使用、车间现场的6S管理、废油液的收集、废旧配件的单独存放、翻新配件的推广、环保水性涂料和无尘干磨设备的使用等等，甚至是生活垃圾的分类处理，无不融入了绿色维修这一概念。”

而对于数量众多、规模差异较大的综合性维修企业来说，在他们认识并接受绿色维修理念的过程中，各地维修行业协会所起的作用是不可忽视的。来自四川广元某维修企业的总工程师阎国中先生，就正是在当地行业协会的一次会议上听说的绿色维修。阎先生所在的企业是广元市300多家维修企业中规模较大的，也是较早践行绿色维修的。实际上，该企业在交通运输部提出绿色维修概念前就已经开始了在相关方面的探索，他们是广元市最早使用车辆尾气收集排放系统的企业。

在问及绿色维修是否与企业盈利相矛盾时，阎先生解释说：“公司对此进行了详细的成本核算，从短期看确实会造成一定的运营成本增加，但还在我们的承受范围内。更重要的是，绿色维修是未来发展的大势所趋，对于提升维修质量和企业形象都有着积极作用。因此，企业的投资人对于推广绿色维修是非常支持的。在从行业协会了解到相关部门对绿色维修的支持态度后，更坚定了我们向绿色维修发展的决心。”

来自北京大兴某奥迪专修企业的于英彬经理也是在行业协会的会议上了解到绿色维修相关信息的，而且他身边发生的一件事让他对绿色维修有了切身体会。于经理的一位朋友也经营着一家汽车维修企业，不幸的是，去年企业发生了火灾，所幸没有造成人员伤亡，但是企业的厂房全部损毁。于经理对记者说道：“事故现场我也去看了，可以说是触目惊心，朋友几年的辛苦努力毁于一旦，而事故正是由于烤漆房使用不当引起的。那时候我刚好了解到电烤漆房，因此决定下次更新设备时要更换为电烤漆房，虽然投入略高，但使用成本更低，而且减少了很多事故隐患。”

本刊认为，各类维修企业的管理者应该起到支持并积极推广绿色维修的作用。在经营过程中，有些企业盲目追求利益最大化，忽视环保及安全给社会带来的负担。实际上，企业效益和绿色维修不矛盾，只有企业遵守国家相关法律法规，才能为企业保驾护航，使企业走上良性发展的轨道。企业虽然投入了更多的时间和金钱，但是可以换回客户的满意度及忠诚度，从而为企业带来长期效益，也为行业的长远发展提供动力。

3.各方面应共同努力，推进绿色维修发展

推进绿色维修发展是一个长期过程，需要多方面的共同努力，各自尽到自己应尽的义务，起到应有的作用。

首先，企业管理水平有待提高。在走访中我们发现，很多管理人员虽然对绿色维修有着一定认识，但是在企业的经营管理中，往往无法将各项工作系统化，没有长期目标和发展规划。同时，具体工作的落实情况也不甚理想。例如，于经理就坦言：“在管理中确实感到有些力不从心，多数情况下都是想起什么说什么，工作不够系统，而且对于工作的落实抓得不够，甚至自己最后都忘了布置了哪些工作。”对于那些从技术岗位走上管理岗位的人来说，这些现象会更加明显。而要想改善这些问题，需要管理者在工作中不断学习、勤于思考，并且需要一定时间的积累。

其次，基层维修人员的职业素质有待提高。对此，我们不可急于求成，因为人才的培养必定是一个长期的过程。在这一过程中需要多方面共同努力：职业培训学校在最开始就应该灌输正确的理念，培养良好的习惯；进入工作岗位后，企业也应该尽到相应的管理职责，并且承担起继续培养人才的重任，不能仅仅把员工当作创造效益的工具，要关注他们的长期发展；维修人员个人也应该保持积极的心态，制定更长远的发展目标，并且要严于律己。

最后，行业管理部门也应该发挥相应的引导和支持作用。从之前的采访中我们已经知道，行业协会在宣传绿色维修方面起到了很好的作用。但是我们也发现其后续工作没有跟上，对于绿色维修的内涵并没有进行更加详细的解释，对于维修企业应该如何开展相关工作，也没有具体的指导。这体现出行业协会在管理方式上还相对落后，主要还是通过开会传达上级精神的形式开展工作。行业协会可以组织一些企业座谈会或者供需洽谈会等活动，这样可以加强行业内的交流，并为供需双方提供相关的资讯。另外，关于交通运输部和财政部的补贴政策，还有很多企业并不了解，也有一些企业对其中是否存在暗箱操作存在疑虑。这些都是行业管理部门在下一阶段工作中应该重视的。