广西汽车商家面对“汽车三包”

◆退车之后的购置税、保险和其他税费，是否也包含在三包范围内？其中的损失该由谁来承担？

广西弘帆汽车销售服务有限公司有关负责人表示，从经销商角度来说，出现这种情况，消费者应该和经销商沟通协商，这个流程手续比较繁琐。如东风日产在前段时间推出品质无忧承诺，一旦确定需要换车，经销商将免费提供一辆同型号同配置的新车，而新车的所有税费由专营店承担。

◆维修车辆时间过长？如何补偿车主？

按照新规，在保修朝内，因产品质量问题，每次修理时间超过5天的，销售者应为消费者提供备用车，或者给予合理的交通补偿费。上海大众汽车4s店销售负责人玉才鹏说：“在全国范围内来讲，有提供备用车还是比较少的，南宁有吗？在南宁据我了解，有个别的修理厂是会配有，但是经销商还是没有配备这个服务的。”

◆如果达到退货条件，经销商仍拒绝退货，消费者该如何维权？

首先，经销商身份实际上属于“中间商”，是被厂家授权的合法经销商。其次，汽车不同于其他物品，就生产工艺而言较为复杂，正是基于这样的考虑，消费者如果质疑厂家提供不达到退货条件的说明时，可以向第三方技术部门请求开具鉴定报告。省级以上质检部门可以组织建立三包责任争议处理的技术咨询人员专家库，为争议处理提供技术咨询。

黄海汽车相关负责人坦言：“汽车三包新规的出台对我们企业来说，是一次冲击和挑战，但我们仍然持乐观态度。我们在汽车三包规定下发后，会尽快组织经销商及服务商进行三包规定的学习和培训，以便在今后的销售中能够更加高质、高效的为广大消费者服务。”

◆私家车行驶“上限”为60万公里，会不会有人利用这个公里数扰乱二手车销售市场？

广西弘通汽车销售服务有限公司二手车部经理梁文政则表示，按照一般车子行驶情况来看，目前一辆私家车行驶到30万公里的甚少，而要进入二手车市场进行销售，都要对车子进行全面的“体检”，每辆车行驶公里数的多少，并不是判定这辆车优劣的标准。因此，对于私家车上限60万公里的问题，不存在修改公里数的多少而扰乱二手车销售市场。