本田雅阁起动后熄灭故障的排除

张明

关键词：空气流量计，ETCS

故障现象：一辆2008年产本田雅阁2.4轿车，行驶里程5万km。用户反映该车起动后2s左右熄火，发动机故障灯点亮。

检查分析：维修人员接车后首先使用故障诊断仪进行检测，发现存有与电子节气门控制系统（ETCS）相关的故障码。清除故障码，然后起动发动机，故障现象依旧，但发动机故障灯不再点亮。进一步检查进气系统，发现无堵塞现象：检查燃油供给系统，压力正常：检查点火系统，火花塞、点火线圈无异常，目测点火强度正常。然后，维修人员连接专用故障诊断仪HDS观查数据流，发现起动时空气流量计（MAF）数值为0.5g/s保持不变，明显存在异常。断开MAF传感器插接器后起动发动机，发动机能够正常起动并行驶，只是故障报警灯点亮，据此基本判定此故障为空气流量计异常导致。拆下MAF传感器，发现热线处有一层绒状异物。清洁传感器后装回，重新起动发动机，可以顺利起动。

故障排除：清洁空气流量计，故障排除。

回顾总结：

（1）2008年产雅阁进气系统新特性

2008年产雅阁加装了MAF传感器，通过对吸入空气量的直接检测使燃油喷射更加精确，以达到提高空燃比控制性、降低有害气体排放的目的。MAF传感器可通过对空气量的直接检测提高检测的精度，但在发动机起动及踩油门踏板等情况时，节气门开启时的检测精度不高，因此需要利用进气压力传感器（MAP）进行补正。

（2）此故障中，发动机控制单元（ECM）不报MAF故障码的原因

MAF传感器本身并没有损坏，只是有些堵塞，造成ECM得到的信号错误，正常起动时MAF数值应在4.5g/s左右，而此MAF得到的信号为0.5g/s，ECM控制喷油器按照0.5g/s的进气量喷油，造成起动后熄火。

（3）报ETCS故障码的原因

MAF堵塞造成其传送给ECM的信号长期错误，ECM总是认为进气量过小，而节们器位置传感器所传输的数值又总在正常范围之内，长此以往，ECM就会认为电子节气门总是不打开，控制或作动不良，从而报ETCS故障码。

（4）断开MAF为何能够起动并行驶

2008年产雅阁采用2个感知进气量的传感器MAF和MAP，在正常状态下，MAF为主，MAP为辅。如前文所说，MAF信号错误是造成无法起动的原因，此时ECM并未认为MAF损坏，所以还是以MAF信号为主信号。当断开MAF插接器后，MAF信号缺失并有故障码出现，ECM就会进入失效保护模式，以MAP信号为进气量主信号，这时反而能够起动并行驶了。

（5）现象总结

①怠速时断开MAF，故障报警和车辆稳定控制系统灯点亮，不熄火，最高转速3000r/min。

②断开MAF起动，起动后熄火，但如果点火开关ON挡几秒后ECM自检完毕，这时可以起动。

③任何情况拔掉MAP，故障报警灯点亮，能起动，最高转速3000r/min左右。