北汽集团：急于上位

展翔

跻身《财富》500强给了北汽集团极大信心。在8月9日举行的首届（2013）北汽集团品牌大会上，北汽集团董事长徐和谊便提出，力争2025年在总体规模和品牌核心竞争力方面成为世界汽车前十强企业，进入世界品牌100强。

这是北汽集团今年首次进入《财富》500强名单之后提出的更高目标。7月份，美国《财富》杂志公布“2013年全球500强企业”名单，北汽集团以销售收入333.75亿美元，利润10.74亿美元排名第336位，在中国汽车行业排名第4位。按照徐和谊此前的规划，北汽计划进入这份榜单的时间点是2015年，但如今这一目标提前两年实现。

在北汽集团首届品牌大会的前两天，北汽集团与镇江方面的“订婚事宜”也迅速敲定。8月7日，北汽集团和镇江市政府在南京正式签署战略合作框架协议。根据框架协议：北汽集团华东生产基地选址镇江市丹徒区，计划总投资150亿元，分两期实施。其中，一期主要生产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场；二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总产能规划超过30万辆，年销售收入预计将达500亿元。

据悉，北汽与镇江市的联姻使北汽集团成为少数拥有1字头至7字头全套整车生产资质的企业（即乘用车、商用车全系列）。北汽集团高层透露，目前拥有全系列整车生产资质的企业较少，如一汽集团、东风汽车集团。上汽集团、广汽集团商用车生产资质不齐，故目前尚未拥有1字头至7字头整车生产资质。

当问及与镇江联姻的意图时，北汽集团高层表示，“拥有了全套整车生产资质后，北汽集团就突破了准生证的门槛。接下来，就看北汽集团能推出多少有竞争力的产品，能将市场做多大。”按照北汽集团战略，落子镇江是北汽集团国内布局的重要组成部分。镇江将成为北汽集团在国内的第五个生产基地。此前，北汽集团拥有华北基地（北京顺义、河北黄骅）、华中（湖南株洲）基地，重组广州宝龙建立了华南基地，与重庆银翔合作建立了西南基地。

按照规划，北汽集团将成立整车事业部，整合除合资企业北京奔驰、北京现代和自主乘用车北汽股份、商用车企业福田汽车之外的所有整车生产的资产。在镇江汽车基础上打造的华东基地未来也将整合至北汽整车事业部，由北汽集团副总经理张欣管理。与此同时，北汽集团海外收购也在积极推进。已经委托国际投资机构寻找收购年产10万辆以下的欧洲汽车品牌，以弥补北汽集团自主品牌在海外认知度不高的短板，进一步推动集团国际化。此外，有媒体报道，戴姆勒入股北汽股份12%股权的合作协议已得到国家发改委的批准，最快一个月就可以正式公布。

这也意味着北汽上市基本扫除障碍，北汽股份的上市计划进入收尾阶段。根据此前披露的计划，北汽集团与戴姆勒奔驰达成交叉持股协议，德国戴姆勒奔驰收购北汽集团旗下北京汽车股份有限公司12%股份；北汽集团和戴姆勒奔驰分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权至51%。

与戴姆勒交叉持股对北汽上市的重要性在于，北汽股份旗下拥有的资产包括北京现代、北汽自主品牌乘用车部分，有了戴姆勒奔驰的加入，资金状况便可大大改善。

此前，北汽上市一路坎坷，久拖不决。

北汽的整体上市计划始自2008年，当年北京市政府为北汽设定了整体上市目标。在2009年北汽乘用车自主品牌即将成立之时，以及汽车研发基地等工作的准备就绪，北汽集团的上市融资曾计划在2009年当年完成上市融资，但未能成功。此后北汽的上市计划一直处于“即将上市”状态。

《汽车观察》认为，急于上位的北汽集團，在产能布局和资本市场连续进行了一系列大动作，其意图显而易见，不甘于千年老五角色的北汽集团，力图成为名副其实的中国汽车市场老四，进而向前三甲发起冲击。

但，现任前三甲之中，谁将是被挤掉的那个呢？