一名劳模的公交人生

艾思思

颜胜武还是十几岁毛头小伙子的时候，跟着舅舅干起了个体户生意。一次，两人一起去上海进货，舅舅因为身体不适昏倒在了公交车上。“那位乘务员是个18岁的女孩，她把舅舅送到医院，我想给她些钱以示感谢，她却坚决不收。”一面之缘，一次帮助，尽管颜胜武与这位女乘务员再无联络，但她所代表的公交形象却深深地印在了颜胜武的脑海里。

1987年，武汉市公交公司招聘售票员，颜胜武第一时间去报名，并顺利通过招考。从售票员、司机、车辆管理员、副队长，直到现在任蔡甸分公司车队长，颜胜武在武汉公交事业上已经奋斗了26年，尽管各类“劳模”、“先进”加身，至今他仍坚守在一线岗位上。

多了一个“请”字

从汉阳钟家村到汉口赵家条，24路是一个“劳模”倍出的明星公交，刚开始做售票员的颜胜武，幸运地被分到了这条线。为他们这批新人做培训的老师，就是曾受毛泽东主席接见的老劳模赵金梅。

“既然选了这份工作，就好好做下去。”那年颜胜武20岁，正是年轻气盛的时候，但是他却有着同龄人难得的一份耐心与稳重。

“月票打开！月票打开！”在老武汉人的记忆里，这是公交车售票员最常“吼”的一句话，拥挤的车厢里，每个人都像吃了火药一样“冲”。经过3个月的培训，初上岗的颜胜武没有采用这句约定俗成的行业用语，他悄悄地在前面加了一个“请”字——“请把您的月票给我看一下。”平和的语气，换来的是乘客的赞赏与认同，“第一个乘客对我说了一句谢谢，后面的人都自觉打开月票了。”

车上有为售票员专设的座位，颜胜武却几乎没有坐过，“比我年长的都是要照顾的对象”，卖票8年，就站了8年，他落下了静脉曲张的毛病，直到现在，有一条腿还是时常隐隐作痛。

上班第一天，颜胜武就遇到一位“贵人”，那是一个抱小孩的妇女，颜胜武扶着她上车并安排了座位。在颜胜武看来，这本是他工作分内的事，没想到这位妇女深受感动，在留言簿上把他夸奖了一番，并称呼他为“当代活雷锋，24路的楷模”。“我才上班第一天，怎么就成楷模了呢？！”突然来临的荣誉，让颜胜武深受鼓舞，很少夸赞自己的老父亲，也因为这件事鼓励自己的儿子：“别人夸了你一次，你要一直坚持下去。”微小的创意，暖心的“壮举”

在上世纪90年代初，解放公园附近有一家荣光工厂，那里的工人绝大多数都是聋哑人。工厂旁边的站点，就是24路的必经线路，于是当公交车停靠在这里时，总会有许多聋哑人上车。

要收钱开票了，颜胜武犯起了难，这些聋哑人“咿咿呀呀”地对着他比划手语，他却一点都看不懂。为了能把工作进行下去，也为了能更好地服务聋哑朋友，颜胜武跟他们学起了手语，站点的名字、如何转乘、收多少钱找多少钱，颜胜武一个手势一个手势的学，到最后能和他们熟练沟通起来。尽管已不做售票员很多年，他仍旧能马上比划出“一元路”的手语来。

想学英语的念头也是这么来的。24路途经两个涉外饭店，一大批外国友人上车，叽里咕噜地对着他讲英语。“不懂怎么办？学呗！”幸好车上经常有江汉大学的学生，颜胜武拜托他们带自己去江汉大学旁听英语课，上完课就回家抱着单词书狂背。

1990年，颜胜武开始用流利的英语报站，成为武汉公交车英语报站的首例。

回忆自己的售票员生涯，颜胜武说，他的基本技能与服务知识，都是从前3个月的培训中学来的。而在实际的工作中，有太多需要及时改进或是增加的地方，这些则取决于你是否把这份工作看的足够重要。

车上难免出现一些磕着碰着，于是他自掏腰包购置了一个医药箱，晕车药、红药水、止血药、酒精、纱布一应俱全；那时候车上没空调，夏天时常有乘客中暑的情况，他就自备10把折叠扇供乘客使用。现在，窗帘已经成为了公交车的标准配置，而第一个扯布做窗帘的人，就是颜胜武。

一个20多岁的小伙子，却有着一份难得的细心，他把公交车当做自己家里一样布置着，有人说他“做作”，有人说那些数不清的表扬信有“做假”，他都一笑置之，“不管别人怎么说，我就坚持自己想干的事。”

后劳模时代，离不开一线

1993年到1994年，大大小小的荣誉向颜胜武涌来，“湖北省劳模”、“武汉十大新闻人物”……在24路这条明星线路上，颜胜武用他始终如一的好态度、好服务，书写下了浓墨重彩的一笔。

但是随之而来的，是武汉无人售票车的全面普及，在售票员岗位上大放异彩的颜胜武，不得不结束了这份工作。

已经荣誉加身的他，本可以有无数个机会转做行政，不用风吹日晒，比奔跑在一线要舒服的多。“我闲不下来。”颜胜武笑称自己有“劳碌命”，他没有选择如许多劳模一样回归安稳平静，依旧打拼在一线。不做售票员就做司机，又因为表现优异被提拔为车管员，再做到副队长、队长，现在，他是蔡甸分公司车队长，管理213路公交线的大小事宜。

已经是个领导了，他还是闲不下来，凡事都愿意亲力亲为。2010年，蔡甸新开了几条线路，颜胜武把铺盖卷儿搬到调度室，整整一年都没有回家。因为地处城乡结合部，许多路都不好走，他就跟着司机一米一米地做实地测量，哪里路顺可以开到40码，哪里坑洼难行要降速到35码。

“师傅，到老汉口火车站要从哪一站下？”乘客的一句话给颜胜武提了醒，他用走路的方式，一步步测量站点与附近建筑的距离，就为了给乘客一个最准确的答案。

今年1月份的一个大雾天，清晨准备发车时，司机发现能见度实在太低，原本决定停线。但是当时已有不少乘客等着坐车，“他们好多都是要赶着上班的人，公交停线了就没车坐了，雾再大也要发车。”

颜胜武把自己的私家车开了出来，打着双闪灯为公交车前面带路。在能见度最低的一个路口，他前后往返了四趟，发一班车就带一次路。

每天的车辆例行检查，颜胜武要求自己必须在场，有些新手司机缺少车辆修理知识，他挽着袖子亲自操作给他们做示范。检查刹车时要来回踩几次油门，他举着一面小旗子站在车前指挥，“其实司机自己知道要踩多少，但是看到我在前面挥旗子，他们的干劲就格外足呢！”