浅谈城市道路施工工艺

雷昭

摘要：城市道路工程多属于政府投资项目，为减少建设期间对城市交通的干扰，开工急，工期短。本文根据工程案例，就城市道路工程施工技术进行探讨。

关键词：城市道路；施工技术

1、工程概况

某城市道路全长2km，路幅宽度6m，为主干道。车道数2车道，改性沥青路面，道路下有雨水管道。

2、施工技术

2.1路基土方工程施工

该项工程路基有挖方和填方，且填方量大，此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。填土时，可充分利用机械化作业。具体填筑时，应先清除外運底层生括垃圾、建筑垃圾、及淤泥、腐植土，运距 3km，然后用推土机整平，经碾压达到密实度后，再分层回填。分层虚铺厚度如下：振动羊角碾不大于50cm；压路机不大于30cm；打夯机不大于30cm；人工夯实不大于20cm。

分层时，采用作业面分块，计算分块虚铺用土量，在根据车辆装载量，确定卸车位置，以便控制该平面的用土量。

2.2道路结构层施工

①天然砂砾施工方法。天然砂砾由材料场直接运至铺筑地段，具体施工时，首先按工程师要求，全线铺筑。采用摊铺机摊铺，8T 及 25T 振动压路机碾压。终平、碾压结束后检测压实度、标高、平整度、厚度、坡度、超高等。

②水泥稳定砂砾的施工方法。采用水泥混凝土搅拌站设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。先用 25T振动压路机碾压 6～8 遍，当密实度达到要求后由人工找平表面，再碾压封面。养生采用覆盖洒水养生，养生期间严禁机动车（尤其是履带车）通行。

3、沥青混凝土面层的施工

3.1施工方法

沥青碎石所使用的碎石及嵌缝石料应采用碱性石灰石，质地坚韧，抗压强度不小于 800kg/cm2，封面沥青砂所用砂要粒粗角锐，质地坚硬，不易压碎，且要干净均匀，不得含有杂物。所用沥青宜采用针入度为 120～150（延度大于 60cm）的石油沥青或软化点为 32～35℃的煤沥青，当施工气温高于 25℃以上时，应用针入度为 70～90（廷度大于 60cm）或软化点为 35～38℃的煤沥青。沥青混凝土的生产将采用集中厂拌，厂拌沥青混凝土应进行马歇尔试验和实践经验来确定试拌的配合比，然后通过拌和机试拌铺筑试验等，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及试验段上钻取的试样检验，最终确定生产用的标准配合比。在配合比中一定要根据业主供石料从化学成分确定石料的性能。本次工程拟选用的拌合设备为 T200C 型。在大面积沥青混凝土铺筑前，先铺一段300m 试验路段，目的是为了证明沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺、碾压等设备的可靠性和使用效率，证明施工方法和施工组织的适应性，通过试验路段确定出具体的拌合、摊铺和碾压工艺。大面积沥青混凝土的施工，先提前 1.5～2 小时将成品储料仓（具有保温性能）炒拌装满，然后用 15T 自卸车将混合料运到现场，用进口摊铺机铺筑。铺筑前，质检员、操作人员和现场负责人共同检查现场人、机到位情况和其他辅助设施是否安装就序，同时加热熨平板后开始摊铺。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不间断，摊铺和螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，以此保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象。质检员应随时用检测仪器随时检查摊铺混合料的拌和质量（包括温度、油料的外观质量）及下面层和上面层的摊铺厚度高程和横坡度。摊铺时采用一侧悬线法，用钢丝绳引导的高程控制和摊铺机所配跨越式连续梁自动找平装置控制同时进行的方式以确保路面达到设计要求。用洒布结合油处理，设置临时路标措施禁止车辆在已铺面层路段通行。压路机的组合根据试验段的试压来确定，沥青混合料的压实按初压、复压、终压 3 个阶段进行，每个阶段的碾压，压路面必须保持低而平稳的速度均匀碾压。碾压时先将接缝处横向碾压然后再纵向碾压，碾压停止时压路机应停在已冷却的路面上，严禁压路机在已成型而尚未冷却的路面上调头、停顿，以防止混合料推移、鼓包、凹痕等通病的产生，影响路面的质量。

3.2改性沥青施工技术要点

①改性沥青粘度较大，施工时必须保证较高的温度，如果温度不够，可能会造成混合料拌合不均匀，摊铺无法平整，压实度无法保证等后果。

②改性沥青混凝土的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至 130℃以前全部结束，避免出现冷却结硬的现象。

③改性沥青及SBS混合料在拌制过程中对改性剂、矿料的存贮、投放、拌和均应严格控制。改性剂必须存放在室内，且不得受潮，存放时间不宜太长，防止老化。

3.3道牙、道板施工

①道牙安装施工方法

a.首先进行测量放线，校核道路中线舟在道牙中线向路中 50cm处，测定放线边桩。弯道部分按设计半径加密边桩。并在边桩上控制道牙顶面高程。

B.开槽采用人工开槽先按道牙中线，放出 50cm 宽石灰线，按线开挖。

c.安砌道牙时两道牙间可采用 0.5cm厚的塑料板成木条控制缝宽，道牙缝宽要均匀一致，顶面平整。

②人行道板安装施工方法

首先按控制点定出方格坐标，并挂线。按分段冲筋（铺装样扳条）随时检查位置与高程；然后在确定的铺砌范围内“拿方”，成为矩形；铺好方砖，后应用沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用于砂掺 1/10 水泥拌和均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直到灰砂灌满为度，同时要保砖面清洁。

③道牙、道板安装技术要点

a.钉桩：直线部分桩距l0～l5m，弯道部分桩距 5～l0m，路口处桩距1～5m。

b.安砌：卧底砂浆虚厚 2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

c.后背：灰土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15CM。

d.湿法养护3天，防止碰撞。

3.4人行道板施工技术要点

①测量放线：在人行道中线，每隔5m，安设一块人行道扳以便控制高程，按其高程从人行道边挂线，按线铺装。

②先把砂浆摊铺，宽度应大于铺装面5～10cm 左右，后把道板平放。用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤道板边角。道板不平时，应用砂浆找平，严禁塞填石块、碎砖等杂物。

③灌缝：铺好的人行道板应检查是否稳固及面层平整度，如有活动现象，立即修整，最后用干砂浆1/10水泥拌合均匀，将缝灌满，并在上面洒水使砂灰下沉，再灌缝使之饱满。

④养护：养护期为3天，在此期间严禁行人、车辆的走动。

4、雨水管道施工

4.1施工测量

管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌注混凝土基础前、管道鋪设或砌井前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。

4.2挖槽

采用机械挖槽人工配合清底，机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动。设计槽底高程以上留 20cm 不挖，待人工清挖。开槽过程中，如遇地下管线应摸清情况及时保护，按规定保护措施加以悬吊或支撑。严格控制槽底高程和宽度。防止超挖。

4.3安管

基础处理好后，用人工下管，人工安装管口，不得有管道接口渗漏现象。

4.4管座

管座模板采用钢模板拼装，后背采用钢管、方术支撑加固，管座模板与管子之间采用 50mm 小木砖支撑，模板直顺拼装严密、牢固，防止跑浆、跑模。浇筑时两侧同时下混凝土，采用压茬赶浆法振捣，严防漏振，保证混凝土密实，表面平整、顺直。在浇筑混凝土后，用麻袋球及时清理管内口，以免管内进入灰浆。

4.5井室砌筑

砌筑井室检查井时，对接入的支管随砌随安，管口深入井内 30mm 严格控制井室的几何尺寸，在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑，井室内踏步。安装前刷防锈漆，再砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得在事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，确保位置准确无误。砌圆并时，随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，四面收口的不超过 30mm，三面收口的最大可收进 40～50mm，不得出现通缝。砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入 34mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺等现象。

4.6回填

回填以就地取材为主，接近最佳含水量为原则，回填前应将土中混有的碎砖、石块及大于10cm的硬土块筛除，不得回填腐植土及杂填土。沟槽两侧同时回填，高差不超过 30cm，填土时不得将土直接砸在抹带接口上。管顶以上50crn 内的夯实，宜用木夯轻塑击实，管顶填土达0.5m 以上时方可使用碾压机械。在原有地下管道下面回填时，应与有关单位联系，研究切实可行的方法，或采取必要的防护措施，以防原有管道下沉。

5、结束语

城市工程项目建设牵涉到国家和社会各个方面工程项目质量好 ，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益。质量不好，则会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计精心施工，共同提高道路工程的质量，保证投资目标的实现。