论市政道路路基处理的方案与方法

刘剑卿 董黄慢

【摘要】市政道路施工不能在软土路基上直接实施，一定要采取一定的处理措施。本文首先介绍了在进行处理市政道路软土路基时，要充分考虑的相关因素，并阐述了其具体的处理方法。

【关键词】市政道路 路基处理 方案与方法

一、前言

由于我国经济的高速发展，使得城市道路路网得到一定程度上的完善，只有大规模展开城市道路改建及维修，才能为城市发展做出一定的贡献。因此城市道路中软土基的问题也得到了人们越来越多的关注。因为软土路基存在很大的危害性，在很大程度上会阻碍城市道路发展，因此需要采取科学、有效的措施对软土路基进行相应的处理。而且软土路基中存在较多的水量，且具有较差的透水性，以及较低的抗剪强度。如果在软土路基修建中出现不均匀沉降或是过大剩余沉降时，会出现各种破坏性以及失稳的现象。比如在施工期间出现的路基开裂、滑塌，并且具有不断的路基下沉现象等，这些现象在很大程度上会影响道路结构及工程的安全性。因此在施工过程中，一定要确保做好对软土路基的加固处理工作，从而确保路基的稳定性及承载能力，这在施工过程中是极为重要的问题。

二、选择处理方法时应考虑的因素

1、地基状况

（1）土质

在进行市政道路软土路基处理时，要重点考虑其土质情况。如果是砂型土，则要对那些可能会发生液化的砂型土采取挤实砂桩的方法或是不断改善振动压实法。在这个过程中，也可以采取其他的方法，但是主要要考虑要尽量减小对土基的扰动。因为粘土一旦发生扰动，就会在很大程度上降低了强度性能。

（2）地基构成

如果软土层处于浅而薄的状态，就要采取简单的表层处理法。对于重要的构建基础要适时应用开挖换填法；如果处于较厚的软土层，就要利用其它方法进行表层处理法的配合；或是遇到；夹有砂层且厚度较薄（3m～4m 以下）的软土层，可以采用表层处理法或是荷载压重等方式。因为即使砂层只有5cm，也是存在有效排水层，为了保证在土质调查中不发生遗漏。如果软土层较厚且不存在砂层，就会具有较长的排水距离，使得存在很长时间的固结沉降，而且不再增长其强度，因此在很大程度上，一般采用垂直排水法进行沉降处理，如果是稳定措施的话，会采取反压互道法，挤实砂桩法和石灰桩法。如果在浅层部位发生4m以上的砂层堆积，而且其以下是软弱粘土层的情况，则很容易达到稳定的程度，只要做到沉降处理，并经过垂直排水和荷载压重等方法，就能有效的保证其稳定性。

2、道路性质

（1）具有越高的道路等级，则越需要考虑其道路平整度，越是要采用合理有效的沉降处理措施。如果是较低等级的话，可以先进行路面的简易铺制，一旦结束完沉降后，就可以进行正式铺路，从而保证资金的节约。

（2）道路形状

在选择处理方法是一定要考虑路堤的设计高度以及其宽度，如果是选用换填的方法，那么宽而低的路堤会在比较容易发生局部破坏。如果路堤是窄而高的，下面容易被换填。压重法会在高度较大、危险性较高的情况下受到一定的限制。路堤如果越宽越高，则就会产生越深的地基压力，导致深处粘土层沉降的情况发生。

（3）道路所在地段

如果是一般的地段，即使是存在很大程度的剩余沉降，只要具有较小的不均匀沉降，就能保证路面基本上不会缺水一定的平整度。但是出于构造物相连的地段，容易发生剩余沉降，导致错台现象的发生。而且如果没有在很大程度上保证路基的稳定性，则桥台一旦受到较大的土压力时，就容易发生侧向位移事故，这种情况也是经常发生。因此进行处理构造物邻接地段是至关重要的，要选择合理、科学有效的解决措施。

三、城市道路软土路基处理施工措施

1、针对路基软基的表层处理措施

（1）表层排水法

如果软土路基存在含水量较大的情况，但是其土质较好，则可以采用薄层排水的处理方法。在进行填筑道路路基前，要先在地表进行开挖沟槽，这样才能将地表水排除，从而达到降低地基表层含水量的目的。如果要在施工中，沟槽要发挥盲沟作用，需要利用透水性较好的沙砾进行回填。进行水沟布设时，一定要充分考虑地形与土质的情况，从而达到排水通畅的目的。

（2）砂垫层法

对于软土路基层厚较薄，而且含水量较高时，可以采用砂墊层法排水固结软土路基，而且砂垫层会起到地下排水层的作用，以降低填土的内部水位改善施工机械的作业条件。砂垫层用砂一般采用中砂及粗砂，应该有较好的级配，且颗粒不均匀系数不大于5，含量不宜超过3% 一5%。通常情况下，为了保证施工机械的通行，砂垫层一般结合表层排水以及敷垫材料使用，一般使用横粗砂，当使用透水性较差的粉土时，必须进行妥善的处理。

（3）铺垫材料法

在软土路基表层铺设一层或多层土工织物，由于土工织物具有整体连续性好，抗拉强度较高，耐腐蚀以及施工便利的优点。铺垫材料法减少路堤填筑后的路基不均匀沉降，同时可以提高路基承载能力。铺垫材料一般采用编织土工布和土工格栅，将其铺设于软土路基表面，同时可以起到反滤、排水、隔离和补强的作用。

（4）添加剂法

软土路基的表层为粘性土时，可以采用在表层粘性土内掺人添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。使用较多的添加剂是生石灰，熟石灰和水泥。这类添加材料可以降低土壤含水量、产生的团聚效应，而且会随着时间的推移会发生化学性固结，从而增强土体的稳定性。

2、城市道路软土路基深层处置措施

（1）排水固结法

如果要处理厚度较厚的饱和软土以及充填土路基，需要使用排水固结的方法。在这个过程中，可以将垂直排水井布置在其中，通过将地基排水条件的改进，并在一定程度上使用加压抽气抽水的方法，将土基排水固结得到一定程度的加速，并提高其强大，这样才能将土基承载力提高，并将低沉降。

（2）水泥搅拌桩扣固

对于水泥搅拌桩加固，其工作原理是建立在水泥加固图的物理化学反应的基础上，通过使用一定的机械设备，把水泥喷进要进行处理的道路软土路基中，在这个过程中，还需要不断均匀搅拌，促使水泥与土发生水解水化反应并形成凝胶体，最终形成一种稳定的结构整体，从而提高了土体的整体强度，满足路基使用承载力的要求水泥搅拌桩根据施工方法可以分为湿法和干法两种。湿法搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过机械进行持续的深层搅拌，在路基深处将软土和固化剂强力搅拌，形成有足够的强度的复合地基。

四、结语

由于我国的市政道路工程建设得到了很大的发展，因此人们逐渐加大了对软土路基的关注度。在实施工程的过程中，一定要结合工程的地质情况，一定注意采取相关的处理措施，不然会出现很多严重的问题。当然其措施的合理与否对于质量效果具有很大的影响关系，只有科学有效的处理措施才能保证路基的稳定性及安全性。进行软体路基处理的主要目的是增加地基的承载力，并加大地基的强度。以及在很大程度上减少沉降量。从我国已经进行的市政道路建设的地基处理、路面加固技术等的发展情况上分析，其研究成果在很大程度上成为以后工程应用的巨大动力。我们要根据软土路基工程的具体特点，制定出合理有效的地基处理方案。

参考文献

[1]公路路基设计规范（JTJD30-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2]中华人华共和国行业标准.公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）[S].北京：人民交通出版社，2006.

[3]刘巍巍.高速公路软基处理技术对比应用研究[J].黑龙江交通科技，2010（2）.

[4] 《路基处理》叶观宝等，中国建筑工业出版社

[5] 《路基基础处理技术与实例》刘福臣等，化学工业出版社

[6] 《路基处理工程实例》殷宗泽，龚晓南，水利水电出版社

[7]注双杰，张留傀刘松玉等.道路不良地基处理理论与方"法IMl.北京：人民交通出版社.2004.