废材料在道路工程中的研究及应用

杨贵明

摘 要：垃圾是放错位置的资源。我国工业化发展程度的加深， 使工业废渣的综合利用问题日益得到广泛重视。巧妙利用工业废渣、废材料修筑公路、实施道路工程，一方面能有效改善城市环境污染问题，另一方面又缓解了道理工程的材料能源危机，大幅度减少了能源浪费，化废为宝， 具有显著的经济、社会综合效益。本文将针对废旧材料在道路工程中的应用现状，指出目前废旧材料在道路工程建设中的不足，并就如何利用废旧材料提出了自己的建议，以期待对环境保护和道路工程建设作出积极借鉴。

关键词：废材料；道路工程；应用；研究

引 言：我国是世界上最大的发展中国家，要想在短时间内弥补与西方发达国家的发展差距，就必须坚持快速发展的基本方针。但是我国人口基数大、人口总量大、人均资源不足、在快速发展的过程中引发了众多环境问题。所以我们不能走西方国家先发展经济、后治理环境的老路，必须探索出一条符合社会主义发展国情的可持续发展道路。城市化进程和工业化程度的加深既带来了城市的规模化发展，与此同时又产生了许多工业废材料和建筑废材料。只有少数的废材料得到了回收利用，更多数的废材料没有得到有效利用，既污染了生态环境，又浪费了资源能源。而我国公路建设正如火如荼的开展着，把废材料运用到公路建设中无疑有利于缓解环境保护紧张状况，同时有利于降低道路工程的成本费用，带来经济、社会双重效益，具有显著的理论意义和实践意义。

垃圾是放错位置的资源。我国工业化发展程度的加深， 使工业废渣的综合利用问题日益得到广泛重视。巧妙利用工业废渣、废材料修筑公路、实施道路工程，一方面能有效改善城市环境污染问题，另一方面又缓解了道理工程的材料能源危机，大幅度减少了能源浪费，化废为宝。

1废材料在道路工程中的应用现状

1.1工业废料的运用现状

一般的工业废料在道路工程中都已得到广泛运用。工业矿渣被粉碎后作为矿渣水泥是很常见的运用；除此之外，废钢渣、矿渣水泥与其他材料经过结合后也是很好的路面基层材料，可以广泛应用到公路建设中；道路建设中常用的粉煤灰水泥和硅粉水泥也是利用工业废料中粉煤灰、硅粉制成的；粉煤灰与石灰结合后会充当沥青路面中的基层；为了增强水泥混凝土的抗压能力和耐磨能力，公路建设中还大量使用硅粉应用到水泥混凝土的表层；并且许多公路建设单位已经充分认识到了粉煤灰、硅粉的优良路用性质，常被当作首要之选；煤炭也是很好的路用材料，煤矸石可以用來充当混凝土和公路路基填料；最近几年，有很多地方利用工业废料中提取出的磷石膏与填料结合充当路面基层，取得了很好的成绩；还有一些地区为改善混凝土的性能，创造了以工业造纸废液充当混凝土外加剂的新方法。因此可以说大部分的工业废料都是可以用来为道路工程建设发挥余热的。

1.2建筑废料的运用现状

废弃的建筑材料有废弃砖渣、废弃混凝土、废弃石粉等，与工业废料的积极应用不同，建筑废料被认识到用来进行道路工程运用尚处在一个刚刚起步的萌芽阶段。废旧的水泥混凝土经过破碎处理后可以用来充当再生集料；而新拌水泥混凝土、沥青水泥混凝土一般充作基层材料使用；还有一些建筑废料目前并未得到重视和高效利用仍然被看成是废弃的垃圾。

1.3其它废料的运用现状

高等级公路的防撞栏一般会选用废弃轮胎，废弃轮胎还可以在进行破碎处理后充当优良的沥青改性剂；日常生活中产生大量的生活垃圾，也有不少可以运用到道路工程建设中去，比如说废旧塑料袋经过回收处理和二次加工后，既可以用来为路基加筋，也可以直接用来充当路基加筋材料。

2废材料在道路工程应用中的不足

2.1缺乏行业标准

交通行业和建筑行业在对废材料的应用问题上没有一个统一的标准，也没有形成统一规划的认识，缺乏公路建设中废旧材料应用的规范化支持和引导。为实现废旧材料在道路工程中的规模化运用，必须建立制定一个控制、管理废旧材料在道路建设中运用的的行业规范和行业标准。

2.2欠缺扶持力度

一些欠发达地区地方政府环境意识弱，片面追求经济效益增长，忽视不合理的经济增长对生态环境的破坏与损害，对巧妙利用废旧材料进行道路建设的认识和支持力度不足，甚至不惜牺牲生态环境换取畸形的利益增长。

2.3科研投入不足

由于缺乏行业标准和政府支持力度，在对废旧材料利用到道路工程中的科研经费投入也不足。而资金缺口、科研瓶颈也导致了废旧材料利用方面的技术缺口，废旧材料的利用技术不成熟，直接制约着道路工程中废旧材料的规模化应用。

3各种废旧材料在道路工程中的应用潜力

道路建筑施工会涉及应用到各种各样、各种类型的建筑材料，不同类别的建筑材料都拥有自己独特的功能和性质，下面就轮胎屑、玻璃、高炉矿渣、钢渣、塑料、混凝土块、城市废料燃烧灰、沥青道路整平刨削、瓷土沙、烧过的煤矿弃土、未烧过的煤矿弃土、火电站废料粉煤灰和火电站废料高炉底灰的应用潜力进行图标分析。

材料名称

松填方

无结合料基层

无结合料底基层

水泥结材料

混凝土集料或添加剂

沥青结材料

面层集料

轮胎屑

有潜力

有潜力

潜力大

潜力大

有潜力

潜力大

潜力小

玻璃

潜力大

有潜力

潜力大

潜力小

潜力大

有潜力

无潜力

高炉矿渣

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

钢渣

潜力小

潜力小

潜力小

潜力小

潜力小

有潜力

潜力大

塑料

无潜力

潜力小

潜力小

有潜力

有潜力

有潜力

无潜力

混凝土块

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

潜力大

有潜力

无潜力

城市废料燃烧灰

潜力大

有潜力

有潜力

潜力大

无潜力

无潜力

无潜力

沥青道路整平刨削

潜力大

潜力大

潜力大

潜力小

无潜力

潜力大

无潜力

瓷土沙

潜力大

潜力大

有潜力

潜力大

潜力大

有潜力

潜力小

烧过的煤矿弃土

潜力大

潜力大

有潜力

潜力大

潜力小

潜力小

无潜力

未烧过的煤矿弃土

潜力大

潜力小

无潜力

有潛力

无潜力

无潜力

无潜力

火电站废料粉煤灰

潜力大

潜力小

潜力小

潜力大

潜力大

无潜力

无潜力

火电站废料高炉底灰

潜力大

有潜力

有潜力

潜力大

有潜力

潜力小

无潜力

4废旧材料在道路工程中的应用策略

4.1要重视并强化道路工程行业的支持力度，明确废旧材料在道路工程中的使用标准，使废旧材料利用走向规范化、制度化、科学化。相关部门、行业在进行废旧材料的使用讨论上，必须针对性地将废旧材料的的处理、利用作为一种切实的方案明确提到桌面上。除此之外要制定严格准确的废旧材料使用技术标准和规范，要支持鼓励道路行业、建筑行业在可以利用废旧材料的道路项目中优先选择使用废旧材料。

4.2强化地方政府鼓励和支持力度，地方政府要充分认识到废旧材料的循环利用这一系统网络工程的必要性和重要性，给予政策上和经济上的支持。要采取经济手段、法律手段和行政手段控制、限制对可循坏利用的废旧材料的丢弃；要通过税收政策指引、鼓励有废旧材料再生能力的企业进行废旧材料的回收利用；建立健全政策规定在可以使用废旧材料的道路建设工程中优先选择废旧材料作为首要之选。

4.3要增加资金投入、强化科研支持、打造高素质的人才队伍。要攻坚克难，加大对废旧材料在道路工程中运用的科研支持力度和资金投入力度，打造一系列循环利用废旧材料，使之变废为宝的成套技术。

结束语：

废旧材料应用在道路施工生产中，不仅对新技术的创新运用作了有益的尝试，更对环境保护作出了应有的贡献，带来了巨大的经济效益和社会效益。随着科学技术的不断进步和城市化、工业化进程的继续深入，废旧材料在道路工程中的应用价值必将得到更进一步的认可，废旧材料利用方面也会走出一条更为广阔的道路。

参考文献：

[1]哈晓伟，戚大臣.粉煤灰在公路施中的应用[J].民营科技.2010（02）.

[2]顾力文.废旧材料在道路工程中的应用[J].中外公路.2002，22（01）.

[3]郭廷玉.废塑料合理再生利用的探讨[J].能源工程.2002（05）.