缓解北京交通拥堵发展公交“私人定制”

文/顾睿思

缓解北京交通拥堵发展公交“私人定制”

文/顾睿思

如今北京城市交通模式是“轨道+公共电汽车+小汽车+自行车+步行”，由此可以看出小汽车出行比重的迅猛增加，致使城市拥堵明显，交通状况恶化。

这样解决问题呢？

城市公交单一层次服务的改革势在必行。

提供多层次的公共交通服务，增强公共交通吸引力，才能使更多自驾族心甘情愿地少开私家车，选择公共交通这一绿色出行方式。只有控制和降低小汽车在城市交通中占有的比例，才能解决城市拥堵问题。

低票价公交存在弊病

单一层次低票价的常规公交服务存在几方面的弊病。

公众反映“公交怕挤，开车怕堵”。而单纯扩大公交网络、扩大运力来解决，一时难以实现，于是乘坐公共交通的人群和自驾通勤的人群都不满意。

政府这些年对公交财政补贴也难以持续。公交网络的发展，尤其是地铁网络的拓展，地铁运力也随之增加，政府公交补贴不断增加，难以持续。

城市交通管理负担得不到缓解。自驾上班一族迅速扩大，通轿车出行量居高不下，这造成市区交通拥堵时段延长，停车困难，人们出行环境越来越恶化。

定制公交崭露头角

前段时间，北京市推出的定制商务班车服务模式取得了成功。

北京的定制公交“一人一座、一站直达、车载WIFI、可走公交专用道”，提供安全、快捷、舒适、环保的高品质公交服务。据统计，北京定制商务班车乘客中，六成是私家车主。乘坐者在定制公交上可以休息，既不必费力开车，又不用操心停车难，上班精力更充沛，还比自驾车能省一半汽油钱，这尤其得到了那些在挤车方面处于弱势的女性们的欢迎。

定制公交，也称商务班车是单位和小区间的直达班车，市民只要通过公交公司的专门网站提出需求，公交集团根据客流情况设计定制公交线路。定制公交是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式，以多人共同乘用交通工具的形式，为具有相同出行需求的群体量身定做的一种公共交通服务。

星星之火可以燎原

北京公交集团表示，未来定制商务公交将向夜班和接驳轨道交通等方向发展，尽量满足群众多样化的出行需求，努力做好公交“定制服务”。

根据北京市公安交通管理局网站上的信息，北京已经开始运营了这项政策，并且受到许多市民的亲睐。

显然，当更多的人选择定制公交出行，减少那些通常仅仅承载一两人的私家车出行的频次，无形中将提高道路资源利用效率，有利于减少交通压力，减少尾气排放量。

“定制公交”是以社会提供的方式，解决城市特定区域之间市民的交通需求，理论上讲通过消费的自由选择，完全可使得这一交通方式自主调节到最佳。

从某种意义上讲，让市民具有更优的出行选择，还需给予“定制公交”更好的土壤，充分满足市民的意愿，用多样化的服务鼓励绿色出行。