胶新铁路DK71＋022.2跨泰薛公路大桥1～48 m钢桁梁膺架法施工

伍华东

（中铁三局集团有限公司，山西 太原 030001）

1 施工方案及施工特点

跨泰薛公路大桥主跨1～48 m半穿下承式钢桁梁，位于1#、2#墩之间，横跨泰薛公路，与之斜交49°，设计梁底净空5m。

根据跨泰薛公路桥梁架设特点，以“确保行车安全，方便工程施工，不增加施工成本”为原则，对钢梁架设采取墩梁式膺架法施工。墩梁式膺架法有以下特点：①利用军便梁、军便墩组成铰式结构，拆装方便简易，可提高功效。②提升设备采用塔吊为主，汽车吊配合，所需施工机具普遍，可利用已有设备。③施工人员作业面积大，并且公路畅通，能有效保证施工安全。④工艺流程清晰，便于施工管理，能够保证钢梁架设质量，经济效益显著。此方法对任何跨度钢梁都适用，不过桥孔内需有适于组立支墩的位置。

2 墩梁式膺架

墩梁式膺架就是用制式器材或其他材料，以墩梁的承重结构形式搭设而成的膺架。它能够保证原公路交通结构不变。

3 膺架的组成

3.1 膺架顶面

膺架顶面是直接承受组装钢梁荷载并由它传布到纵梁（便梁）节点及排架帽木顶面上的上部结构，其组成部分为：①横梁一般用方木、扣轨束、工字钢束等横向铺在膺架顶部纵梁（便梁）上托住分配纵梁，将荷载传布到纵梁（便梁）节点上。②分配纵梁一般用方木、扣轨束、工字钢束等纵向铺在横梁上托住横木，将荷载传布到横梁上。③横木作用与桥轨相同，供铺板用。④铺板铺于横木上供支持托梁支垛和工作平台使用。⑤托梁支垛设在组装钢梁节点下，用枕木或方木、工字钢等堆码。

3.2 膺架顶部纵梁（便梁）

膺架顶部纵梁是支托膺架顶面结构，并将顶部荷载传布到膺架支墩上，多采用工字钢束、制式器材组拼。

3.3 支墩

支墩是将纵梁（便梁）上部荷载传布到基础上，多用制式器材根据所需要的宽度和高度组拼成矩形支墩。支墩的各立柱间应有水平拉撑和斜拉撑联结，各立柱底面可安装支承靴并压在基础支承梁上做铰式联结，或用螺栓与基础混凝土做钢性联结。

3.4 膺架基础

膺架基础必须具有足够的承载力，并保证基础应力在允许的范围之内。

4 工艺流程

膺架组拼完成后，即可放设桥梁中心线、梁端线，进一步进行钢梁的拼装施工，架梁的工艺流程如图1所示。

图1 架梁工艺流程图

5 组拼钢梁施工过程

略。

6 劳力机具及主要周转材料

以跨泰薛路大桥1～48 m半穿下承式钢桁梁为例，介绍劳力机具及主要周转材料，如表1所示。

①测量控制组拼钢梁过程中，必须随时测量钢梁中心拱度，使其控制在规范要求之内。②施工操作控制对施工工艺的每个环节要严格按照要求进行施工。③建立质量监督制度使各项岗位责任到人，严把质量关。

7 质量保证措施

8 施工安全防护措施

①为保证交通，需设置警示牌、红灯明显标志。膺架顶面需全部封闭，以防坠物。②加强安全教育，提高全员安全意识，并由懂业务、事业责任心强的同志担任监督员，完善安全制度。

9 结束语

经分析，墩梁式膺架法工艺简单，设备、劳力投入少，易于钢梁拼装架设，工程质量、工期能有效保证，经济效益显著。