火电厂水泵轴承温度升高原因分析

付超帅

作者通联：国核示范电站有限责任公司 山东威海市荣成文化东路126-2号 264300

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火电厂机组积水槽用排水泵，长沙水泵厂生产，YJG型单级单吸涡壳式离心泵。经常发生轴承温度升高现象，有时是加完润滑脂后温度急剧上升，有时是在补油脂时温度上升。该泵启动运行时，上部推力轴承温度异常升高达84℃，但经过一段时间运行后，温度又开始逐渐下降，并最终达到正常温度范围。

排水泵轴承油脂不是加得越多越好，也不是越快越好。如果油量过多，不仅会增加油脂内摩擦而产生热量，而且会阻碍油脂散热，导致温度升高，但温度升高后反而使油脂黏度下降，散热情况变好，使得轴承温度逐渐下降，最终回落到设计温度。

对于排水泵的推力轴承，由于轴承室的两个轴承并排靠在一起，内部散热不佳，油脂要穿过两个并排的轴承，阻力非常大。况且加油嘴是在两个轴承的下面，新加的油，在油枪作用下缓慢上挤，把上部轴承内的残油挤掉，期间如果排油阻力大，油脂得不到补充时，则轴承的油脂基油被消耗，但油中的稠化剂和添加剂并不会被消耗，造成局部油脂相对变稠，变稠后不仅更难替换，而且内摩擦阻力增大。如果油脂稠化到一定程度，从冷态时启动泵也会发生轴承温度上升现象，温度足够高时，残留的油脂流动性增大，轴承运动能够克服摩擦阻力时温度尚可降低些，现场表现恰好验证了此种情况。

泵停止运行后，润滑脂会得到冷却，黏度增大，此时再启动泵，由于油的黏度已经比正常运行时大，散热效果变差。如果轴承室内油量过多，温度一直上升，直到温度上升到使油黏度变得足够低时，多余的油脂排出，使散热和产生的热达到新的动态平衡，轴承温度才恢复到正常。如果补油过程中加油过猛，会很快打破散热和产生热的平衡，导致温度上升，这就是猛一加油温度就上升的根本原因。

另外，轴承室设计不合理，再加上油脂过多或加油方法不当，导致轴承散热和排油不顺畅，油脂产生的热和散热难以达到平衡，致使轴承温度上升，这便是排水泵轴承温度异常升高的根本原因。

对于轴承室油脂量已经加多并且持续高温，可以有两种方法处理。一是在泵运行时用干净的压缩空气将多余的油脂吹出，轴承温度会降低，此时吹油脂的时间不能持续太长，否则油脂吹至过少，也会导致轴承温度降低后再次升高。二是通过外部冷却轴承室，经过长时间的运行后，轴承室的油脂自动流出，温度也会自行降低。

要消除加油脂后轴承温度升高的现象，也可以采取少量多次加油脂的方法，并同时减少每次所加的油脂量。但要彻底解决排水泵轴承温度高的问题，还要改变轴承室设计，使得轴承排油阻力减小，增强内部散热。