公路暴走，请勿跟随

奥迪、宝马以及奔驰这三个品牌代表性能的指标的RS家族、M版本以及AMG系列车型，向来都是互不相让，低调、实用、性能，加上运用高转速V8而带来400匹以上的强大马力，针对操控性注入的尖端技术调校，三家一直都在绞尽脑汁想把对方比下去，现在带着赛车基因的高性能跑车实力已能媲美纯种跑车，三家的性能也往往是车迷们茶余饭后的不变话题，而且乐此不疲。

毋庸置疑，这三兄弟一旦出现在公路上，注定是一场惊心动魄的暴走演出。

宝马M6 GranCoupe

近期，宝马通过网络发布了全新设计的M6 GranCoupe，新车搭载552 bhp输出的双涡轮增压4.4升V8发动机，将在2013年1月开幕的北美国际车展首次公开亮相。

拥有四扇车门的M6 GranCoupe相比之前推出的M6 Coupe具有更高的实用性和后排舒适性，新车将于2013年年初在位于德国丁戈尔芬的宝马工厂投产。

相比年初发布的6系GranCoupe，M6 GranCoupe换上了宝马M高性能部门研发的动感车身套件。外形更激进的车头大包围集合了多个大口径入风口，这些入风口能够为发动机舱和前制动盘提供更多的冷却气流。双肾型进气格栅内的条幅改为镀铬双竖条式设计，并配上M6标徽。配上主动转向前大灯和更宽阔的翼子板，前翼子板上的侧面转向灯配有镀铬装饰和M部门徽章。换上更动感的裙边，更符合空气动力学要求的外后视镜支柱，以及具有空气扰流效果的碳纤维车顶。新设计的车尾大包围集合了碳纤维车尾扩散器和四支镀铬排气管。M6 GranCoupe还配备了M部门设计的20英寸双五幅双色合金轮毂，前后轮胎尺寸分别为265/35和295/30。

全新M6 GranCoupe拥有高强度钢制底盘，2964毫米的轴距与M5相同。前后轮距相比普通版略有增长，分别达到1631毫米和1612毫米，以增强横向稳定性。

新车的动力系统为4.4升双涡轮增压V8发动机与双离合器变速箱的配搭，整备质量仅比M5高出5千克，控制在1950千克。CLS63 AMG配备5.5升双涡轮增压V8发动机，百公里加速官方数据为4.2秒，极速被电脑限制在250 km/h，在选装驾控包之后可以增长到304 km/h，驾控包也将随之提供与此相对应的性能更高的轮胎。

新车利用四挡从50 mph（约合80.5 km/h）加速到75 mph（约合120.8 km/h）仅需3.6秒，一千米加速耗时21.7秒。新车标配发动机自动起停控制系统和制动能量回收系统，按照欧洲测试标准获得的平均油耗为28.5 mpg（约合百公里10.1升），每公里排放232克二氧化碳。

奔驰CLS 63 AMG

众望所归而且一脚已经踏入5秒俱乐部的全新一代奔驰CLS 63 AMG，其外观依托于新款奔驰CLS 350动感时尚的外形，只是细微之处还是进行了一些个性化处理，使其感觉更有经典跑车SLS AMG的神韵。而略微隆起的发动机盖预示着它将拥有一颗不平凡的“心”。喷黑涂装的下格栅前唇更富运动特性，全新镀铬装饰的LED日间行车灯较以往的造型也更加精美大气。

拥有奔驰最新照明技术的全新奔驰CLS 63 AMG的大灯非常漂亮，由71颗高亮度LED光源组成的大灯灯组已超过了目前奔驰主流的双氙气头灯性能。这款全LED大灯的工作色温在5500K左右，点亮后接近普通日光，照明效果看起来更加自然，带给眼睛的疲劳感更轻微。而相比普通氙灯能耗和寿命却更加出色。此外，智能照明系统还提供了乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯照明、主动照明以及转向照明五种照明功能，专为不同天气条件及驾驶环境而设计。

轮胎方面，AMG的工程师更是给它挑选了一双好跑鞋，来自马牌的ContiSportContact SP轮胎性能十分出色，前轮轮胎尺寸为255/35 ZR19，考虑到奔驰CLS 63 AMG采用的前置后驱的动力驱动方式，为保证后轮有效的抓地力，则使用了更宽的轮胎规格，尺寸更是达到了285/30 ZR19，绝对一副跑车范儿。

CLS 63和AMG的精美LOGO镶嵌在车尾的左右两侧，与铬饰条交相辉映。纤细的扰流板虽未像方形四出排气口那样张扬，但却恰到好处，与略微上翘的后包围共同起到了提升尾部的视觉效果，不然的话感觉车尾真的要塌到地上了。

尾部依旧延续着AMG的暴力美学设计，特别是黑色扩散器两侧的方形四出排气口告诉你它可不是好惹的，还是记住那句话：公路暴走，请勿跟随。

AMG采用了精心调教的5.5升V8双涡轮直喷发动机，4.4秒破百的官方百公里加速度成绩也就不足为奇了。如果你觉得动力不够强悍的话，AMG周到地提供了高性能动力套装升级包，通过AMG工程师的进一步压榨，这台发动机可以爆发出410Kw（557马力）的最大功率，峰值扭矩也将达到更惊人的800牛米，完全可以匹敌它的同胞奔驰SLS AMG。

奥迪RS7

相比之前的两兄弟来说，奥迪RS7可谓犹抱琵琶半遮面，从目前的谍照可以看到，奥迪RS7的外观同此前曝光的奥迪S7似乎非常相似，但是仔细来看，整车的风格以及细节还是有很大的差别的。

奥迪对于车型的细分潜力挖掘绝对是非常高明的，标准版、S-line运动化套件版、高性能的S版以及超高性能的RS版几乎出现于所有车型中。四门豪华轿跑车A7也正在经历这样的历程，随着奥迪A7的出现、高性能版S7的亮相，超高性能的RS7自然也在开发之中。

奥迪对于RS7的开发非常重视，因为在这个价位上拥有多种高性能车型，奔驰的CLS AMG、宝马的M6都已经登场，作为这个市场的后来者，奥迪有必要做好充分的准备才能出击。在RS6的开发中，奥迪悟出了很多道理，过分追求直线性能并不能拉高产品的销量，因此在RS7上面弯道性能以及直线性能都被提到了一个极高的要求上来，这就需要奥迪拿出更长时间的路试来调校RS7的每一个细节。

奥迪RS7的外观同此前曝光的奥迪S7似乎非常相似，但是整车的风格以及细节还是有很大的差别的。RS7采用了全新的运动化套件，尺寸比S7更大的网状的进气格栅、强化的运动化套件都是看点；而从车尾部分的尾灯组来看，则同S7有着明显的差异。

在动力方面，奥迪RS7将舍弃RS6上配置的5.0升V10双涡轮增压发动机，而使用全新的4.0升V8增压发动机，这种发动机在功率方面有着惊人的表现，预计输出马力将超过600匹，超过RS7的5.0升V10发动机（570马力）。由于奥迪A7采用了新的铝合金底盘设计，因此车身重量会低于RS6，因此在加速性能和操控能力方面将有一定的提升，目前预计RS7的0-100公里/小时加速大概需要4.5秒左右，在这个级别的轿跑车中已经算是不错的表现了。

从目前的开发进度来看，RS7预计会在2013年上半年登场，作为同级别中最晚登场的车型，奥迪还有着足够的时间对RS7做针对性的调节，从而使得其能够在高手林立的大型高性能豪华轿跑车领域站稳脚跟。