轮行雪域高原（续）

安徽省铜陵市教研室（244000） 章小明

尼洋河，我心中的河

我们沿川藏线318国道，向东开始了向西藏的江南——林芝八一镇的挺进。

汽车出拉萨城，沿拉萨河东行，不知不觉就到了海拔5013米的米拉山口，此时，高原反应在我们身上已基本消失，大家兴致很高，胜似闲庭信步。

米拉山口是西藏一条重要的地理分界线，高大的米拉山阻碍着印度洋的水汽向西深入，致使山口东西两侧的景色大不相同。向东一过米拉山口，地势急剧下降，植被逐渐茂密起来，江南水乡的气息扑面而来，这是因为受季风影响，风借地势，印度洋水汽频繁光顾的结果。从山口到八一镇短短的300公里左右，海拔却迅速降到3000米以下。

沿米拉山口向下，我深深体会到水是生命之源，海拔是生命之基础。你看在米拉山口之西，降水稀少，海拔高，呈现的是高寒荒漠草原景观，而一过米拉山口，随着海拔高度的降低，雨水的增多，山青水秀的江南风光就立马呈现出来。

一条大河呈现在眼前，她就是尼洋河。自过米拉山口后，我就注意到在宽阔的谷地草丛中，就有了她的身影，那是大地沼泽的点点渗水。那涓涓细流，很快就发展壮大，由不起眼的小溪变成一条宽大丰满的大河，欢快地向下游奔腾着。

尼洋河是美丽的，美在河水清澈透底。由于两岸森林茂密，河流含沙量几乎为零。青山绿水，碧波荡漾，吊桥悠悠。

尼洋河是有激情的，激在她勇往直前，奔涌不息。后浪赶着前浪，唱着欢快的歌，把一腔热情抛洒在大地，抛洒在雅鲁藏布江里。

尼洋河是有力量的，力在她可以冲毁一切。河岸两侧的巨石，河中巨大的顽石，都挡不住她的去路，激起的浪花只叹赶不上她前进的步伐。

尼洋河又是温柔的，柔在她到了下游，一改上游汹涌澎湃的面目，缓缓地流动，致使下游河叉众多，形成许多大小不同形状各异的沙洲。到了春天，沙洲上桃花盛开，呈现出绿水映桃花，十里花相随的景象。此时的尼洋河更加妩媚动人，犹如小家碧玉。

从米拉山口到八一镇，始终有这样一条美丽、气质高雅的大河伴随着我们，她窈窕的身姿忽而出现在我们的左侧，忽而跳到我们的右侧。青山脚下，绿水缠绕，开着车子，没有疲劳，只有享受。喜悦之词，从我心底里迸发出来。

穿行在天然氧吧中

结束了对南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江大峡谷的游览，我们继续向东沿318川藏线到然乌湖。沿途要经过色季拉山口、鲁朗林海、“东方瑞士”的田园风光、扎西岗村、通麦天险、波密县域、米堆冰川等，路程约320公里。路程虽不长，但全是山路，弯道多，况且米堆冰川不在公路旁，必须离开318公路，还须徒步来回两个多小时。这样，我们就必须住然乌小镇，来回两天。

14日早晨，天刚蒙蒙亮，我们就行驶在川藏线上。不一会儿，汽车就顺着盘山公路，开始翻越色季拉山，但见山上森林茂密，显然我们已进入了我国的第三大林区。站在色季拉山口，远眺南迦巴瓦和加拉白垒等群山，只见云涛翻滚；近看公路两旁，树木参天，笔直高大。到了鲁朗更是郁郁葱葱，林海随山势跌宕起伏，阳光洒在山坡上，金子般的熠熠生辉。这种森林茂密的程度，越往东越突出，这是因为这里的大山都是东西方向排列的，念青唐古拉山横亘在川藏线的北面，喜马拉雅山绵延其南，又由于几条大河深切的峡谷，这就十分有利于季风和水汽的进入，引导来自印度洋的水汽，由东向西长驱直入，越往东，越受惠于印度洋水汽，降水越丰富，林芝最东边的波密就成为西藏森林最茂密的地区。

感谢印度洋，感谢西南季风，感谢东西走向的山脉峡谷，正是你们的精巧组合，才打造出这茫茫绿色林海。

这一路都是秀丽的景色。坦荡的草原谷地两侧，由下往上，雪岭、森林、草原、小溪、民居、牛羊，错落有致，这巧妙的组合恰似阿尔卑斯山风光。在扎西岗村，田野、草场又被木制的栅栏分割成一块又一块，村前有清澈的小溪、和煦的阳光、袅袅炊烟，又好似俄罗斯风光。陆彦萍老师说：“我最怕住农村，但这样的村子，我愿住一辈子。”是啊，久居城市的人，谁不向往世外桃源？

离开谷地，车子又行进在峡谷中，雪山、森林直逼眼前，公路边就是溪流江水，很多路段，茫茫林海，遮天蔽日，公路就穿行其间，行车如同行驶在绿色的深海中。这真是天然氧吧，我们的车子就在这林子里走了一个小时又一个小时，空气是那样的新鲜，我们打开车窗尽情享受自然的馈赠，深呼吸，让肺得到一次彻底的清洗。

望着窗外一望无际的森林和那奔腾的江水，无意中，我把此段川藏线与青藏线作了一个小小的对比、总结。

青藏线平坦笔直，相对高度小，高山形如土丘。上5000米的唐古拉山口竟没有盘山公路,更谈不上隧道。观景是平面视野,可远望再远望。川藏线可是起伏大，弯道多，忽上忽下。在山顶、俯视谷底，大河如线；在谷中，抬头仰望，雪岭若浮。观景是立体视野，需俯仰再俯仰。

再说青藏沿线河流湖泊众多，河流的溯源侵蚀尚未到达，自然的外力作用还不甚明显，故水流缓慢，多辫状水系，是中国的“水塔”，滋润着中外大地；而川藏沿线地壳上升剧烈，气候湿润，河水的侵蚀下切十分强烈，故地形破碎，峡谷纵深。受季风降水变率大、雨量不稳定的影响，河水忽而急流奔腾，泥石翻滚，毁路冲地；忽而涓涓细流，柔似羔羊。

白色的世界

8月15日至16日,由然乌镇至林芝、拉萨，再到当雄，我们开始了回家的路程。何书文老师说：“在外‘漂’了这么多天，还真要一个家，那是我们最后的归宿。”是啊，家是我们每个人的“根”，人和树一样不能没有“根”。

我们之所以选择当雄不选拉萨住宿，是因为在高原上行车，必须一天赶到格尔木，沿途任何一地点住宿都是不适宜的——海拔太高了，无法入睡。从当雄到格尔木1000公里，比拉萨到格尔木少200公里。所以头一天， 我们辛苦些，多走些路，过拉萨住当雄。

我们住在当雄兵站，如今是市场经济，部队也可以经营旅店。一个房间100元，两张床，非常简易，连桌子、板凳都没有，但干净整洁。一个战士送来两瓶开水，让我们在公用卫生间洗漱。

这是我们在高原住的最后一晚，虽然我们基本适应了高原环境，但并没有完全适应在高原睡觉。和来时一样，在当雄睡得并不深沉。好在第二天，天气很好，一路顺利，只是在最后越过昆仑山时，天已全黑，在漆黑的大山中开车，让人提心吊胆。晚上10点，我们安全抵达格尔木。

从格尔木到兰州我们决定分两天到，这样人要轻松多了。来时，我们走的是青海湖南线，回去我们将与西宁到格尔木的青藏铁路同行，走青海湖北线。一来可看看青海湖北岸的景观，二来可以顺道参观格尔木以北的察尔汗盐湖及“万丈盐桥”。

17日清晨，汽车驶出格尔木市向北行进，渐渐地公路旁的大地上出现了白色的斑点，寸草不生，那是盐吗？好奇心使我们停车捧起那白色的泥土，用嘴轻轻地接触品尝，有点涩。其实，这就是盐湖，是盐湖演化的最后阶段。在柴达木，湖的概念要扩大，比如看不到水面，只有盐壳的湖。有的盐壳一片洁白，有的盐壳覆盖着尘土，这白的、黑的都是湖。它们曾经碧波荡漾，由于柴达木盆地的下陷，周围高山的封闭阻挡，使之气候干燥，流入湖泊的水，不敌蒸发的水，湖水含盐量越来越高，最后，甚至渐渐干涸了。我们的车在过“万丈盐桥”时，如果没有巨大的石碑标志提醒你，你会一点也不知道，因为这用盐修建的公路，上面已铺上了柏油，与其它路段没有区别，两边也没有浩瀚的湖水，只是干涸的“黄土地”。但是，这些表面覆盖着尘土的湖，只要你挖出一个土块，就会发现这土块就是盐的结晶体，在晶体的空隙间，充满了盐水。公路两旁那白茫茫的一片，就是盐湖地下的盐分随水上升，水走盐留的产物。

但是察尔汗盐湖不仅仅是干湖，它还有水的盐湖，它在哪里？经多方打听，它在离格尔木市以北60公里外的高速公路旁，但到了那里并没有见到盐湖，而是一片厂房，那就是著名的上市公司“盐湖钾肥”，是中国最大的钾肥生产基地，原料就取自察尔汗盐湖。有厂就有湖，经人指点，湖就在厂区，我们的车子来到了厂区大门口，我们向门卫师傅说明来意：为了湖专程远道而来，到盐湖边拍几张照片，回去好给学生讲课。师傅很热情，告诉我们这是南大门，进去后，到了前面还要出北大门才能看到盐湖，并说南大门附近有一个博物馆，回来时可免费参观。太好了，登记，放行。

这是“盐湖钾肥”的一个分厂，不一会就到了北大门。一出北大门，便上了一个坝埂。毫无思想准备，眼前忽然出现一片望不到边际的蔚蓝色大湖。湖水荡漾，烟波浩淼，我们不由地惊叫起来，这就是察尔汗最大的水上盐湖。大湖被用盐修筑的公路分成好几块，我们沿着湖心公路到了盐湖腹地。在岸与湖水接触的地带——岸边水下，又分布着从湖水中析出结晶而形成的盐花。它们千姿百态，颜色各异，似珊瑚又似结晶矿物水晶柱。湖水的颜色也值得一提，因所含矿物质种类及含量不同，湖水由岸边向湖内，条带状的呈现出浅黄、深黄、嫩绿、深绿、蓝、蔚蓝不同的色彩，这变换的水色之美，如同马尔代夫或泰国普吉岛的海洋。在我看来，盐湖她不仅提供丰富的矿产资源，还有观赏价值，她不逊于任何一个风景区，她带给人的是一种清爽靓丽之美。目睹盐湖，在享受美的同时，你的心灵会得到洗礼和净化。洁白将占有你的一切，充满你的内心，因为无论是岸边还是湖水，最终都将是一片洁白的世界。

临近中午，我们才到了厂区南大门口的博物馆。这是一个盐的世界，文字、雕塑、地图都是用白色的盐构成的。在这里，我们了解了盐湖的形成，盐湖的类型及察尔汗盐湖钾肥厂的奋斗历史。察尔汗盐湖是我国最大的天然盐湖，总面积5658平方公里，有着极为丰富的钾、镁、食盐资源，储量超过死海和美国的大盐湖。

大地白色的宝藏，使格尔木成为中国名副其实的盐湖城。此次观盐湖，让我惊喜，出乎意料，是高原之行意想不到的收获。