汽车电喇叭的维修技巧

黄冈职业技术学院 涂小红

目前，广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多，最常见的电喇叭按喇叭的造型结构，可大体分为4类，即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭，以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说，小型车采用盆体式电喇叭较为普遍，而在大型车辆中，使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。分析各类车用电喇叭的内在设计结构并不复杂，整个喇叭均由铁质壳体与传声腔体组合而成，在喇叭体内的电声结构中，主要有振动膜片、共鸣体极板、电磁衔铁、线圈、电极触点等几部分，电喇叭整体构造有分体形和封密形。而对于全封密形喇叭，一旦内部产生故障，则无法拆卸维修。电喇叭在车辆电器配置的接入电路中，最普通的接法是采用单线制及搭铁电路，即由蓄电池的单根电源正极线，通过转向盘上的控制开关直接供喇叭工作，而车体的金属架则是喇叭的负电极。另一种接入电路是在电源与喇叭的串接处中间，配置加入保护继电器，蓄电池通过继电器的控制限制电流，供给喇叭额定的工作电流。了解电喇叭的基本特点和电路后，一旦行驶中喇叭发生意外小故障，均可自行加以检修和处理。电喇叭最易产生的故障有：喇叭无声、喇叭声响低弱、鸣叫时声音沙哑、喇叭中只发出“喀喀”的异响声、喇叭尖叫刺耳等。无论是哪种型号的汽车电喇叭，其基本结构都相似，现代车辆由于都要求电喇叭声音洪亮，大多数都带有继电器，并常装有两个不同音调的电喇叭。其电路都是由电喇叭、喇叭继电器、蓄电池、按钮等组成，由于继电器的线圈电阻较大，因而通过开关的电流较小，从而能起到保护开关按钮的作用。其电路工作原理是：打开电喇叭开关，喇叭继电器供电，继电器开关合上，电流从电源加到电喇叭上，电喇叭发声；关闭电喇叭，喇叭继电器失电，继电器开关断开，电喇叭电流中断，喇叭发声停止。盆形电喇叭的结构如图1所示。

图1 盆形电喇叭的结构

针对电喇叭的结构特点，电喇叭出现故障的现象有：双喇叭均不响、单喇叭不响、声音沙哑等。

一、双喇叭均不响

当按下电喇叭开关时，双喇叭都一点声音也没有，其检查方法是：

(1)先打开大灯开关，看汽车大灯能否能点亮，如果大灯不亮，再看熔断器是否断开，如果没断开，再检查一下电源到保险间的线路是否断开或松动；若保险断开，再检查线路中是否有短路的地方，如无发现明显的短路，则更换新的保险，看电喇叭是否发声。

(2)电源电路检查正常后，用一把螺丝刀将喇叭继电器的电源线搭铁，看有无火花，如有火花，证明电路正常；如无火花，应检查喇叭继电器电源线与蓄电池电源线的连接是否有断路。

(3)一般情况下，双喇叭均不响的原因都是线路或是开关连接的问题，很少会出现两个喇叭同时坏掉的情形。

二、单喇叭不响

当按下电喇叭开关时，只有一个喇叭响，而另一个喇叭不响，其检查方法是：

(1)检查不响的电喇叭继电器电源线，确认电路正常时，用螺丝刀将此火线与喇叭的导线相连，看喇叭是否有声音。如果有声音，证明电喇叭与开关之间线路有故障；如果喇叭还是不发声，说明是喇叭继电器有故障或者是喇叭本身有故障。

(2)喇叭自身的故障主要是由于电磁线出故障或弹簧不能复位、衔铁不能动作等，应将其解体后维修。

三、喇叭声音沙哑

电喇叭声音沙哑分两种情况，一是由于外界原因，主要是由于线路不正常或蓄电池缺电等引起的，另一种是电喇叭本身的原因。其检查步骤为：

(1)把电喇叭继电器用跨接线隔离，打开点火开关，如果电喇叭正常，说明是继电器故障，更换继电器。

(2)把按钮开关用跨接线相连，如果故障消失，证明是开关有烧蚀现象，更换开关。

(3)检查衔铁与铁芯之间的间隙，如果距离不正常，不在0.5-1.5mm之间的距离，也会出现声音沙哑，要把距离调整到位排除故障。

(4)检查锁紧螺母与扩音筒间是否有摇动、是否有碰壁的现象，如果有也会出现声音嘶哑。要通过调整才能解除故障。

(5)如果上述都很正常，可以检查扩音筒是否有破裂或者看膜片是否变形，这些故障也会引起发声不正常。

除此之外，电喇叭还有声音时强时弱、耗电量比较大等故障，一般是由于局部接触不良等因素引起，只要细心观察，就会找到故障点，并作出相应的解决办法。在使用汽车喇叭时要注意的是：每次持续时间不要超过10秒；不要让电喇叭受潮；不要有强烈震动；不要改变电路原有的结构。

四、喇叭电路的故障常发部位及判断

1.喇叭按钮部位

常见故障：按钮触点烧蚀、锈蚀，转向盘下滑片磨坏，与滑片接触的片形弹簧或圆形柱与滑片接触不良，按钮弹簧失去弹性等。遇到这种情况，应先将按钮线一端拆下搭铁，以确定是否按钮故障，如喇叭不响则为线路及其它部位故障，如喇叭响，则可确认为按钮部位故障，确认后将按钮相关部位拆解进行打磨、更换。

2.喇叭部位

常见故障：喇叭发音嘶哑、声音过小、不发声等。不发声情况可用试灯代替喇叭进行试验，如试灯亮，则喇叭故障。这种情况多是电喇叭的音量或音调不正常所造成的，应将喇叭拆下进行调整，具体方法如下。

3.音调（即衔铁与铁心间气隙）的调整

电喇叭的音调高低与铁心气隙有关，铁心气隙小时，膜片的振动频率高（即音调高）；气隙大时，膜片的振动频率低（即音调低）。音调调整部位多为电喇叭的带有锁紧螺母的中心粗螺纹，调整时，应先松开锁紧螺母，然后转动衔铁，即可改变铁心与衔铁气隙，一般每次调整3圈，后接线进行声响测试，不合格继续调整。

故障现象：一辆南京依维柯汽车出现按喇叭时喇叭不响，松开喇叭按钮时喇叭有时倒会响，且持续地响

故障分析：由于喇叭按钮损坏锈蚀当按下按钮时 喇叭继电器按钮接柱就没有电流流过故继电器内部线圈与无电流流过 继电器触点就闭合不了. 喇叭上就没电流. 故喇叭不响。由于按钮损坏. 有时松开按钮时恰巧按钮接合在一起，因此出现喇叭长响现象。

故障排除：检查喇叭线路无断路搭铁现象也无接错位置. 测量喇叭继电器完好无损，将喇叭继电器的火线拆下来.触及喇叭接线柱，此时有火花，喇叭响.且响声正常，说明喇叭内部没问题。再用起子将喇叭继电器按钮接线柱接铁. 喇叭也响. 说明继电器线路也没问题。查看继电器以上线路重点查看喇叭按钮部位检查喇叭按钮部位时发现按钮已损坏锈蚀更换喇叭按钮后故障排除。

[1]王雪峰.电喇叭的线路检修[M].

[2]刘军.南京依维柯汽车晰叭不晌故障排除[J].汽车电器,2005(1).

[3]刘春晖.汽车喇叭电路的故障检测与排除[J].汽车电器,2007(2).