为了“城市大动脉”畅通

□ 本刊记者 王志东 通讯员 熊 海

炙热的太阳灼烤着荆楚大地，高温笼罩下的湖北有这样一群人，他们工作在没有空调的环境中，他们身上的汗水和闷热，与酷热中拂面而过的火风交织在一起。他们是城市运行大动脉的能源输送者——中国石化一线员工。

49摄氏度，休息室如烤箱

8月的武汉，骄阳似火，10时，在湖北石油武昌任家路水上加油站，站长刘有宽带着3名同事对一艘趸船和两艘油驳进行安检。从岸边到船上需要走一段小木桥与铁板桥相连的路。当走在木桥上的时候就觉着脚底有些发热了，上了铁板桥，那就不得不加快脚步，多停留一下就觉得脚下多烫一分。老刘习惯地甩开双脚，大步流星地跨上了加油船。

“3艘船共储油1200吨，为过往6000吨以下船只提供24小时加油服务，这里是长江上的‘不夜港’。”刘有宽边说边检查着锚链、油管、法兰、阀门等供油安全部件。一趟30分钟，刘有宽每天至少检查10趟。

“武汉的水上加油站是长江上的‘烤箱’，现在员工休息室温度达49摄氏度，呆着不动也流汗。”刘有宽坦言，其实他既不怕热，也不怕冷，只怕长江刮大风，加油船剧烈晃动，船只部件受损才是他最担心的。

油罐爬梯黏鞋底

14个巨型储油罐，5.4万立方米的储油能力，湖北石油阳逻油库是湖北省的中心油库，保障着武汉、黄冈地区的成品油供应。

油库主任柳强说，夏天是工地施工旺季，小车普遍开空调，社会用油量激增，所有油罐的成品油三四天便周转一次，运油船、油罐车往返不断，油库全年无休。

为保证收卸油的输送正常，油库计量员必须爬上高达18米的油罐，在罐顶进行油水总高、水高、油温、视密度/视温等数据的计量，适时监控进油的动态。“收油前、收油后必须要上去一次，另外，中间每两个小时也要上去进行计量。” 刚从18米高的油罐上下来的计量员刘银，蓝色工服后背早已被汗水浸透，“今天其实还好，有时候天气更热，上去后脚被烙得发烫，需要不停地走动才行。天最热的时候，油罐爬梯会黏鞋底，我们就像‘热锅上的蚂蚁’。”

刘银说，收卸一艘3000吨的运油船，油库工作人员完成油品化验、油品计量、收卸入库等环节，作业时间长达15个小时。为保持作业的连贯性，他们要一直守着，上罐顶七八次，直接暴晒时间长达5个小时。

除了收卸油期间需要计量成品油的动态外，平常情况下为保证油罐的安全，计量员也要进行定期定时的计量。“一早上就是五六个罐子，四个动用罐一天一次计量，其他的非动用罐一般要三天计量一次。”刘银说，遇到晚上收卸油的时候，也还得爬上18米高的罐顶进行计量。

给司机心情降降温

下午5时，湖北石油菱角湖加油站，高峰时期的加油站车辆排成串地挤进来，加油站内热浪滚滚，燥热扑面。

“虽然加油站上面有顶棚，但是车一过来，热气很烤人，为了加油只能受着。”加油站站长徐中东说。每天有1000多辆车在此加油，加油20吨。加油站14名员工有10名女性，一次值班8小时，工作期间必须在外面守着，以便减少车辆加油的等候时间。

徐中东说：“早上8点到10点半是最忙的时候，加油量占一整天油量的三分之一。”照此计算，短短两个半小时的时间内，有三四百辆汽车进站加油，加油员举油枪次数高达200多次。

自己不怕辛苦，却时刻体谅司机辛苦。员工在中国石化加油站易捷便利店里设了“水吧”休息区，提供自助咖啡、茶水等服务，给司机解暑。同时，为了给高温下司机的心情降温，便利店还开辟了交通违法处理便民服务点、手机加油等特色服务，为司机提供更多方便。