2013年车市中国风头压欧美

本报驻英国特约记者 纪双城全球汽车业2013年进入到一个产业布局的“洗牌年”。经济衰退仍然像寒冬天气一样，影响着欧美国家汽车产业的引擎发动。这让亚洲，尤其是中国的汽车产业又握住了一个发展机遇。外媒预计，中国汽车产业规模将会在今年全面超过欧洲，占据世界1/4的市场。 “任何一国的汽车产业实力，其实就体现在这个国家的公路上”，英国《金融时报》5日说，在贯穿大半个美国的66号公路上，如今是旧车多新车少。这与中国形成强烈反差。英国《经济学家》说，在中国京藏高速公路上，不仅新车多，而且很多都是售价不菲的四轮驱动车。 中国内部市场的庞大需求一向令欧洲汽车业者羡慕。路透社4日引述汽车行业顾问公司LMC Automotive亚太区主管约翰·曾的观点说，中国今年的乘用车销售将实现10.2%的增幅。除了经济复苏和内地城市的汽车需求将被释放外，中国新领导层也可能会采取刺激措施来提振国内消费，这些都将促进中国汽车市场的发展。 《金融时报》认为，从目前的发展势头来看，中国在2013年的汽车产量可能会超过欧洲，这也是历史上前所未见的。欧洲汽车产量在上世纪70年代曾占全球半数市场，但在今年可能只能抓住1/5的份额，而中国的全球市场份额将达到1/4。欧洲在2013年的车市行情，仍被认为“病得不轻”。据欧洲媒体报道，意大利的法拉利公司去年销量同比下滑近60%，而意大利的汽车注册量2012年也滑落到了上世纪70年代末的水平。在债务危机压身的西班牙，当地汽车全年销量下滑13%。法国标致雪铁龙公司和雷诺公司的前景也一样黯淡，这主要是因为法国新车销量下滑14%，创下1997年来的最低水平，直接体现出欧洲汽车制造产能过剩的窘境。 身为老牌汽车王国的美国，2012年的表现比欧洲好不少。美国《华尔街日报》4日报道说，美国去年12月份的轻型汽车新车销量创年内新高，并带动2012年汽车销量超出预期水平。市场预计2013年美国汽车销量或回升至经济衰退前的水平，达1530万辆。但美国《时代》周刊分析认为，虽然美国人会在2013年买进大约100万辆新车，但这与大批旧车报废，车主不得不更换新车也有关。目前美国家庭仍感受到不小的经济压力，在美国“财政悬崖”问题的后续解决问题上，薪资税的增加可能会在一定程度上抑制美国消费者的支出。 外媒预计，2013年的全球汽车市场可能会听到更多的“东进”号角，更多的西方汽车生产商会展开与中国在内的亚洲国家的产业合作。英国《卫报》说，在2012年，捷豹路虎公司宣布与中国奇瑞合作，在中国设厂生产就反映出这一趋势。▲