株洲市城市物流共同配送发展路径选择

谭永勤，彭希林，田 颖

（1. 湖南工业大学 商学院，湖南 株洲 412000；2.株洲市商务局，湖南 株洲 412007）

株洲市城市物流共同配送发展路径选择

谭永勤1,2，彭希林1，田 颖2

（1. 湖南工业大学 商学院，湖南 株洲 412000；2.株洲市商务局，湖南 株洲 412007）

城市共同配送是将城市众多流通单位处理同种或异种商品的功能统和起来，将小量货物转化成商品集运，形成大批量的配送，实现提高物流效率、降低物流成本、缓解城市交通压力的高水平的物流服务。株洲市发展城市共同配送有市场体系健全、商贸流通发达、交通便利、物流信息平台服务、政策支持等优势，同时，还存在物流企业设备落后、物流节点缺乏等弱势，应该从加强政策支持与引导、构建共同配送模式、建立评估指标体系、发挥行业协会作用、推进物流信息化等方面努力，发展株洲市城市共同配送。

株洲市；城市物流；共同配送

一、城市物流共同配送的含义及类型

（一）城市物流和共同配送的含义

城市物流是指物资在城市内部的实体流动，城市与外部区域的货物集散以及废弃物的清理过程。城市城物流流动的物质资料，有生产资料、生活资料、废弃物， 流量比企业物流大。[1]目前，我国城市经济高速增长，对城市物流提出新的更高要求的挑战，表现为商品的大进大出和快进快出。然而，由于长期重生产轻流通，在流通中又重商流轻物流，使城市物流存在着明显的不协调状况，成为城市经济以及整个社会经济效益提高的一大障碍。

共同配送是将众多流通单位处理同种或异种商品的功能统和起来，促使他们共同利用仓库，车辆等设施设备；将小量货物转化成商品集运，形成大批量的配送，实现低成本高水平的物流服务。[2]

近年来，共同配送在国外，例如日本、德国、美国摩纳哥等已经成为了一种成熟模式。在我国，尽管共同配送的发展已引起了业界的广泛关注，对共同配送的理论研究，如实施意义、模式分析较多，并取得了一定的成果，国内外研究和国外实践证明共同配送降低物流成本，提高物流效率；同时缓解城市交通压力，减轻环境污染，是促使城市发展的一条有效途径。2012年,商务部发布《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》,希望以此促进大中城市合理规划和布局城市物流节点、优化物流配送组织方式，形成布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保的城市配送网络体系。2013年3月，财政部、商务部再次联合发出通知，决定自今年起在现代服务业综合试点工作中启动实施城市共同配送试点。现已率先在广州市、武汉市、合肥市、成都市、南宁市、厦门市、贵阳市、兰州市、银川市等城市试点。[3]

（二）共同配送形式分类及特点

城市物流共同配送涉及范围很广，组织形式也各有不同，依据不同角度，可分为不同类型。例如，根据从事配送主体在供应链上的不同关系,可分为横向共同配送和纵向共同配送；根据配送主体之间产业归属不同，可分为同产业间的共同配送和异产业间的共同配送。上述两种分类主要是围绕主体。本文根据共同配送演变发展的主要形式和配送集中化程度，将共同配送形式分为供应商配送、集中配送、第三方物流共同配送形式。

（1）供应商配送。以商贸流通业为例，供应商大多在城区外建立自己的仓库，各自成立专门的配送人员和车辆，将各自的货物分别送到城区内的各个商场超市，各行其道、互不往来。

（2）集中配送。一种是由几个物流据点或者是企业共同协作制定的计划，共同组织车辆设备，对某一地区的用户进行配送；另一种是连锁商业统一配送在自己的配送中心内集中处理所销售的不同货物，并配送到不同门店。沃尔玛是最早通过配送中心将门店物流集中管理的零售商。目前沃尔玛绝大多数的货物都是由供应商将货物运送到指定的配送中心，再由沃尔玛自己的运输团队将配送中心的货物分发到零售门店。

（3）第三方物流共同配送。在配送中心的统一计划统一调度下，通过第三方物流企业作业活动的规模化来降低作业成本，提高物流资源的利用效率。第三方物流企业即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，只是为客户提供仓储、配送等物流服务。

作为二三线中小城市，政府在积极推动城市共同配送是否可行？如何推动？企业要如何应对？采取何种形式？本文以株洲市城市物流共同配送试点工作为研究对象，以理清中小城市推动城市物流共同配送发展思路。

二、株洲市城市物流共同配送SWOT分析

SWOT分析法又称为态势分析法，它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的，是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。SWOT是一种战略分析方法，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。

本文通过对株洲市城市共同配送的优势（strength），劣势（weakness），机会(opportunity)和威胁（threat）四个方面的情况进行分析，为制定适合株洲市实际情况的共同配送路径提供依据。结合株洲市实际情况上文，绘制下株洲市城市物流共同配送SWOT分析图。

表1 株洲市城市物流共同配送影响因素的SWOT分析

三、株洲城市物流共同配送建立途径

建立城市物流共同配送平台，需要一个科学的流程和路径。它需要政府和企业多方面的共同努力。

（一）加强政策支持与引导

商务部发布《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》也提到要“支持商贸、物流企业以联盟、共同持股等多种形式开展共同配送”。从前文分析的实际情况看，在株洲市现有城市物流水平欠发达基础上，让市场自发的形成一个综合性具有影响力的共同配送平台是很难的。需要政府来引导企业参与，推动前期工作。建议在政策方便营造鼓励共同配送的氛围和环境。如在中心城区制定配套的货车通行政策。采用合理的手段加强商业聚集区域的通行限制，提高进入商业聚集区的配送广义成本，促进共同配送的实施。在税收方面、融资、城市通行方面，给予共同配送企业支持。

（二）构建共同配送模式

从经济学基础来看，目前城市物流配送受到诸多因素限制，不是一个基于资源自由流动的市场结构。因而需要建立一个垄断竞争型的市场主体来完成城市物流共同配送。通过培养行业的示范企业来逐步建立和规范配送市场。[4]根据1.2介绍的3种共同配送形式。株洲市现有共同配送达456亿元，仅占全市城市物流比重为10%。连锁商业统一配送占比重为30%；企业协同配送占比重为18%；第三方物流共同配送占比重为32%；其他方式共同配送占比重为20%。考虑株洲现有城市配送相关资源归属、配送需求类别、数量、城市配送现状以及第三方物流企业实际情况，参考企业协同配送模式，从部分专业性较强的行业入手，逐步推广至多行业、全覆盖。重点选取年营业额超过30亿的大型批发市场、年营业额超过1亿元的商贸流通企业，年营业额超过2亿元的物流龙头企业来承担试点示范作用。以株洲神农千金医药食品物流有限公司与株洲千金物流有限公司为主导的药品食品城市共同配送中心、以株洲大生冷藏有限公司为主导的全温度带食品一体化城市配送中心和以株洲中南谷物城为主导的粮油城市共同配送中心；大力发展连锁商业统一配送，主要包括株百为主导的连锁商业共同配送中心。

（三）建立评估指标体系

共同配送核心在于为经营性企业提供一个市场化的经营机制，有完善的进入机制、经营机制、退出机制。通过设定环境指标、经营指标、客户满意指标等，定期评定企业是否具备共同配送能力和服务水平。对不达标企业，将取消政策支持直至退出经营。合理评估体系的建立将有利于促进企业改进管理模式，淘汰不合格企业。

（四）发挥物流行业协会作用

物流行业协会作为民间社团组织。充分发挥物流行业协会在普及行业管理规范、推广技术标准、交流行业发展信息、沟通和联系行业内企业等方面的作用，促进行业自律。支持创办从事物流信息传播、网络软件应用、物流技术服务、专业人才引进、从业人员培训、企业信用鉴证、行业资质论证、市场行情分析等服务的企业。其次，要发挥好政企桥梁和纽带作用。物流行业协会是广大物流企业参政议政的平台，是企业加强与各级政府联系沟通的桥梁和纽带[5]。

（五）推进物流信息化、平台化建设与标准化

建设城市共同配送物流公共信息平台，加强供应链上下游的信息对接，保障信息流的畅通，对城市共同配送基础信息数据进行采集和发布，整合社会资源，鼓励企业引进和自主创新使用先进的科学技术，为共同配送的实施创造条件。[6-7]加强配送物流标准化建设，建立一个统一、科学、规范的标准体系。通过制定物流配送系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流特征的物流信息标准，在各参与主体之间建立起相互对话、相互协作的平台与纽带。从而减少冲突、提高效率。

[1] 王 健.城市物流发展路径探析[J].福建论坛(社会科学版)，2004,(11):15-18.

[2] 王 健.现代物流网络系统的构建[M].北京:科学出版社,2005:35.

[3] 王金玉. 城市物流共同配送专业化发展[J].物流技术与应用：货运车辆.2012,(11) :14-15.

[4] 符 瑛,王立新.长株潭区域物流需求预测影响因素分析[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）,2012,(2):62-64.

[5] 邹 敏,杨光华.湖南省产业结构对物流需求的影响研究. 中南林业科技大学学报（社会科学版）,2012,(1):30-32.

[6] 姜振华.城市物流共同配送平台建立的路径选择[J].物流技术与应用,2013,(4) :87-89.

[7] 吴海兵,黄 锐.构建“湘、粤、赣”省际区域物流中心城市的战略研究[J].湖南财政经济学院学报,2011,(2):108-112.

Analysis of Joint Distribution for Urban Logistics in Zhuzhou

TAN Yong-qin1,2, PENG Xi- lin1, TIAN Ying2
(1. Hunan University of Technology, Zhuzhou 412000, Hunan, China; 2. Bureau of Zhuzhou commerce, Zhuzhou 412007, Hunan,China)

The paper begins with the concept of urban logistics distribution and the types from the evolution and the concentrated degree. Then, using the SWTO analysis method, the paper analyzes the conditions such as the economy, city logistics, transportation, the political environment, to fi nd opportunities and threats. The paper analyzes the conditions such as logistics enterprises, logistics node, and the platform of information, to fi nd Advantages and disadvantages. Lastly, Give some suggestions about the joint distribution.

Zhuzhou; Urban logistics; Joint distribution

F717.6；F252

A

1673-9272(2013)05-0070-03

2013-09-01

谭永勤（1979-），男，湖南茶陵人，湖南工业大学商学院硕士研究生，研究方向：公共经济管理。

彭希林（1964-），男，湖南新田人，湖南工业大学教授，博士，硕士生导师，研究方向：企业人力资源管理。

[本文编校：徐保风]