红利才露尖尖角

　　
　　今年中秋、国庆长假，政府请客，让有车族享受了一次高速公路免费的午餐，这是公民分享社会红利的一项喜人举措，无论怎么高估它的正确性都不为过。因为是政府行为，高速公路方面虽蛮不情愿地抱怨亏损，但无奈之下还是服从，没听说哪段高速路有抵制的情况发生。这一惠民政策让大多数民众喜笑颜开，趋之若鹜。
　　免费期间，笔者也冲着这点蝇头小利，凑热闹般体验了一把短途旅行的拥堵。通过收费站，所有车辆便汇入了长龙般的车队，走走停停，龟速移动，最高时速基本难以超过60公里。曾经的双车道设计，今天看来已经难以满足车辆迅猛增长的需求，加之不少马路杀手的纷纷上路，也给原本喜庆的假日埋下了车祸隐患。仅仅车行30公里，笔者就遇见了四起车祸，好在车速缓慢，多为追尾刮蹭等小事故。
　　此次高速公路免费虽产生了一些乱象，但罪不在民，任何事情都有一个适应的过程，就如曾经的公园免费，一时导致垃圾、粪便遍野，花草设施损毁。这些因堵车所导致的诸多乱象，是由于我们拥有世界最长的高速公路线，但也担负着世界最昂贵的过路费所致。高速公路不会今修明亡，我们何必要一口吃成个大胖子？倘若我们不以急功近利、杀鸡取卵为目的，合理降低收费标准，人们还会这么扎堆出行吗？
　　双节免费通行，看似高速公路方面有所损失，但中石化、中石油却赚的盆满钵盈，更可观的是它强烈刺激了国内内需增长。布衣拙见，所谓的损失，仅仅是以错误的手段验证错误的命题罢了。凡事不可因噎废食，应当以积极的态度面对进步。这8天的高速免费不是免多了，相反建议每逢周末都实行免费，这一举措对拉动周边地区的经济增长有百利而无一害。作为高速公路方，本身就存在收费不合理的现象，当初的日通行万辆和车辆猛增至今天日通行数十万辆，其差距怎能同日而语呢？但至今仍沿用陈旧的收费标准收费，实在值得商榷。