铁路货场生产管理信息系统设计总体方案研究

张小霜，孙卫东，邓 杰

（北京铁路局 货运处，北京 100860）

目前，一些铁路货运站虽然采用计算机工作，但是多数统计报表仍由人工处理，信息在不同实体之间没有实现共享，造成大量重复劳动。由于车站作业岗位多，实行手工登记装卸信息，使电话经常处于繁忙状态，导致其他作业点一直等待上报数据，造成时间浪费；而且手工登记容易出错，并且无法追查错误原因，作业效率低下。在此基础上，通过设计开发铁路货场生产管理信息系统，实现货运集中管理，提高工作质量和工作效率。

1 系统设计目标

铁路货场生产管理信息系统的设计与建设应实现以下目标。

（1）建立货运指挥中心，实现对车站货运作业的管理。

（2）实现货运集中管理，以货调为中心，统筹安排包括货场、专用线在内的装卸车作业，全程监控作业过程，提高装卸车作业效率。

（3）自动生成货运生产作业过程中的所有统计报表。

（4）实现货运作业整个生产过程的安全监控。

（5）建立多元化客户服务系统，提高服务质量。

2 系统设计原则

（1）保证信息安全。铁路货场生产管理信息系统是综合信息系统，是货运生产管理的有力工具。加强系统的可靠性和安全性能够保证信息汇总的及时性和准确性，有助于货运生产管理层了解企业经营状况、分析存在问题、作出企业决策。因而，保障网络安全可靠运行、确保信息数据安全是系统设计的首要工作，应从网络、通信、操作系统、数据库、应用、管理等多个方面考虑系统的安全性。

（2）采用先进成熟的网络技术。铁路货场生产管理信息系统应采用成熟的网络技术，利用先进的计算机技术来建设。

（3）与相关信息系统兼容。铁路货场生产管理信息系统应符合铁道部关于信息化建设的统一规划，与铁路现有各信息系统兼容，并且具备升级功能。

（4）预留系统功能扩充空间。随着铁路信息化建设的不断深入，铁路货场生产管理信息系统应根据货运业务的发展不断扩充功能。

3 系统架构及组成

3.1 系统架构

采用面向服务架构(SOA)的体系，针对不同层面的业务需求及特征，采用成熟技术及行业内公开标准，考虑多层架构及 B/S 架构。查询统计系统采用流行 B/S 架构，客户服务系统采用传统的 C/S 架构。系统架构如图1 所示。

3.2 系统组成

系统组成及子系统划分如图2 所示。

图1 系统架构图

图2 系统组成

3.3 系统部署方案

在货场营业楼内设置货场综合信息管理系统中心机房、监控中心；在营业楼的各相关岗位(受理、交付、制票、核算、行政等)设置管理终端；在作业区的各相关岗位(仓储、零担、集装箱作业、货场出入口)设置作业终端。采用 WIFI 方式实现无线智能手持台接入，在各岗点设置无线接入点(Access Point，AP)设备。为保证系统安全，在各AP设备上设置不间断电源系统(Uninterruptidle Power System，UP)(后备 1 h)，外接电源就近接入。系统整体部署方案如图3 所示。

4 系统功能设计

4.1 客户服务管理

客户服务管理主要通过计划管理子系统、制票管理子系统、到达交付子系统、信息服务子系统、服务质量评价子系统 5 个子系统来实现。

（1）计划管理子系统。具体功能包括：月计划、日计划的制作、上报、审批等。

（2）运单管理子系统。具体功能包括：整车运单与集装箱运单的增加、删除、修改、打印及预约货位，给货主制作承运进货卡片，分条件查询整车或集装箱运单。

图3 系统整体部署方案

（3）制票管理子系统。具体功能包括：整车或集装箱货票的增加、删除、修改、查询、打印及运费收取。

（4）到达交付子系统。具体功能包括：到达货票的接入、杂费收取等，增加制作领货卡片。

（5）货运事故处理子系统。具体功能包括：事故处理各类文档的增加、删除、修改、查询、打印、传输、接收功能，以及格式四、格式六等报表的制作、上报、接收、统计分析。

（6）信息服务子系统。具体功能包括：运价查询，承认车查询，月计划批准查询，到达货票查询，车站停限装查询，车站简介，业务办理流程查询。

（7）服务质量评价子系统。具体功能包括：服务满意度评价、统计，客户信息查询。

4.2 生产组织管理

生产组织管理主要通过资源管理子系统、装卸组织子系统、安全监控子系统 3 个子系统来实现。

（1）资源管理子系统。具体功能包括：对车站货运作业所使用人力、物力使用情况的实时查询。

（2）装卸组织子系统。具体功能包括：股道现在车查询；站调调车计划(钩计划)查询；日计划(运货五)查询；到发确报查询；到达货票查询；货场资源状况查询；补录日请求车(装车命令)；装卸车派班；装卸车报修；接车配线，预约卸车货区货位；装卸车作业监控； 18 点过表；装卸车七甲查询打印；货报统计分析；外勤人员、装卸工组当班设置。

（3）安全监控子系统。主要展示货场内货运作业各个环节的视频信息。

4.3 动态管理

货物运输动态管理主要通过货场装卸管理子系统、施封管理子系统、篷布管理子系统、货位整理子系统、门卫管理子系统来实现。

（1）货场装卸管理子系统。具体功能包括：货场装卸车作业和专用线装卸车作业。

（2）施封管理子系统。具体功能包括：施封锁请领、发放登记，施封锁验收登记，施封锁使用登记，施封锁回收、销毁登记。实现各作业环节信息的增加、删除、修改、查询、打印等功能。

（3）篷布管理子系统。具体功能包括：篷布到达登记，篷布发送登记，防湿篷布登记，篷布查询统计。实现篷布发送和到达作业环节信息的增加、删除、修改、查询、打印等功能，以及对所有篷布的查询和统计分析功能。

（4）货位整理子系统。具体功能包括：整车理货(整车货位的移货、加货、清货等)，集装箱理货(集装箱货位的移箱、加箱、清箱及箱位合理性校验等)。

（5）门卫管理子系统。具体功能包括：当整车货物进门时，门卫刷卡验证；当空车出门时，门卫直接收卡，放行，刷卡；当空车进门时，门卫刷卡验证是否已经交付完毕，是否逾期未领，自动提示是否允许进门；当重车出门时，刷卡验证，检查货物，放行。当自动提示最后一车时，收卡放行；在集装箱出门时，增加出门条检查和确认。

4.4 综合分析

通过经营分析各子系统完成各项分析工作，主要实现的功能包括：接车站收入核算，对发送货物汇总分析，货场装卸车效率指标统计，专用线、专用铁路装卸效率指标统计，对专用线、专用铁路货车调送单的统计分析，对大客户的跟踪管理。

4.5 系统管理

通过系统维护子系统、在线帮助子系统、用户/权限管理子系统来实现系统管理。在图2 中，运行状态监控子系统作为系统管理的后续扩充子系统。

（1）系统维护子系统。具体功能包括：用户对系统运行支持基础数据的维护和管理，包括静态资源类数据和基础字典类数据的增加、删除、修改、查询等功能。静态资源类数据包括系统运行参数设置、货场资源、货区资源、股道资源、货位资源、作业人员资源、装卸工组资源、装卸设备资源、手持设备资源等；字典类基础数据包括岗位字典、设备种类字典、机械种类字典、人员班别字典、工组班别字典、工组类型字典、集装箱箱型字典、集装箱箱类字典、集装箱箱主字典等。

（2）在线帮助子系统。负责连接铁道部在线技术支持网站。

（3）用户 / 权限管理子系统。对系统登录用户的操作权限进行限制，具体功能包括：用户的角色权限，用户操作各子系统的权限控制，用户操作各子系统功能菜单的权限控制。

4.6 领导查询

领导查询子系统具体功能包括：车辆状态显示，计划受理查询，货运作业完成查询，车站资源现状，集装箱作业查询，统计分析报表。

4.7 与外部系统接口

通过接口系统实现与车站 TMIS 股道现在车、到发确报、到发货票、日装车计划、既有视频等系统的数据联系。

5 系统安全保障

根据货场生产管理信息系统的特点和信息重要程度划分为 2 个安全等级，设置货场生产网出口防火墙，将货场生产网与铁路生产网隔离，保护铁路生产网，防止来自货场生产网对铁路生产网的攻击。系统部署杀毒软件，监控与消除网络内部各终端的病毒，在以下 3 个方面保证系统安全。

（1）物理环境安全。保证计算机信息系统各种设备的安全是整个计算机信息系统安全的前提。确保物理安全是保护计算机网络设备与设施免遭地震、水灾、火灾等环境因素及人为操作失误和计算机犯罪行为导致的破坏过程。

（2）网络运行安全。网络运行安全包括保证数据可用、系统电磁兼容，以及各种安全保密系统和安全保密软件的维护与升级等。

（3）信息安全保密。信息安全保密是信息系统安全保密的重点，从局部计算机环境 、与外部进行连接的区域、网络设施和支撑性基础设施 4 个领域逐层设计安全保密功能。

6 结束语

铁路货场生产管理信息系统的应用能够实现货场基础设备及生产作业资源化管理，货运指挥人员可以实时掌握货场的作业车分布、货运人员、货区货位、装卸工组、装卸设备等资源的变化和利用情况，最大程度提高货物运输的工作质量和工作效率。