造安全的车 安全地造车——湖南吉利汽车部件有限公司总经理胡边疆访谈录

文/本刊记者 钟金花

图/本刊记者 郭 雄

造安全的车 安全地造车
——湖南吉利汽车部件有限公司总经理胡边疆访谈录

文/本刊记者 钟金花

图/本刊记者 郭 雄

2005年11月，浙江吉利控股集团在湖南投资6.5亿元建造一个汽车生产制造基地——湖南吉利汽车部件有限公司。湖南吉利于2006年1月20日举行奠基典礼，3月正式破土动工，12月基本完成了焊装、涂装、总装三大工艺主线及检测线、联合站房等相关辅助设施的建设，12月25日实现产品——吉利金刚轿车的顺利下线。从工程开工到产品正式下线，在一片荒草野地建起一座现代化的汽车生产制造厂，仅用了短短九个月的时间，创造了当年规划、当年施工、当年投产的汽车创业奇迹。如今，湖南吉利汽车部件有限公司已经进入快速发展阶段，目前公司产能已达到年产20万辆的生产能力。公司自成立以来，实现了零事故，安全生产形势保持稳定。湖南吉利实现安全发展的秘诀是什么？总经理胡边疆应邀为我们一一作答。

汽车在提高生活质量、提供生活便利等方面深度影响着人们的日常生活。然而，随着车祸的高发频发，汽车安全性能成为人们最关注的问题。如何使人们的行车安全得到最大化保障成为了各个车企必须首要攻克的命题。湖南吉利汽车部件有限公司从创建之初，便高标准、高起点地建立、实施安全管理体系，从体系上规范各项生产活动，切实保障公司安全生产顺利进行，践行“造最安全、最环保、最节能的好车”理念。

记 者：车的安全性能是消费者最关注的问题，目前中国的消费者好像更愿意相信欧美等合资品牌车辆安全性更高。作为国内自主品牌车企，吉利汽车如何突破这种尴尬境地？

胡边疆：2007年，吉利开始实施战略转型，提出了“造最安全、最环保、最节能的好车”的理念，三个“最”中的第一“最”就是安全。作为吉利大家庭的一份子，湖南吉利当然也是秉持这样的理念，并把它作为我们的使命。

安全是造车之本，车辆的安全性必然是车企造车时考虑的第一要素，只有将安全理念根植企业，才能造出真正安全的、受消费者欢迎的好车。

记 者：怎么做到“最安全”？

胡边疆：理念是根本，理念加实力才能成就全方位的安全。吉利汽车是按最高五星碰撞的要求来研发的，安全性能也是经得起检验的。吉利有一套从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。

我们坚信我们的车是最安全的车。保障安全、尊重生命，是一个车企具有高度社会责任感的表现，也是一个车企实力的展现。

记 者：造汽车，保障安全是首位。在造车的过程中，您又如何定位“安全”？

胡边疆：毫无疑问，同样是重中之重。我们不仅要造最安全的车，还要安全地造车。安全理念贯穿于我们的每一项工作、每一个环节中。不知道你有没有注意到，我们的车间里有一个横幅，上面写着：安全是一切工作的开始。这不仅仅是一句口号，我们在工作中就是这样去要求每一位员工的。

记 者：请您简单介绍一下公司这几年的安全生产情况。

胡边疆：公司创建至今没有发生生产安全事故，连续四年被湘潭市安委会评为“安全生产先进单位”，连续三年被吉利控股集团评为“安全生产先进单位”。我们从一开始就很重视安全，总体情况还是比较好的。

记 者：因为不属于高危行业企业，吉利做好安全生产工作的压力是不是相对要小一些？

胡边疆：我不否认吉利做好安全生产工作的先天条件比较好，但是压力并没有随之减小，毕竟安全无小事。虽然我们在生产中没有太多很明显的危险因素，但是事故往往就发生在你觉得这个环节不会出问题的时候。管理者一旦产生麻痹大意的思想，稍有忽略就有可能出问题。

记 者：所以，作为安全生产第一责任人，您的压力还是很大？

胡边疆：压力大是肯定的。每次开会，我想的、讲的第一件事情就是安全生产；每次到车间里去，我最关注的也是安全生产。我经常说，你们一定要把工作做好，否则出了事我要坐牢的。这不是开玩笑的。

记 者：您怎样去化解这种压力？

胡边疆：责任要层层往下分解，当然，这不是说我把自己的责任减小了，而是说要做到人人扛指标，责任明确，全员参与安全管理，才能把事情干好。

我们每一级都有安全责任目标，比如哪个厂发生问题，那个厂的一把手就得负责。我们内部也搞安全生产“一票否决”，如果发生了事故，负责的人不仅没有绩效，也没有奖励。

安全生产不是某一个人的事情，需要调动全员的力量。企业负责人和管理层绝大多数时候是起一个管理、督促的作用，不可能发现现场的每一个隐患或问题，最主要的还是一线员工自己学会发现问题、解决问题。

在湖南吉利的办公楼和每个厂区，都放置着一沓沓“问题解决票”，一线员工在日常工作中发现了问题，随时可以取一张票，填写意见建议。不少车间还设了“信息反馈墙”，员工填写的“问题解决票”、提出的合理化建议，相关负责人的处理反馈情况，全部上墙公布。“问题文化”，成为了吉利一道独特的风景，也是吉利著名的企业文化之一。“发现问题是好事、掩盖问题是蠢事、解决问题是大事、没有问题是坏事”，董事长李书福这一“名言”，张贴在企业各处，也深深刻在企业员工心中。

记 者：请您解说一下吉利这种独特的“问题文化”。

胡边疆：“发现问题是好事，掩盖问题是蠢事，解决问题是大事，没有问题是坏事。”董事长李书福的四句话很精辟地概括了“问题文化”的核心思想。大家都知道，安全生产工作也好，其他工作也好，哪怕你做得再好，也会有问题。而且，问题往往是在你想不到的时间、想不到的地点、想不到的人身上出现。因此，我们鼓励发动每一个员工来查找隐患，把问题找出来。问题找出来后绝不回避，而是积极地解决。我们有专门的部门来解决问题，解决之后还要反馈给当事人。

一个大企业在不断建设、不断发展，不可能没有问题。如果没有，是你发现不了问题、找不到问题。我们每天都会巡查，把问题找出来，然后有一个程序，进行评估，最终解决。

记 者：提出的问题多长时间能够解决？

胡边疆：我们要求在规定的时间内予以解决并给予回复，一般是“日清、周报、月结”的工作方式。

记 者：大家参与的积极性高不高？

胡边疆：员工的积极性还是挺高的。2011年，公司通过合理化建议及问题解决票共整改隐患600多项。我很高兴我们的员工能以大局为重，积极投入到“实事求是找自己的问题，真诚感谢别人帮助找问题，毫不留情找别人的问题，追根问底找问题的真因”的活动中去。

为了鼓励大家，根据每条合理化建议创造效益的大小，我们也适当给予一定的经济奖励。公司每年花在这方面的钱大概有几十万。

记 者：员工问题提多了，公司不会觉得是种负担？

胡边疆：当然不会，任何员工提出的任何问题和建议我们都很重视。很多人提的建议，大家看来是很小的问题，但是“千里之堤毁于蚁穴”，一些小问题恐怕有一天有会变成大问题。尤其是抓安全生产重在预防，等后期问题发生了，一切都晚了，亡羊补牢不能用在安全生产工作上。

记 者：“问题文化”给企业带来了什么？

胡边疆：首先，包括安全管理在内，企业内部管理基础变扎实了；其次，员工心情变得舒畅了，因为大家在这里有一种主人翁意识；再次，带给企业的是生产效率、产品质量的日益提高，效益的稳步提升。

不要小看这里面产生的经济帐，据估算，每年吉利集团一线员工发现身边问题、推动解决生产经营管理大小问题，为企业节约的成本、创造的效益，就相当于1000多辆吉利汽车的产值。

记 者：您认为公司目前在安全管理中还存在哪些问题？

胡边疆：问题肯定有。一是对于外面的交通我们很头疼，职工在上下班途中容易发生交通事故，这都算工伤。二是安全生产不光是人的安全，设备的安全也是安全，随着自动化水平增强，设备增多，对安全管理的要求也越来越高。三是有些职工安全意识不强，给安全管理造成一定困扰。上次有个小事故，一个员工不从生产线上绕过去，非得从上面跳过去，结果摔伤了。管理人员交待过，现场也有标识，他非得要这么跳一下，这就是侥幸心理。

要把安全工作做好，不仅仅要让员工找出问题在哪里，还要让员工知道怎么做才是正确的，要让安全成为他的一种习惯。

2008年2月，湖南吉利汽车部件有限公司正式启动创建国家二级安全质量标准化企业的申报工作。2008年7月28日，公司顺利通过机械制造企业国家二级安全质量标准化企业的复评，成为湘潭市第一家通过该项复评的民营企业。仅仅用了四个月的时间，湖南吉利就按照国家标准建立健全了各项安全管理制度，进一步强化了员工安全意识、规范了员工安全行为、提高了设备设施本质安全程度、改善了员工作业环境，使物的不安全状态和人的不安全行为得到了有效控制，开创了安全工作新局面。如今，走进湖南吉利整洁明亮的车间，可以感受到一种浓厚的安全氛围：门口安放着一块展板，告诉员工如何正确佩戴劳动防护用品；安全标语、安全标识随处可见；每一个员工在自己的岗位上有条不紊地工作着……

① 吉利以“造最安全、最环保、最节能的好车”为企业使命

③ 胡边疆发现问题后立即跟员工沟通，要求改进

记 者：刚刚在车间里，看见一些关于危险因素识别的宣传图画。公司每一个员工都了解自己岗位存在哪些危险因素吗？

② 湘潭市安监局局长陈术贤对吉利的“问题文化”赞赏有加

④ 公司设置了“员工心声台”，广泛听取各方意见

胡边疆：我们有一个三级培训体系，从公司到车间再到班组，每一级培训都有安全生产的内容。特别是在车间培训和班组培训的时候会告诉员工危险源在哪里，哪些动作是可以做的，哪些动作是不可以做的。但是有时候你告诉他了，他不一定按照你说的做。

记 者：这还是人的安全意识的问题。您认为怎样才能有效提升员工的安全意识？

胡边疆：首先，安全要天天讲、天天念，不管他能听进去多少，还是必须去告诉他，给他灌输安全理念。其次，要营造一种安全的氛围，我们在车间到处贴一些画、贴一些标语，就是想着员工在这里工作，抬个头、低个头，都能看见“安全”两个字。另外，如今是市场经济时代，要有一点激励措施，引导让他们主动“要安全”，比如前面提过的“问题解决票”，我们会有奖励，有的员工在这方面的收入还蛮可观的。

我想，最主要的是要做到让安全理念深入人心，让安全成为一种习惯。

记 者：如何让安全成为一种习惯？

胡边疆：习惯的形成是一个长期的过程。通过建设安全生产标准化，将一切规范化、标准化，要求员工干标准活、做标准事，慢慢地他就会形成良好的安全习惯。标准化的东西给他后，就这么干就行了，换个人来也这么干。

记 者：所以公司在2008年就申报创建国家二级安全质量标准化企业？

胡边疆：是的，公司开展这项工作比较早。在我们集团，湖南吉利是第一家建设二级标准化的子公司，目前正在申报一级标准化，也是第一家。

我认为通过一套体系、一套规范的建设，保证生产过程的安全，是很有效的。原来我们是自己小打小闹在抓安全生产，现在有了一套体系标准后，方向会更清楚一些，把安全生产的过程标准化，到什么时间做什么事情明明白白。比如说培训该怎么做，标准里都有这些东西。

吉利有一句话叫做“人性化神经管理，军事化高效执行”。实际上，标准化也是对一线员工实行规程规则的执行力的教育。

记 者：目前，有些企业对于建设安全生产标准化仍然持观望态度，认为费钱又费力；有的企业一讲起安全投入就头疼。请问湖南吉利这几年在安全方面的投入有多少？

胡边疆：我们从建厂开始就严格落实安全生产“三同时”制度，二期建设投入1400万，三期建设投入2700多万，主要用在污水处理，安全装置、设施，车间空气的改善，职业防护措施等方面。

记 者：对于安全与效益的关系，公司处理得比较好。

胡边疆：安全与效益并不是矛盾的，安全生产做好了，效益一定会好，安全生产做不好，效益一定不好。有时候，出一起重大安全事故可能让你的效益一点都没有。相反，如果你的安全生产做好了，员工的生命财产安全得到保障后，他一定会尽心尽力为企业去创造、去奉献，效益自然而然会好。

记 者：通过一级标准化评审后，公司在安全管理方面的压力是不是可以稍微小一些？

胡边疆：标准化体系建起来后，公司安全生产管理水平确实有了很大的提升。不过，即使达到了一级标准化，也不代表没有问题。我们会在原有的基础上不断完善，以达到更高标准，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而努力奋斗！

□责任编辑 黑菊花