论产品设计成本的控制

丁婷

（安徽商贸职业技术学院 会计金融系，安徽 芜湖241000）

论产品设计成本的控制

丁婷

（安徽商贸职业技术学院 会计金融系，安徽 芜湖241000）

企业为提高核心竞争力，在保证产品质量、差异化与重点化的同时，必须降低成本，成本控制成为决定产品竞争力的重要因素。而产品设计成本的控制是成本控制的首要环节，是成本控制的重中之重。文章结合安徽福臻公司的产品设计控制实践，首先分析了公司前期设计成本控制存在的问题，然后针对存在的问题提出了相应的改革措施。

产品；设计成本；控制

一、引言

产品设计成本是指企业设计一种产品，从开始到完成整个过程所需要投入的成本。“产品设计成本”概念源于20世纪60年代日本丰田汽车公司的目标成本管理，是在面向“成本的产品设计”和“按费用设计”等理论的基础上发展起来的一种新理论，属于产品设计与企业管理两个领域的交叉部分，是当前多种技术发展后的结果，不仅涵盖设计方法学、企业管理学，还涉及到计算机科学、优化方法学、控制理论等。企业并不能通过会计核算就可以把产品的成本降低。产品设计的科学与否，直接关系到产品的材料成本、人工成本，产品的性能/功能，决定了产品的最终成本。有关统计表明，产品成本的60%以上是在产品的设计阶段确定的。但一般企业对设计成本的重要性认识不足，较少控制产品的设计成本，一旦产品投入生产，产品对企业价值和顾客价值的成本效益的影响就基本确定。因此企业在产品设计阶段就尽量降低产品的成本，让技术部门的人员增强成本控制意识，在设计过程中对产品成本进行有效的估算、预测，这对于降低新产品成本，提高企业市场占有率有着重要的意义。

二、安徽福臻公司简介

安徽福臻公司是奇瑞汽车有限公司与台湾福臻实业股份有限公司，于2001年12月共同投资成立，是专门从事汽车车身设计及汽车钣金件模具、夹具、检具开发与制造的高新技术企业。该公司采用了台湾福臻车身开发制造技术及日本车辆设计先进技术，在汽车车身开发领域保持国内领先地位。

公司自成立至今，已经有多个整车开发项目成功完成，其中包括奇瑞A11（风云系列）、A15（旗云系列）、B11（东方之子系列）、T11（瑞虎系列）、S11（QQ系列），车型得到客户及市场的肯定。公司已和奇瑞汽车有限公司建立了长期合作关系，每年都承揽奇瑞公司新车开发项目，年平均销售额已达3亿人民币。公司在做好国内市场汽车开发项目的前提下，还不断开发国际市场，并帮助台湾福臻公司进行了部分车型的开发与制造，特别是在2004年，公司不断与日本方面合作先后和日本水谷、富士、荻原等车身开发制造公司以及丰田公司合作，开发制造汽车模具、夹具和检具，在国内率先实现汽车钣件模具出口业务。

三、公司前期产品设计成本控制中的误区

公司前期模具设计管控流程图：

（一）过于关注产品性能控制，忽略了产品的经济性

公司前期模具设计管控流程图如上。从上列管控流程图中，我们可以看出在整个模具开发过程中，虽设有初审、终审两道管控流程，但更多地是对产品性能设计的把关，而缺少对产品经济性的把关。这样，就会促使设计工程师为了追求产品的性能去设计产品，导致他们陷入对产品的性能、外观追求尽善尽美，从而忽略了许多部件在生产过程中的成本，使得产品在市场上的性价比处于劣势。事实证明，在市场上性能最好的产品往往并不一定就是最畅销的产品，因为它会受到价格因素的制约。安徽福臻公司曾于2004年7月设计T11（瑞虎）-5401312右侧围后部内板本体模具，由于设计员在设计时使用了大型高抛光性模具所需的不锈钢模具钢S-136SUPRE，而此种钢对汽车外钣件模具是具有重要意义，但对于T11-5401312这个汽车内钣件模具而言就是性能的浪费，因为此件并没有抛光要求。由于此件设计的缺陷，造成该幅模具在制作过程中，仅材料成本就增加了25%，约合人民币20万。

（二）过于关注产品外观件成本，忽略了产品隐蔽件（小部件）成本

由于产品外观件成本一方面决定了产品的美观，另一方面又占产品材料成本很大比重，所以设计员往往忽视了单位成品成本中隐蔽件（小部件）成本的设计。虽然几个隐蔽件（小部件）数量的差异只会造成单位成本几毛钱的差异，但是一旦进入批量生产后就会发现，正是这几个小部件数量的差异相应增加了采购成本、材料成本、仓储成本、装配（人工）成本、装运成本和资金成本等，所带来的隐含成本将是十分巨大的。安徽福臻公司曾于2003年5月设计A15（旗云）-510211中底板横梁，设计员虽已重视了材料成本控制，却将很大精力放在中底板横梁主材即钢板成本的控制上，而忽视了此件内部连接件（螺栓）数量的控制，本应四个螺栓即可满足工艺需要，设计员却设计了六个，这样按每个螺栓0.25元计算，单车即浪费了0.50元。此件批量投产后若按年生产量20万辆计算，浪费额达10万元。

（三）急于新品开发，忽略了原产品替代功能的再设计

很多企业的研发部门开发完一款新产品后，往往都会争于将精力投放到其他正在开发的新品上，以求加快新品的推出速度，却忽略了通过对现有产品的再设计不定期达到一步削减成本的目的。这种现象，在安徽福臻公司为奇瑞将A11（风云）产品改型为A15（旗云）产品过程中出现过。如A15（旗云）-5010503前顶横梁加强板，无论从满足工艺角度，还是从节约成本角度，本只需在A11（风云）前顶横梁加强板模具基础上进行改良设计、制作即可。但设计人员将其作为新品进行开发，投入了大量精力、财力，不仅造成工装设备重复投资，也造成原来模具闲置浪费。

四、完善产品设计成本控制的措施

在市场的竞争大潮中，安徽福臻公司意识到要提高企业核心竞争力，必须提升企业设计成本控制水平。公司针对上述设计中存在的误区，要求技术部在把好产品设计关的同时，必须将产品设计成本控制工作作为重中之重。公司在2005年初，对产品设计成本控制实施了相关措施。

（一）实施目标成本管理，建立集成化面向成本的设计方法体系

目标成本是由预测的目标价格扣除目标利润后计算确定的。企业在市场调查的基础上，根据目标成本管理的思想，预先测算出产品的设计成本，力求以最少的人力、物力、财力完成最佳设计。鉴于目标成本管理要求，安徽福臻公司设计人员在新产品的设计阶段，必须完成目标成本列表分析（如图所示），通过分析来推动设计方案的改进，降低产品的制造成本。每个设计方案完成均进行成本论证，尽量将成本控制在目标成本之下。在满足顾客需求和行业规范的条件下，设计人员应考虑不同设计方案成本的高低，优先选择性价比最高的产品设计方案。之后，对待选的设计方案进行改进，对于BOM仔细分析，寻求价格更低的替代物料，力求待选设计方案的成本最低化。

（二）推行性价比最优的设计思路

顾客购买产品，最关心的是“性能价格比”，也就是产品功能与顾客认可价格的比值。为此，公司要求技术部门根据客户的需求及现有技术、工艺水平，经过充分的论证后，确定模具产品的性能。根据确定的模具产品性能，再结合成本信息库里的材料价格工时定额确定构成该模具产品的物料清单及工艺要求列表。成本信息库则是由财务部指定专人根据市场情况定期进行维护，以此保证所维护的信息及时、准确。

（三）完善产品设计管控流程

1.当与客户签订完***车型模具销售合同及技术协议后，公司组织技术、采购生产、财务等相关部门进行评审，制定***车型模具目标成本核定书。

2.设计员在模具设计时，一方面要满足技术协议要求，一方面也要满足目标成本核定书要求，在模具设计完成后，随设计图纸一并提交模具成本构成表报设计师审核。

3.设计师和总设计师在初审、终审模具设计时，也同样遵循技术与成本要求进行。

4.为保证目标成本的贯彻，在模具图纸终审后，尚由财务部核价方可投入现场制作。

修改后的流程，力求做到从全方位进行成本控制，增加了目标成本评审及财务核价流程，确保了模具产品在客户给定价格、销售数量、功能需求等条件下可以取得目标利润。可见，作好产品目标成本控制工作，产品设计人员的业务素质至关重要，设计人员既要精通产品设计开发技术，又要掌握必要的成本业务知识；而成本控制人员应当是既懂技术经济分析，又懂产品设计制造的复合性人才。

（四）提高原有模具利用率，注重产品改良设计

每个企业为抢占市场，会不断推出新产品。研发新产品会耗费大量的时间、精力、财力，原有模具面料被淘汰，势必加大了产品的成本。而作为消费者，尽管希望获得最新设计的产品，但面临高昂的商品价格，大多会望而却步。安徽福臻科技公司通过对原有汽车进行局部改良，适当增加汽车功能，或者改变汽车局部外形，大大提高了原有模具的利用率。例如新研发的风云2汽车，就是在原来风云轿车的基础上进行改良，以外形时尚，价格低廉的优势广受顾客欢迎。

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[3]胡树华.功能参数与设计成本的关联分析[J].机械工程，2002.

[4]吴世飞.协同设计成本控制浅析[J].地方财政研究，2008，5（8）.