孙 亮,郑明光,张继锋
(中海油惠州炼油分公司,广东 惠州 516086)
环烷酸是指分子结构中含有饱和环状结构的酸及其同系物,约占原油中总酸量的95%[1]。
随着高酸值的重质原油加工量日益增加,环烷酸对设备的腐蚀日益突出,严重威胁常减压装置的安全生产。环烷酸分子量不同,沸点不同,环烷酸腐蚀的温度范围在220~400℃,通常腐蚀速率随着温度的升高而增大[2]。当前国内高酸原油主要产自辽河油田、新疆油田、胜利油田和新近开发的蓬莱19-3油田,但是对国产的高酸原油中环烷酸腐蚀还缺乏全面的研究,因此结合惠炼现场应用结果对新近开发的蓬莱19-3原油的腐蚀特性进行了研究,对腐蚀控制以及选择适合的材料及加工工艺具有十分重要的意义。
蓬莱19-3原油:酸值3.46 mgKOH/g,硫质量分数0.29%;
不同材质的不锈钢:20G,Cr5Mo,0Cr13和316L。
腐蚀速率采用质量损失法测试,根据腐蚀前后金属挂片质量的变化来测定。采用(Nikon 650D)数码相机对现场腐蚀情况进行表征。
图1表明,各种材料的腐蚀速率随温度升高而增加,其中Cr5Mo和20G耐蚀性能相当且均不耐蚀,300℃以下,Cr5Mo耐蚀性优于20G;300℃以上,20G的耐蚀性优于Cr5Mo。0Cr13的耐蚀性和Cr5Mo、20G相比有明显的提高,腐蚀速率曲线在300℃时存在拐点,300℃以下腐蚀速率基本维持一条水平直线,300℃以上腐蚀速率陡然增加。
这是由于原油中含有大量不同分子量的环烷酸,随着温度升高,提高了原油中环烷酸分子的活性,降低了环烷酸与金属反应的活化能,加速腐蚀。
由于原油所含环烷酸的组分很宽,不同组分的随温度的升高逐渐发生作用,原油中所含的硫化物随温度升高分解,也促进腐蚀[3,4],从而使原油的腐蚀性随温度升高而一直增加。
图1 316L,0Cr13,Cr5Mo和20G原油腐蚀评价Fig.1 Crude oil corrosion assessment for 316L,0Cr13,Cr5Mo and 20G
温度的高低对环烷酸腐蚀性影响较大。图2,图3,图4分别为235~360℃馏分油,360~450℃馏分油,450~524℃馏分油的腐蚀速率。从图中可以看到温度从260℃升高到280℃,材质的腐蚀速率加快,环烷酸的腐蚀性增强,这是由于小分子量的环烷酸与金属反应所需要的活化能较低,在较低的温度下活性较高;在这段温度中馏分油中的环烷酸对材质的腐蚀属于活化控制,腐蚀速率随温度升高增大,并在280℃处出现腐蚀速率的极值。随着馏分油中的温度继续升高到300℃时候,腐蚀速率逐渐减小,在该段温度范围环烷酸对材质的腐蚀属于吸附控制[5-7],随温度升高,腐蚀速率降低。
由于环烷酸腐蚀由以下步骤组成:环烷酸分子向金属表面传输→在金属表面吸附→腐蚀→腐蚀产物脱附。每一步骤都能影响环烷酸的腐蚀速率[8]。温度升高,一方面提高了环烷酸分子的活性,降低了环烷酸与金属反应的活化能,加速腐蚀;另一方面,使分子热运动加剧,不利于环烷酸分子在金属表面的吸附,降低腐蚀,两因素的共同作用,导致腐蚀速率在某温度点可能出现极值。
图2 235~360℃馏分油的腐蚀情况Fig.2 Corrosion case of the distillate oil from 235 ℃ to 360 ℃
图3 360~450℃馏分油的腐蚀情况Fig.3 Corrosion case of the distillate oil from 360 ℃ to 450 ℃
图4 450~524℃馏分油的腐蚀情况Fig.4 Corrosion case of the distillate oil from 450 ℃ to 524 ℃
温度对不同分子量的环烷酸腐蚀性影响不同,235~360℃馏分油,360~450℃馏分油小分子环烷酸在260~300℃相对低温度下活性较高,腐蚀速率相对较大;450~524℃馏分油中的大分子环烷酸在260~300℃相对低温度下活性较低,所以450~524℃馏分油的腐蚀性相对较低。
惠炼常减压装置减压塔进料温度389℃,塔顶温度70℃,塔底温度369℃,顶封头及上部材质CS+0Cr13Al,其余CS+316L。填料316L/317L,内件316L。运行两年多后,腐蚀调查表明:塔壁及支撑件均完好无损,可见金属光泽;第一、二、三段填料未发现明显腐蚀迹象;第四段填料由于支撑架弯曲下落,填料散落;第五段填料中央部位发现约150 mm×300 mm的填料腐蚀迹象,并发现少许填料腐蚀碎片(见图5)。
图5 第五段填料腐蚀区域Fig.5 The corrosion area of 5th packing
第五段填料上部喷淋减三线返塔油(热回流),温度307℃,减三线油属于蜡油馏分,酸值较高。原油评价表明235-360℃馏分油酸值为4.8 mgKOH/g,360~450℃馏分油酸值为4.3 mgKOH/g;第五段填料是最下层填料,填料段下面就是减压塔进料,温度370℃;第五段填料也是流速最大的区域,设计空塔气速为7.286 m/s,设计气相流量为496.8 t/h;同时考虑此处介质基本为混合馏分油,根据腐蚀评价数据,介质腐蚀性随温度的升高而增加,所以该部位在减压塔内是腐蚀最严重部位。
新近开采的蓬莱19-3原油随着温度升高对材料的腐蚀速率增大,在不同的馏分油中,温度升高对不同分子量的环烷酸影响不同,其中235~360℃馏分油,360~450℃馏分油的环烷酸分子量相对较小,在260-300℃相对较低的温度下活性较高,腐蚀速率较大;450~524℃馏分油的环烷酸分子量较大,在相对低温度下活性较低,腐蚀性相对较弱。
[1]王乾,陈进,王胜辉,王印培.环烷酸腐蚀影响因素及其相互作用[J].石油化工腐蚀与防护,2009,(12):25-26.
[2]阎铁伦,王罡.辽河油田石化总厂西常减压装置环烷酸腐蚀规律及防护[J].石油化工腐蚀与防护,1996,13(4):8-13.
[3]中国石油化工设备管理协会设备防腐专业组.石油化工装置设备腐蚀与防护手册[M].北京:中国石化出版社,1996:100.
[4]郑玉贵,屈定荣,姚治铭,柯伟.环烷酸腐蚀和硫腐蚀间的交互作用[C].石油化工设备防腐蚀技术交流会论文集.贵阳,2004:9.
[5]J.E.Slater,W.E.Berry.高温原油腐蚀性研究[A].腐蚀与防护专题论文选译,2002.10.
[6]高延敏,陈家坚.环烷酸和硫化氢腐蚀体系的热力学分析[J]. 中国腐蚀与防护学报,1999,19(6):356-362.
[7]高延敏,陈家坚,余刚,等.环烷酸对A3钢腐蚀机理的研究[J].腐蚀科学与防护技术,2000,12(1):27-29.
[8]陈碧凤,杨启明.六种材料环烷酸腐蚀的动力学分析[J].石油炼制与化工,2006,37:49-52.