竞争力提升与江苏物流服务业发展

冯燕芳

竞争力提升与江苏物流服务业发展

冯燕芳

作为经济发达省份的江苏，物流服务业的迅速发展，较好地支撑了江苏经济的快速发展。通过江苏物流服务业发展的现状分析比较，提出江苏物流服务业竞争力方面的问题，阐述物流服务业竞争力提升与江苏物流服务业发展的关联，提出相应的竞争力提升路径，促进江苏物流服务业的快速发展。

竞争力；物流竞争力；物流服务业；江苏物流服务业

江苏处于长三角地域，地理位置优越，经济繁荣，为现代物流服务业的发展提供了坚实的基础。作为经济发达省份的江苏，在经济建设和社会发展的同时，物流服务业的发展业较为迅速，较好地支撑了江苏经济的快速发展，江苏物流服务业的需求十分旺盛。笔者拟结合《江苏省“十二五”物流业发展规划》，通过江苏物流服务业竞争力分析以及相应的提升路径研究，为江苏“两个率先”提供积极参考。

一、江苏物流服务业发展的现状及比较分析

江苏物流服务业经过多年的发展，已经取得了较大的进步。“十一五”期间，江苏省物流服务业的经营规模不断扩大和优化，为江苏其他产业的良好发展奠定了较好的物流服务业基础。从江苏省统计局的相关数据来看，“十一五”期间，江苏社会物流总额累计已经达到了431783.6亿元，相比“十五”期间增长的幅度为155%，年均增长达到了18.2%，呈现出较快的增长态势（表1）。例如，2010年江苏省社会物流总额就已经达到了116226.3亿元，约占全国的9.3%，在全国占有重要的比例和地位。江苏物流服务业的经济绩效和贡献份额呈逐年增长的趋势。“十一五”期间，江苏物流服务业的增加值已经实现了2659.5亿元，其占GDP比重约为6.5%，实现了良好的经济效益和社会效益。与此同时，江苏物流服务业的运行效率也显著提高。“十一五”期间，江苏社会物流总费用与GDP的比率约为15.5%，与全国18%的平均水平相比较，展现出较好的物流运行效率。

表1 江苏“十一五”期间社会物流运行情况

图1 江苏“十一五”期间社会物流运行情况示意图（单位：亿元）

“十一五”期间，江苏社会物流总额、社会物流总费用、物流业增加值均取得了较快的增长，增长幅度较大（图1），体现出江苏在物流服务业方面的良好发展势头，同时也反映出江苏物流服务业的竞争力状况和水平。

江苏物流服务业的发展离不开物流企业的快速成长和支持，部分物流企业已经成为江苏物流服务业的中坚力量，为江苏地方经济建设和社会发展起到了很好的贡献和支持，同时也较好地带动了江苏整个物流服务业的发展，起到了模范带头作用。2010年，江苏全省主营业务收入超过亿元的物流企业数量已经达到了132家，反映出江苏物流企业具有一定的经营发展规模。同时，根据对136家江苏省级重点物流企业的平均业务收入的统计分析，其数值为3.66亿元，平均利税为2920.6万元，这表明江苏物流企业已经具有较好的运营绩效，为江苏经济发展做了积极的贡献。

与江苏经济建设和社会发展相适应，江苏物流服务业也在不断进行结构优化，效率改进，进而能够不断提升市场竞争力。

二、江苏物流服务业发展及其竞争力分析

江苏物流服务业在取得快速发展的同时，也出现部分亟待解决的问题，影响到江苏物流服务业的质量和水平，制约了物流企业服务能力的提高，进而影响到江苏物流服务业竞争力的提升。

其一，物流服务业的运营效益亟待提高。江苏省作为东部沿海经济发达地区，企业数量众多，物流需求也十分旺盛。但是，与发达的经济、数量众多的企业而言，物流服务业的发展显得有所不足，仍不能较好地满足江苏区域经济建设和发展中对于物流服务业的要求。总体而言，江苏省物流服务业的规模化程度不高，难以获得较好的规模经济效益。物流企业仍然呈现小而多、小而散的局面，物流服务业建设所形成的物流产业集群化程度不高，难以适应江苏省其他产业快速发展过程的物流需求，物流服务业的经营效率和经济效益处于较低水平，特别是作为知识经济、信息经济条件下的物流信息共享机制的建设水平不高，亟待进一步加强。

其二，物流服务能力不足。物流服务业的经营发展以及竞争力的提升需要依靠其良好的物流服务能力。目前，江苏物流服务业的服务能力不足，物流功能有待完善，物流服务的提供与社会物流需求的匹配程度不高。江苏物流服务业的物流功能单一，物流服务的综合化程度不高。从近年来全国物流企业的排名情况看，江苏物流企业在前100强中的数量偏少，与江苏现代化经济发达省份不符合。尤其缺乏能够提供跨地区、物流技术现代化、市场竞争力较高的综合型物流服务企业。

其三，物流资源条件建设较弱。物流服务业在提供物流服务功能的同时，需要以其所拥有的物流硬件资源、软件资源等为前提。江苏在拥有较好的公路、铁路、水运等交通运输资源的同时，物流的信息化、技术化、知识化建设仍然不足，特别是物流资源的集约化程度不高，物流资源的整合与共享水平较低，严重影响了物流服务业的经营发展。另外，江苏省的区域发展不平衡也较为突出，苏南、苏中、苏北在物流资源条件方面存在较大的差异，尤其是苏中、苏北拥有的物流资源条件较弱，影响了江苏物流服务业的整体竞争力的提升。

其四，物流人才与物流管理机制等有待完善。物流人才的缺乏是制约江苏物流服务业发展的重要影响因素。特别是中高级物流专业人才、创新人才严重不足，难以满足江苏现代物流服务业发展的需求。江苏物流服务业的管理机制不能较好地适应快速发展的物流服务业的需求，物流服务业发展的物流基础设施、物流人力资源建设、物流信息化、现代化建设的相应管理规章制度有待完善。

三、物流服务业竞争力提升与江苏物流服务业发展的关联

物流服务业的竞争力水平是物流服务业发展的重要衡量标志。竞争力的提升有助于物流服务业更好地经营发展，获得市场竞争优势，为其他产业发展提供重要的支撑，可以有力地促进制造业、农业、商贸流通业等的发展，推动经济建设和社会发展［1］。物流服务业竞争力提升与江苏物流服务业发展的关联分析如下：

其一，促进江苏物流服务业经营效率的提高。物流服务业经营发展的关键之一是其要具有较好的经营效率，不断降低和优化物流服务业的经营成本，实现经营效率改进前提下的成本降低。这要求物流服务业具备较好的竞争力，同时竞争力的提升又能够更好地促进物流服务业经营效率的改进和提高，实现物流服务业经营的良性发展［2］。

其二，优化江苏物流服务业经营规模。规模的大小影响着物流服务业的经营发展。对于服务业而言，规模的扩大有助于物流服务业形成物流硬件软件等资源的集聚，使物流企业在较为统一的平台上整合利用资源，提供更好的物流服务，满足市场不断变化和不断高要求的物流需要［3］。竞争力的提升有助于优化江苏物流服务业的经营规模，实现物流服务业资源方面的滚动式、加载型的增加和优化。规模的扩大和优化，也有助于增强江苏物流服务业的市场抗风险能力，进一步提高市场竞争力，进而促进江苏物流服务业的经营发展，获得更好的经营绩效。

其三，增强江苏物流服务业的发展潜力。现代物流服务业属于新兴产业，未来的市场发展和潜力巨大［4］。江苏物流服务业不仅要为江苏区域提供优质高效的物流服务，更要突破区域市场竞争的范畴，在全国乃至国际物流市场上获得竞争优势。因而，竞争力的提升有助于增强江苏物流服务业的发展潜力，不断积聚在更大范围物流市场的竞争力资源，形成江苏物流服务业竞争力资源量的积累和质的优化，促进江苏物流服务业又好又快地发展。

四、江苏物流服务业竞争力提升的途径

江苏物流服务业经营发展以及竞争力的提升要充分利用已有的区域经济优势，把握江苏企业数量众多以及农业、工业、服务业发展迅速的优势，注重物流服务业的内涵和质量建设，不断提升江苏物流服务业在业界的知名度和美誉度，获得较佳的市场竞争力。笔者认为，江苏物流服务业竞争力提升的路径可以从以下几个方面进行考虑：

其一，强化物流服务业资源投入。物流资源是物流服务业提高服务质量和水平的前提和必备基础。江苏物流服务业的发展离不开物流资源的有力支撑，因此必须高度重视物流服务业的资源投入，实现资源投入的不断增长，形成江苏物流服务业资源投入较好的“量”的累积，进而才能促进其“质”的转变，能够依据资源的力量提供较好的物流服务功能和物流需求满足能力，获得市场优势不断显著的竞争力。江苏物流服务业要在已有的交通运输等资源条件良好的基础上，强化苏南、苏中、苏北等区域之间的资源平衡化投入，即通过有目的地调整物流资源在上述三个区域的投入力度，实现物流资源在区域分布间的平衡。在强化物流服务业资源投入过程中，注重物流资源在不同区域之间的平衡，优化物流服务业的布局，完善物流资源的整体分布，提升江苏物流服务业的整体竞争力。

其二，优化物流服务业的产业化拓展。物流服务业是现代服务业的重要组成部分，工业、农业、服务业等均需要现代物流服务业的支持。因而，物流服务业的服务对象、服务范围广泛，发展潜力巨大。物流服务业在拓展服务对象时，可以拓宽江苏物流服务业的经营发展来源，获得物流服务业在不同产业领域的拓展式发展，多渠道提升自身市场竞争力。江苏物流服务业的产业化拓展可以充分借助江苏农业先进、工业发达、商贸流通业繁荣等已有的区域优势，向农产品生产流通、工业品制造流通、商业服务流通等领域的纵向深入和横向发展，实现物流服务业在不同产业的有效发展和高效发展，获得产业化拓展的市场竞争优势，提升市场竞争力。江苏物流服务业的产业化拓展要能够实现在农产品生产加工、制造业、市场商业等不同领域的物流服务对象的拓展，形成物流服务业的产业链资源优势，实现产业链一体化的高效运营和发展。

其三，注重物流服务业的战略联盟合作。物流服务业的经营发展需要重视与不同组织组成战略联盟合作的方式。在市场经济条件下，现代物流市场竞争激烈，这就要求物流服务业不断提高自身的市场应对能力［5］。江苏物流服务业的经营发展，需要注重与其他组织的战略合作，合作的目标是实现双赢或多赢，避免由于物流服务业自身功能不足或资源缺陷等的制约，寻求物流服务业外部的支持力量，实现外部所能借助的物流资源的整合与共享。江苏物流服务业发展可以通过不存产权合作的契约式战略联盟，实现物流服务业发展所需资源的集约化优势，化零为整，不断提高江苏物流服务业的竞争优势。

其四，借助高校优势培养物流人才。江苏省的高校数量众多，在全国处于领先地位。江苏物流服务业的发展要充分借助高校资源优势，培养更多更好的物流人才。物流服务企业可以与高校展开人才培养的合作，有针对性地培养物流服务业发展所急需的专业人才，解决物流服务业发展过程中的人才瓶颈，提升人才的竞争力，更好地促进江苏物流服务业的发展。

[1]卞文良，鞠颂东，耿勇.国家物流业竞争力分析与评价[J].北京交通大学学报：社会科学版，2010(3).

[2]陈虎,葛显龙.物流服务业生产效率测度研究[J].物流技术,2011(13).

[3]李莉,张子晗,苑德江.基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究[J].物流技术,2011(21).

[4]翁心刚,魏新军.论现代物流服务与企业竞争力[J].北京物资流通,2008(1).

[5]Susanne Hertz,Monica Alfredsson.Strategic development of third party logisticsproviders [J].IndustrialMarketing Management,2003(2).

F252

A

1673-1999（2012）08-0071-03

冯燕芳（1980-），江苏无锡人，无锡工艺职业技术学院（江苏无锡214206）经济管理系讲师，从事企业管理研究。

2012-02-15

江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项目（项目编号：2011SJB630061）。