唐山车务段计划 岳殿锋
人力资源会计既包含人力资源管理的内容又包括会计管理的内容。它采用会计的方法,全面系统地反映、计量企业所拥有的人力资源,能够促进企业人力资源管理水平的提高,实现定性管理向定量管理的转变。目前,人力资源会计在我国各个行业还没有得到广泛的应用。
首先,在中国铁路事业高速发展的今天,中国铁路已经跨入世界快速铁路的行列,随着新知识、新技术不断的研发和应用,我国铁路对人才的需求比以往也大幅度增加,如果能在铁路运输系统中应用、推广人力资源会计,将有助于我国铁路运输企业准确计量所拥有的丰富的人力资源,促进经营管理水平的不断提高,增强核心竞争力。其次,现行的铁路运输企业会计制度对人力资源的管理存在以下问题。一,铁路运输企业违背了权责发生制原则将人力资源相关支出计入了当期费用;二,铁路运输企业将人力资源支出费用化,很容易造成财务报告盈亏不实,导致决策失误。为了解决这些问题,就需要铁路运输企业建立人力资源会计,用人力资源会计来介入企业人力资源的开发、利用和管理,提供大量的人力资源信息,以满足人力资源管理的需要。
铁路运输企业建立人力资源会计,必须先明确一个问题,那就是铁路运输企业的人力资源能否以及如何确认为资产的问题。企业资产是指企业能够拥有和控制的资源,铁路运输企业在人力资源方面的支出是企业付出的,可以用货币计量的,是可以取得预期收益的,属于企业能够拥有和控制的资源,因而可以确认为资产。那么,对于铁路运输企业,哪些人可以纳入人力资源会计的资产管理呢?目前,铁路运输企业职工绝大部分都是一些低学历,从事熟练工种的一般人员,只有一部分高学历的技术人才和管理人才,这些人员的绝大部分都已经纳入了铁路运输企业的人才库进行管理,对于这部分人才,企业内部进行有计划的重点培养和培训,支付了巨额的管理和培训费用,而这部分人也为企业奉献了巨大的价值,对于铁路运输企业的发展有着巨大的推动作用。笔者认为只有这部分人才可以纳入人力资源会计的资产管理,可行的方案是,利用现有的铁路运输企业人才库,进一步加以完善,形成人力资源会计的资产。
目前,铁路运输企业内人才流失比较严重,好多人才由于对工资、待遇等不满或为了谋求更好的发展,选择了离职,但是由于没有一定的标准来衡量人才离职所带来的经济损失,而铁路运输企业也没有规定其他的制约措施,致使企业遭受了很大的损失。如果铁路运输企业能够引入人力资源会计,就可以解决以下两个方面的问题:一是给管理者提供人员流失的经济损失。二是给管理者提供经济数据参考制定政策避免或减少人员变动所带来的损失。例如:某铁路运输企业一名参加工作五年的本科毕业生,由于对现在的工资待遇不太满意,选择了办理离职,这时候如果该名大学生属于人力资源会计管理的范围,我们就可以根据人力资源会计的资料来反映他的离职给企业带来多大的经济损失,假定该名大学生的人力资本余额为3.5万元,那么他给企业带来的经济损失就是3.5万元,企业的人力资源部门就可以根据这些资料向该大学生索取3.5万元的赔偿,否则就不予办理离职。由此可见,人力资源会计对控制人员流失有着明显的作用。
在当前阶段,铁路运输企业对人力资源的价值计量主要采用工资加奖金的方式,这种方式的实质是把铁路运输企业的员工最初工作起至退休或死亡止工资总和的折现价值作为人力资源的价值,这种方法可以称为折现法。但这种计量方法存在较大的弊端,它颠倒了工资与人力资源价值的关系,认为工资的折现价值决定人力资源的价值。铁路运输企业如何通过人力资源会计提供的信息既能吸引招募优秀人才,又能较好的控制人力资源成本呢?我认为,可以将铁路运输企业人力资源价值的计量方式法改为投入法,理顺工资和人力资源价值的关系,建立起由人力资源价值决定工资的新机制。由于其经济价值由形成其目前知识技能水平所投入的各种生活物资价格、健康保险投资、教育培训投资及所放弃的收入等决定。我们可以据此设计一个公式:年薪等于各种投资额分别除以相应的回收期之和。以一名50岁的铁路高级管理人员为例,企业预计对他生活物资支出20万元、健康保险的投资20万元,教育培训的投资18万元。由于生活物资、健康保险的投资在其退休前都将发挥的作用,所以确定回收期为10年(60-50),对于专业教育培训的投资,由于专业知识须不断更新,假定其专业知识的更新周期为3年,我们确定回收期为3年。按照公式这位铁路高级管理人员的基本年薪=(20/10)+(20/10)+(18/3)=10 万元。
以上是我对铁路运输企业建立人力资源会计所进行的一些探讨,希望铁路运输企业能够通过人力资源会计的手段加强人力资源管理,管好和用好各类人才,为铁路事业的又好又快发展贡献更大的力量。
[1]张文贤主编.人力资源会计制度设计.立信会计出版社