“人单合一”带来的思考

文/王晓燕

“人单合一”带来的思考

文/王晓燕

在全球制造业中，我们与制造业发达国家最可怕的差距体现在是否能满足个性化定制需求上。

当今的企业竞争具有国际化和管理信息化两大特点。企业要有时代性，互联网时代是一个给我们带来企业和用户信息对称性的时代，在这个时代里，如果企业和用户依然停留在过去信息不对称的层面上进行互动，那么这个企业必然不符合时代潮流，也注定被淘汰。以客户为中心，满足客户需求的商业模式是当代的主要潮流。在我国，“人单合一”是海尔提出来并在管理中得以充分应用，“人单合一”充分顺应了时代的发展潮流，在“人单合一”的概念里，“人”是企业的员工，“单”是用户的需求。“人单合一”就是充分满足用户的个性化需求。而我国大多数制造业企业的商业模式依然采取过去传统经济的商业模式，这是不符合时代需求的。我们看到，在一些制造业发达国家，那些不适合这种商业模式的企业，都早已经被淘汰，只要是那些生存下来的企业，都普遍采取了这种商业模式。

从全球市场看，虽然制造业的发展状况各有不同，但是我们可以看到这样的趋势：同质化越来越严重，市场需求变化速度越来越快，个性化程度越来越深。个性化时代其实在向企业提出这样的要求：企业的经营目标需调整到满足用户个性化需求上来；管理体制要调整到能够与个性化市场的速度相适用上来；企业的基础实力要能够迅速不断地开发出个性化产品……必须看到，在全球制造业中，我们与制造业发达国家最可怕的差距是在能否满足个性化定制需求上。而要缩短这样的差距就需要企业不但具有高超的管理能力，还要具备雄厚的设计和科技实力。谁具备了这样的实力，能够满足市场变化需求和个性化定制需求，那么谁就能在这样的市场竞争（即便是竞争惨烈的市场）中得到充分的解放。因此，在个性化的时代下，企业领导人仅仅认识“人单合一”对于企业生存的重要性还是远远不够的，还要在管理和机制等各方面给予“人单合一”滋生和实施的土壤。企业还需要进行以市场为目标的流程再造，而这个流程再造，无论对于大型企业，还是对于中小型企业，可以说都是一个非常痛苦的蜕变过程，但是一旦蜕变成功，则将发挥巨大的威力。

资讯

Market News

合锻“汽车覆盖件液压机柔性冲压生产线”获安徽省首台（套）重大技术装备认定证书

2011年12月中旬，合肥合锻机床股份有限公司自主研发的“汽车覆盖件液压机柔性冲压生产线”通过安徽省经济和信息化委员会和省财政厅组织的专家评审会评审，获得“安徽省首台（套）重大技术装备认定证书”。

该项目由（22000kN＋10000kN＋8000kN＋10000kN＋10000kN）组成，成功攻克了电液一体化的液压控制、液压垫四角调压控制、专用开放式数控系统、模具参数数据库、快速换模、全吨位冲裁缓冲等关键技术，形成专利权15项。改变了液压机不能进入冲压线的现状，促进了汽车覆盖件冲压装备的技术发展，为民族品牌汽车制造提供了重大技术装备，促进了国内液压机行业的技术进步，缩小了我国与先进国家的技术差距，替代进口，节约了大量外汇。

河北泊头市获“中国汽车冲压模具生产基地”称号

2011年12月中旬，中国模具工业协会授予河北泊头市“中国汽车冲压模具生产基地”称号。目前，泊头市汽车模具生产企业达40家，年销售收入20亿元，其中年销售收入亿元以上的企业4家。全行业拥有高档数控机床230余台，大型压力机80台，三坐标测量仪26台，建有8个汽车模具研发中心，具备了研发和制造中高档轿车和一般乘用车、商用车整车模具的能力，曾被中国机械工业联合会授予“中国汽车模具之乡”称号。

东风日产花都第二工厂竣工投产

2011年12月21日，在东风日产广州花都第二工厂总装车间内，随着一辆新TIIDA的缓缓下线，标志着历时19个月筹建的东风日产花都第二工厂正式竣工投产。该厂投产后，东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆。至此，日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都。

据悉，东风日产花都第二工厂总面积为140万平方米，总投资额高达50亿元，年产能将达27万辆。该厂将与现有花都工厂实行一体化管理，生产东风日产旗下车型产品，其拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球顶级工艺水平。该厂冲压生产线全部实施屏蔽降噪隔音，将噪声控制在85dB以下，是国内冲压噪声控制水平最佳的工厂之一。

声音

Voice

自主品牌还不够强大，没有可供挥霍浪费的资源，那就需要把好钢全部都用在刀刃上，专注于某一个细分市场做精做细，通过细致的市场调研和产品企划，真正拿出有竞争力的产品。

——长城汽车股份有限公司董事长魏建军

市场一直都是有高有低的，在政策的引导下，企业在满足于市场疯狂的同时，其他的一些方面，比如加强管理等软硬件方面也都要能够顾及，不能只看到眼前的利益得失。

——上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理袁智军

高端市场的成长是一个积累的过程，因为需求在不断变化着，简单的说来，用户的需求从最一开始只关注产品功能到综合运营效费比，再到舒适人性化，都在体现着对品质化要求的提升，这也是他们真正渴望的。

——东风汽车股份有限公司总经理卢锋

自主品牌持续发展，需要清醒地认知三个环境问题：技术环境、品牌环境、市场和用户环境。

——一汽海马汽车销售有限公司总经理吴刚

高端铝合金轻量化汽车零部件生产基地落户烟台

2011年12月初，中日铝合金行业巨头山东丛林集团有限公司与日本轻金属集团有限公司举行签约仪式，投资5亿元成立山东日轻丛林汽车零部件有限公司。合资公司以铝合金为原材料，集汽车零部件研发、生产、销售及售后服务为一体，产品涉及乘用车ABS、天窗滑轨、保险杠、悬挂系统控制臂、翼展挂车纵梁等十几种产品，规划建设年产30万套乘用车零部件、2万套挂车零部件的生产规模，年实现销售收入15亿元人民币，成为山东首家高端铝合金轻量化零部件生产企业。近年来，丛林集团重点发展铝合金深加工，开发新产品，拓展新领域，成为国内最重要的工业铝型材研发加工制造企业之一；日本轻金属集团是世界上著名铝合金研发、制造和加工企业，已先后在深圳、上海合资成立两家汽车零部件生产公司，山东日轻丛林汽车零部件有限公司为其在国内成立的第三家。合资企业的成立填补了山东地区高端铝合金轻量化汽车零部件生产的空白，对地方经济增长方式的转变、产业结构的调整具有积极的推动作用。

八钢拿到向汽车制造业供货的“通行证”

2011年12月初，八钢公司顺利通过国际汽车联盟批准，获得TS16949质量管理体系认证证书。至此，八钢公司的产品叩开了汽车制造业的大门，企业产品结构调整取得新突破。2009年初，八钢新开发的B550L和B510L两种牌号汽车用大梁钢成功实现批量生产，当年汽车大梁板年产量达到5万吨。2009年9月，八钢又试炼成功两炉DC04钢，这是八钢首次冶炼成功超低碳汽车内板用钢，标志着八钢钢铁产品已拓展至汽车用板领域。目前，八钢汽车用大梁板已打入武汉、成都等地的汽车制造厂，成功推广至山东重汽的零部件制造企业，初步形成一批客户群。

一汽与首钢签署战略合作框架协议

2011年12月9日，中国第一汽车集团公司与首钢总公司在吉林长春举行战略合作框架协议签约仪式，一汽集团公司副总经理金毅与首钢总公司副总经理刘水洋代表双方公司签署战略合作框架协议。基于一汽与首钢未来发展的需要，为进一步发挥双方的行业地位优势，提高双方的核心竞争力，巩固和发展已有的合作成果，促进钢铁与汽车产业链的无缝衔接和良性发展，双方一致认为有必要进一步加强在汽车用钢、车身开发、先进成形技术、汽车零部件等多领域的共同合作，建立双方跨行业的战略合作伙伴关系。

一汽集团董事长、党委书记徐建一说，合作框架协议的签署，为深化双方的战略合作伙伴关系，充分发挥首钢集团在钢铁材料研发、生产与配送方面的科技优势，有效发挥中国一汽在汽车规模化生产和销售方面的经营优势，实现强强联合、优势互补，提高产业技术水平，具有积极的现实意义和深远的历史意义。

天津吉宇公司120万吨精密薄板项目开工

2011年12月初，坐落于大邱庄工业示范区由岐丰集团建设的天津市吉宇薄板有限公司120万吨精密薄板项目开工奠基。该项目总投资15亿元，装备水平属国内精密薄板加工行业中一流配置，突出了节能、环保、高效的特点。投产后将生产马口铁、深冲冷轧板、建材板、家电汽车板、无取向及有取向电工钢，年产量达120万吨。

津西金兰打造珠三角最大型家电冷轧镀锌板生产基地

2011年12月底，津西金兰全年总销售量同比增加了61％，产品销售收入突破20亿元，实现利润近6000万元。其中，11月份实现入库产量45000t，产品销售50300t，实现利税649.15万元，截至2011年11月全年累计完成利税总额6367.37万元。同时，新建年产能10万吨无取向硅钢机组已全面进入工程设备安装阶段，并已进入试机调试阶段。其中，1700mm冷轧工程（三期）项目已于5月顺利完成了设计工作；1450mm轧机于10月一次试车成功，并淘汰原有1200mm轧机。

据悉，津西金兰三期扩建内容为镀锌板35万吨/年，冷轧板25万吨/年。扩建完成后该企业总产能可达“50万吨/年镀锌板＋55万吨/年冷轧板＋10万/年彩涂板”，年销售收入100亿元，真正成为珠三角最大型家电冷轧镀锌板生产基地。