◎ 曾秋平
本文介绍了当前地铁结构工程施工缝防渗漏的一些新技术和方法,并从地铁施工缝防渗漏设计的原则和要求、防水材料、施工工艺、特殊节点做法等方面,探讨提高地铁结构工程施工缝防渗漏的新途径和新方法。
北京地铁十号线慈寿寺车站为北京轨道交通地铁6号线和10号线的换乘车站,其中6号线为地下2层,10号线为地下3层,最大埋深30m,结构防水等级为一级。侧墙、底板采用5.5kg/m的膨润土防水毯,底板防水层采用50mm厚C15细石混凝土保护。顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料,350#纸胎油毡隔离层(或5厚挤塑交联闭孔泡沫),100mm厚C20细石混凝土保护。施工缝处采用柱浆导管、止水胶、止水带、水泥基渗透结晶材料多种组合。
①注浆管(可重复注浆):以硬质塑料、橡胶或螺纹管为骨架,单侧或四周设置出浆孔,出浆孔外侧覆盖泡沫橡胶层,泡沫橡胶层与骨架采用胶粘或尼龙丝网固定。
②注浆导管:具有一定柔性的加筋塑料管,与注浆管连接,起到导浆或排气的作用。
③遇水膨胀止水胶:粘稠胶物状,挤出后粘贴在基层表面,固化成型后,具有遇水膨胀性能。
④水泥基渗透结晶型防水材料:具有一定渗透能力的刚性防水材料,与水作用后,材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内部渗透,在混凝土中形成不溶于水的结晶体,填塞毛细孔道,从而使混凝土致密、防水。
⑤膨润土防水毯:由两层土工布包裹天然钠基膨润土颗粒针刺而成的毯状防水材料,有织造土工布的外表复合一层高密度聚乙烯薄膜。
⑥遇水膨胀止水条:具有遇水膨胀性能的遇水膨胀腻子条或遇水膨胀橡胶条。
⑦中埋式钢边止水带:以镀锌钢带和天然橡胶原料所组成的组合式止水带,橡胶主体材料为耐老化性能优良的橡塑材料,具有特强的自粘性;夏季高温不流淌,冬季低温不发脆;并具有优异的耐水、耐酸碱和耐老化性能,具有明显防渗止水方面的效果。
①底板、侧墙及顶板垂直施工缝防渗漏处理采用:注浆管注浆+中埋式止水带。(见图1、图2、图3)
②水平施工缝防渗漏处理采用∶ 一道止水胶+注浆管注浆+水泥基渗透结晶。(见图4)
③特殊部位垂直施工缝(当垂直施工缝无法安装止水带时采用)防渗漏处理采用:双道止水胶+注浆管+水泥基渗透结晶。(见图5)
④底板、侧墙施工缝膨润土防水毯加强处理。(见图6、图7)
注浆管均指全断面注浆管,采用专用固定件固定在施工缝表面,并间隔5~6m两端各引出一根注浆导管。
①安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整,不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等,否则应予以清除。
②注浆导管与注浆管连接应牢固、严密。导管末端应临时封堵严密。
③注浆管宜设置在结构中线位置,任意一侧混凝土的厚度不得小于100mm。
④注浆管的转弯半径不宜小于150mm,转弯部位应平缓,不得出现折角
⑤注浆导管任意部位均不得出现挤扁或直弯,以免影响浆液的流动,导管开孔端应临时封堵,以免异物进入。
⑥注浆管破损部位应割除,并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管,并与两端原有注浆管进行过渡搭接。
⑦注浆管的注浆施工应符合下列规定:
应选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料,也可选用环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行,所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。
注浆应从最低的注浆端开始,将材料向上挤压,为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。
图1
图2
图3
图4
注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失,应维持该压力至少2分钟。
需要重复注浆时,应确保使用经过核准的注浆材料;任何留在注浆通道内的注浆材料必需在其固化前清除干净。
① 水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝表面,用量2.0kg/m2。采用双层涂刷,两层之间的时间间隔根据选用材料的养护要求确定,一般宜为24~48h。
②基层表面应坚实、干净,将浮灰,浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位清理干净。施工缝表面应按规范要求进行凿毛并清理干净。基层表面应无积水,涂刷前,基层表面应保持湿润。
③采用涂刷法或喷涂法施工时,应分两道均匀涂刷,两道之间涂刷方向宜垂直,每道涂刷后,应根据选用材料的使用说明进行养护。
④雨前2h不得涂刷作业。
⑤涂层未实干前不得触碰或上人
①止水胶应具有一定的缓胀性能,属于不定型产品,挤出后固化成型,成型后的宽度为20mm,高度为10mm,宽度误差不大于-2mm,采用专业的注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面.
②粘贴止水胶的施工缝表面必须先凿毛,将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净,使施工缝表面坚实、平整、干燥、无污物。
③止水胶与基面间需粘结紧密、闹固、粘贴完毕后,避免雨天和施工过程中遇水,以避免提前膨胀导致止水能力下降。以膨胀部分应割除并重新粘贴止水胶。
①止水带采用铁丝固定在结构钢筋上,固定间距40cm。要求固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。
②水平设置的止水带均采用盆式安装,盆式开孔向上,保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。
④止水带部位的混凝土必须振捣充分,保证止水带与混凝土咬合密实,这是止水带发挥止水作用的关键,应确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带。
①止水条应安装在施工缝表面预留凹槽内,施工缝表面、凹槽底和侧面均应坚实,并确保凹槽平整、干净,无油污、疏松、掉砂、起皮等部位。
②止水条采用专用胶粘剂粘贴在施工缝凹槽内,粘贴应牢固,与基层地面密贴。
③止水条采用对接连接,对接部位应密贴,不得出现翘边现象。
各相应的防水部位施工前,由专职防水技术负责人组织作业组人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底,让作业组的作业人员充分理解设计意图和施工方法,作到施工人员人人心中有数。
防水技术负责人既是施工组织负责人,又是技术负责人;直接组织防水作业组施工,以确保工序的衔接和防水施工质量。防水部位防水构造按设计施工完成后,由质检工程师进行工序质量评定并将质量情况上报监理工程师,由监理工程师决定是否进行下一工序施工。
防水作业组及防水技术负责人除专职负责防水施工外,还参与相应结构防水部位施工质量控制与管理,如变形缝及施工缝处混凝土灌注施工等均要由防水负责人进行质量监督。
积极开展防水作业施工合理化建议活动,开展旨在提高防水质量的群众性攻关活动。如止水带安装、止水条安装及防水部位混凝土灌注等工序质量。同时制定严厉的防水质量的奖罚条例,鼓励作业人员积极的劳动并实行防水工序质量否决制度。
防水工程施工前必须做好截排工程周围的地表水、雨水流入明挖基坑内;在附加柔性防水层施工好以后必须要有可靠的成品保护措施,并在下道工序施工中落实好保护。若有破坏必须及时补救。
地铁施工缝的防水处理方法应根据地铁结构中各个部位的不同作用及不同的防水要求,因地制宜,在保证防水质量的同时,选择合理的施工方案,考虑成本的投入。北京地铁十号线慈寿寺站目前主体结构已施工完成,其中结构施工缝300多延米,通过根据各部位特点,合理的将多种不同防水施工工艺相结合,形成复式防水层,达到多层次立体防水效果。经过2个雨季的考验,未发现渗漏点,节约了大量维修资金,并获得良好的社会效益。
图5
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