凝炼精华试驾2013款奥迪A4L

朱思存

欢腾海浪在沙滩上绽放，嶙峋山石在旷野尽头延伸，红顶洋房在绿阴下绽放风情……这便是青岛，一座汇集人文、自然景观精华的美丽海滨城市。刚刚迎来生命周期中最重要一次改款的奥迪A4L也是同样精彩，不仅内外观感得到升级，奥迪的工程师还把quattro四驱系统、自适应巡航、主动式车道偏离警告系统、侧向辅助系统等大把更高级别车型才拥有的技术一股脑塞进奥迪A4L的驾驶舱中……改款后的奥迪A4L变得前所未有的强大。

规则制定者的选择

伴随着众多明星车款的加入，2011年起，B级车市场的竞争变得异常激烈，豪华B级车市场自然也未能幸免，奥迪A4L的强势令竞争对手纷纷以最新车款对抗：消费者渴望年轻时尚，于是奔驰拿出了拥有日间行车灯等时髦配置的新C级；消费者还希望拥有更强劲的动力，于是宝马推出了配备双涡管单涡轮增压发动机的新3系，还附赠特别为中国打造的长/标准两种轴距版本。日系对手也加快了脚步，雷克萨斯GS系列和英菲尼迪G系最近都推出最新车款。

那么奥迪A4L呢？在竞争对手咄咄逼人的攻势下，作为豪华B级车游戏规则的制定者，奥迪显然没有必要背叛过去，凭借众多细节处的改良和提升，以及积攒的巨大惯性，依然能牢牢掌控局面。

本次青岛之行，我试驾了新A4L的40TFSI车型，这款售价46.96万元的车型配备了一台高调教版本的2.0L涡轮增压发动机、S tronic7速双离合变速器和带有动态转向系统的quattro四驱系统，在整个系列中，这款车的价格仅次于采用V6机械增压的50TFSI车型。

除了前后排座椅通风加热、车载电视等少数舒适性配置，40TFSI车型几乎包含了本次改款的全部要素，S-line的装饰包也为这个车型增添了很多活力气氛，这和奥迪希望培育年轻、富有活力的消费群体的思路不谋而合。

中期改款的奥迪新A4L并未像对手那样彻底改头换面，但改良与提升之处仍抓准了中国消费者的喜好。或许奥迪新A4L不像宝马新3系能带来畅快淋漓的驾驶感受，也没有奔驰新C级的典雅之风，但在华多年的历练，令奥迪深谙国人的消费心理，这种“恰到好处的深刻”足令新A4L后市可期。

简约现代风

2013款奥迪A4L外观与率先亮相国内市场的全新A8L、A6L风格相近，比如标志性的中网“大嘴”、全新的六边形进气格栅、线形光带效果的前后灯组等。而新款车型内饰的灵感则来自以感性著称的奥迪A7，不管和哪款车型相近，新A4L都延续了奥迪一贯的用料上乘、工艺精湛、科技感十足的气质。

为了对抗奥迪，宝马新3系此前以2920mm的轴距加入到“L”的队伍中，但由于是小改款产品，曾凭借“加长”在中国大获成功的A4L没有跟进，新A4L轴距依然是为2869mm，不过这并没影响乘坐感觉，凭借更大的车身尺寸及柚木棕、斯库巴蓝、火山红、白金色四种新增车身颜色，新A4L依然赢得不少印象分。

在新A4L上，不仅镀铬装饰大幅增加，同时奥迪的“游艇式”元素也得以延续，包括挡把的设计、中控台的弧度，甚至连方向盘也是如此。经过打磨处理的三幅黑色方向盘充斥着船长式的稳健从容，不仅手感好，也比老款更时尚。

新车的仪表盘也统一升级，白色衬底比老款陈旧单色调更简洁清爽。此外，最新一代的MMI系统也被装配在新A4L上，黑色烤漆功能按键由8个减少到4个，大大降低了误操作的可能。

在内饰上，尽管全新宝马3系提供风尚、运动等多种风格包，强调的是简约、原始的驾驶欲望，奥迪则通过细节呼应整体，在材质选择、科技感塑造上愉悦驾乘者。我个人认为，目前的中国消费者仍主要偏好后者。

新A4L中最贵的50TFSI车型拥有车载电视、通风加热座椅等极富身份感的舒适性配置，但考虑到57.81万元的起售价，相信大多数车主无法见识到上述越级配置，不过，40TFSI车型上新增的后排独立空调、后窗电动遮阳帘也足以令人心动。遗憾的是，同全新A6L一样，后排侧窗遮阳帘只能手动操作。

都市穿梭者

40TFSI车型沿用了老款的2.0L高功率版涡轮增压发动机，从表面看，155kW/（4300-6000）rpm的最大功率输出和350N·m/（1500-4200)rpm的最大扭矩也没有任何变化。但由于2.0L排量车型上首次搭载了quattro四驱系统，因此在实际驾驶过程中会感受到更高的极限。

40TFSI车型配有动态转向系统，在正常行驶情况下，发动机60%的动力会传送给后轮，在极限行驶情况下，动力与扭矩也可以立刻重新分配，或者将70%的动力分配给前轮、或者将85%的动力分配给后轮，避免因转向不足或转向过度而产生的危险。相信这样强大的动力储备和先进的矢量分配，能令那些只想偶尔挥洒激情的非性能爱好者“躺着也中枪”。

当然，在绝大多数道路情况下，驾驶者并不能体会到矢量分配带来的刺激，偶尔改变悬架阻尼强弱和升挡时机，也足可以体会到别样的驾驶乐趣。

奥迪Q3中控台新增的驾驶选项按键也出现在新奥迪A4L上，驾驶员可以在舒适、运动、高效以及个性上进行调节，大大改善了过去必须通过MMI选择的慌乱。另外，新A4L还装配了发动机启停按键，通过对燃油泵、散热风机、空调系统等高效模块的提升，新A4L较老款车型可以得到每百公里1.2L的油耗节省。

如果说上述科技改变的是驾驶感受，那么下面出场的主动安全系统则关乎最重要的驾驶安全。自奥迪新A6L上市以来，自适应巡航、主动式车道偏离警告系统、侧向辅助等系统成为了奥迪新一代C、D级车型的重要卖点。如今这些充满科技感的配置也“屈尊”来到B级车阵营。

与全新奥迪A6L、奥迪A8L等更高级别车型0-150km/h的有效车速不同，出现在高配版新奥迪A4L的自适应巡航需要车速达到约30km/h后才会开启，不过自动刹车的反应动作完全一致。主动式车道偏离警告系统则通过隐藏在雾灯旁的探头进行工作，驾驶员可以通过MMI系统对方向盘干预时间早晚及是否振动提醒进行选择。