实施地铁员工培训要强化“五个支点”

李学友

(哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司)

实施地铁员工培训要强化“五个支点”

李学友

(哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司)

为满足未来哈尔滨地铁一号线安全运营的需要，培养一支专业本领强、服务质量佳的员工队伍已迫在眉睫。哈尔滨铁集团有限公司运营分公司在实施员工教育培训工作中，努力强化“五个支点”，从培训制度、培训理念、培训模式、培训资源、培训质量上创新培训机制，提高培训质量，培养合格人才，取得良好成效。

地铁;员工培训;体系;理念;模式

伴随着哈尔滨城市轨道交通建设发展的步伐，2012年底哈尔滨地铁1号线开通的脚步正倒计时地向我们走来。作为哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司的一名专职培训管理人员，打造优秀的员工队伍，确保地铁一号线安全顺利开通是运营分公司的当务之急。回顾运营分公司两年来的培训工作，实施员工教育培训，强化“五个支点”至关重要。

1 建框架立制度，构建员工培训体系

哈尔滨地铁集团有限公司培训管理体制执行三级培训制(即集团有限公司、运营分公司、中心各部)。公司设有员工教育培训领导小组，负责培训规划、年度计划和重大事项的审核。分公司负责制定相关培训管理制度及拟定员工培训规划、年度计划与培训的组织实施工作。中心各部设专兼职培训管理人员，主要做好本部门培训计划的拟定和组织实施，并配合完成公司统一组织的教育培训工作。为加强培训管理工作，各级培训组织均建立了《员工培训管理制度》和《员工培训管理办法》，将培训需求调查、计划拟定、入职培训、委外培训、厂家培训、培训考核与评估、培训激励与约束、培训档案等纳入管理制度范畴，形成比较完整的教育培训制度体系，使员工教育培训工作逐步走上了制度化和规范化，发挥了各司其职、通力协作的优势和作用，使公司员工的教育培训工作真正得到了全面的落实，并取得良好的效果。

2 转观念提认识，提升员工培训理念

地铁运营系统是由地铁设备设施、客运组织、行车组织、员工、乘客因素组成的一个庞大联动机，特别是面对哈尔滨市地铁线路新、设备新、人员新的特点，加之新建信号、通信、车辆、AFC等系统的新技术、新材料、新工艺、新设备的不断涌现，每一个环节都要求员工不断地进行学习与更新。所以，为提高员工对培训的认识，公司从保证哈尔滨市民出行安全的使命出发，从面临新建地铁实际问题入手，教育员工树立学习的观念，使员工认识到要胜任岗位工作，专业知识需要更新，专业技能需要提升，工作经验需要总结，管理能力需要提高，从而实现了由“要我学”变“我要学”。同时，公司还组织开展“学业务提素质、创建学习型企业系列活动”。通过开展专业演讲会、学习动员会、学习总结会等活动，开创员工自觉学习，自我提高;相互学习，相互促进的局面，增强了员工学习的紧迫感、使命感和责任感，使培训效果得到了根本保证。

3 强培训重实用，创新员工培训模式

在实施教育培训工作中，运营分公司结合培训工作需要，积极探索新的培训模式，开拓新的培训内容，采取了专题讨论、座谈交流、现场参观、实际训练、培训总结等新的培训方法。在培训模式上，还实施了与其他高职院校、培训机构及地铁公司进行委外联合办学和厂家培训，取得了良好的效果。

3.1 开展内部培训，强化员工入司教育

内部培训主要是对职工进行岗前培训、在职培训、转岗培训、特种作业培训及工班长培训。在运营筹备期，内部培训的重点是岗前培训。两年来我们对招收的管理层员工、生产层员工，除开展入司安全教育外，还结合哈尔滨地铁的实际情况，针对哈尔滨地铁概况及员工安全知识、哈尔滨地铁设备、哈尔滨地铁现行规章制度及地铁应急情况处理等培训内容，安排专人进行一日一课、一日一例、集体专题讨论的内部培训。使每个员工都能全面了解、熟悉地铁设备知识，熟知地铁车站各项规章制度、车站运作程序及岗位作业标准，掌握地铁车站发生事故及各项应急处理措施。通过采取每日一题、每周一考、每月一评的内部培训评估手段，使新员工入司安全知识成绩均达到90分以上，基本知识和专业知识成绩优秀率达95%以上，达到了预期的培训效果。

3.2 开展委外培训，拓宽员工知识领域

委外培训就是委托院校进行校企合作或到其他兄弟单位现场实际参观学习或跟班作业学习。目前地铁公司的委外培训主要有两种形式:一是企校联合办学。分公司分别和黑龙江省交通职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、哈尔滨劳动技师学院、哈尔滨航空26职业等院校进行校企合作，联合办学。公司典型的校企合作专业是城市轨道交通运营管理专业，重点以全国职业教育城市轨道交通专业规划教材内容为主，辅以哈尔滨地铁规章、服务礼仪、英语口语等课程进行规范系统的理论和实践培训。为体现校企互惠互利，优势互补的原则，学校按照企业培训的岗位需求计划、培训内容，培训时间，负责组织安排并兑现培训实施计划，企业定期深入院校检查培训计划落实情况、教师授课情况、学员学习状况，及时采取教学评估、学员调查问卷的形式，开展教学信息反馈及跟踪检查指导工作。2011年以来，我们通过“企校合作”等培养方式，先后与八所院校合作培养了近800名企校生。去年六月份公司历时四天，经过严密组织，精心筹划、组织安排了各院校委培学员的培训测试和人员筛选工作，通过考评，优秀率达15%，合格率达83%，公司培训工作满意度达98%。二是“3+1”、“4+1”定向培训。采取“3+1、4+1”培训方式培养地铁运营技术人才，即面向哈尔滨市公开选拔已在各类高校接受过3年(专科)或4年(本科)教育的全日制应往届毕业生，在师资力量雄厚、具有专业办学优势的院校进行为期一年的培训。上半学期学员接受专业课培训;下半学期学员到其他城市地铁公司进行跟岗培训。培训结束后，地铁集团组织统一考核，择优录用。2011年公司在企校合作、联合办学的基础上，不断拓宽人才培养思路，委托黑龙江交通职业技术学院、黑龙江第二技师学院、哈尔滨职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院四所院校开展“3+1”、“4+1”定向培训。这些委外院校具有多年的办学经验，特别是具有轨道交通特色专业的培养经验，在地铁人才建设上积极发挥教育优势，努力为地铁集团培养各类人才。本次培训共涉及轨道维修、自动售检系统巡检、安全门动照维修、通信维修、信号维修、站务员等6个岗位，共招生335人。由于定向培训时间短，培训部在下达“3+1”、“4+1”学生课程安排上重点突出了实际性、实用性和实效性，并对院校提出了具体的意见和建议。

3.3 开展厂家培训，提高员工操作能力。

厂家培训就是深入厂家或聘请厂家到公司进行培训。在开展厂家培训前，公司要求每个员工都要拿出自己的培训需求，总结入司以来各自的学习情况，目前达到什么状态，还存在哪些不足，需要解决哪些实际问题，写出可行性报告，使厂家培训更具有针对性。一是采取“请进来”的方式聘请厂家到分公司进行面对面培训，重点讲解地铁新设备的安装调试、使用特点、操作规程、安全规范，使操作人员在厂家专家的指导下能够正确灵活地操纵各种车站设备。二是采取“走出去”的送培方式，选派员工深入到北京，南京、广州地铁公司和地铁培训学校进行现场实际培训。为保证送外培训效果，运营分公司多次与北京，南京、广州地铁公司培训机构反复共同拟定最佳培训方案，以实现培训的最大化。目前，分公司分别选派管理岗、生产岗人员共135人到北京，南京、广州地铁公司进行为期一至两个月的培训。特别是调度指挥、司机乘务、车辆检修、站长、值班站长等重点岗位还经过3～6个月的跟班实习、上岗操作，提高了他们独立顶岗作业的实际操作能力，为一号线开通试运营打下了牢固的人才基础。

4 选师资编教材，提高员工培训质量

要培养一支技术精湛、服务一流的地铁员工队伍，就必须有一支师资力量雄厚、教学本领过硬的专兼职教师队伍。为此，一方面分公司不断开发内部教育培训资源，在分公司业务骨干中挑选、培养专、兼职内训人员，开展分公司内部针对性的培训工作。另一方面挖掘外部潜力，向社会招聘胜任师资人员。通过内外结合构建优质的教育培训资源，从而保证了分公司内部培训质量。同时，为体现哈地铁培训的特色，运营分公司培训部组织专兼职教师和专业技术骨干人员，按岗位作业要求的特点，结合培训部培训教材编制分工、编制计划、编制内容、编制时间要求，正在组织编制值班站长岗位、行车值班员、客运值班员和站务员等工种内部培训教材。预计2012年初将全面投入到内部培训的课堂。在此基础上，分公司还鼓励倡导专兼职教师积极制作教学课件，体现多媒体现代化的教学手段，实现理论和实际一体化教学。通过选拔高质量的培训师和开发高质量的课教材，为提高培训质量奠定了良好的基础。

5 严考核保质量，检验员工培训效果

为保证员工培训质量，避免培训走形式、走过场，分公司不断创新员工培训质量考核机制，制定了严格的培训考核制度，对员工整个培训效果评价分三个阶段进行评估。第一阶段侧重于对培训内容掌握情况进行评定，通过组织受培者进行讨论，从中了解受培者对学习内容的深浅度;第二阶段主要评价受培者的学习效果和学习成绩，一般采用考试的形式进行;第三阶段在培训结束后，通过考核受培者的培训表现，结合培训总结来评价培训的效果。就拿我赴北京地铁学习的亲身经历，验证了培训质量检验的严、真、满。严:就是培训的时间要求严格，培训的纪律要求严格。真:就是培训有针对性、真实性。每天有计划带着问题去学去练，求真务实。满:就是培训内容、培训时间安排的满负荷。每天学习八小时，对当天学习情况要讨论两小时，分析总结形成报告1小时，培训班全部结束后，还要写出详细的调研报告。通过对培训人员进行严格的考核，使培训人员学有所得，学以致用，真正使送培工作落到了实处，也真正检验了员工培训的效果。总之，地铁运营分公司在实施员工教育培训工作建设中，不断强化“五个支点”，使员工队伍素质逐步适应新建地铁开通建设的需要，努力培养一支职业道德高尚、专业技术精湛、服务水平一流的员工队伍 ，满足哈尔滨市民快捷、安全、舒适的出行需要，为确保哈尔滨地铁一号线顺利通车提供了人才支持和智力保障。

6 结束语

随着哈尔滨市城市轨道交通网络化运行的不断建设和不断扩大，对地铁公司员工教育培训要求也愈来愈高。对此，必须在实施员工教育培训中不断进行摸索和创新，才能满足市民对城市出行“快捷、方便、舒适”的要求，才能使城市轨道交通企业有更大的发展。

［1］周燕武.新员工培训［J］.人才瞭望，2003，(10).

［2］狄浅.以培养“企业人”为目标的新员工培训体系［J］.中国人力资源开发，2006，(8).

U415.1

C

1008-3383(2012)01-0111-02

2011-09-15

李学友(1964-)，男，助理工程师，研究方向:地铁新员工培训管理模式。