浅谈G312线乌鲁木齐至昌吉段西延工程箱梁预制冬季施工技术

林金良

(新疆公路勘察规划设计研究院)

浅谈G312线乌鲁木齐至昌吉段西延工程箱梁预制冬季施工技术

林金良

(新疆公路勘察规划设计研究院)

在北方地区有着较长的寒冷季节，而受工期的影响，很多工程难以避免冬季施工。结合近工程实际，浅谈G312线乌鲁木齐至昌吉段西延工程第二合同段箱梁预制冬季施工实践中的一些经验和体会。

预应力;混凝土箱梁;冬季预制

1 前言

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)规定。G312线乌鲁木齐至昌吉段西延工程第二合同段K4215+050大沙河大桥，孔径6～30 m，交角90°，桥梁全长187.2 m，全桥宽54 m，全桥共108片箱梁。按照业主2010年10月指示，施工进度计划调整为2010年8月15日～2011年7月30日。为保证K4215+050大桥不影响整体施工进度，经项目部申请、总监办、指挥部同意，对箱梁预制进行冬季施工。2010年11月20日起开始进行冬季施工的各项准备工作。12月10日正式开始投产，主要任务目标为完成K4215+050大沙河大桥箱梁预制36片。实际施工时间为2010年11月20日～2011年3月31日(日平均气温在零下5℃以下)。

2 钢筋及波纹管加工及安装

冬季钢筋焊接前，对进场的钢筋进行外观检查验收和力学性能抽样试验，进行质量鉴定。必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊接。

(1)钢筋的焊接应在专用的焊工棚内进行，棚内应采取有效的加温措施，焊接时棚内温度要保持在5℃以上。

(2)对于钢焊接好的部位，不能马上至于外界环境中，而是待冷却至焊工棚内气温后再移置外界。

3 混凝土拌合

3.1 原料要求

(1)水泥。冬季混凝土施工应尽量选用硅酸盐水泥，水泥标号应高于525#，水灰比不得高于0.6。

(2)骨料。选用清洁无杂质的骨料，骨料中不得掺杂冰渣、雪等杂物;另外，为了避免碱-骨料反应的发生，在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料。

(3)拌合水。混凝土拌合中所用的拌合水应采用清洁的自来水或天然水，为了避免冻害，可加入减水剂减少水的用量。

(4)外加剂。为了避免冻害，避免裂缝，冬季混凝土施工中常常用到外加剂，外加剂的配比和添加应由专人负责，并做好记录。

3.2 混凝土的拌制

(1)为了使拌合更加均匀密实，冬季混凝土施工中应对投料顺序进行严格控制，一般应先投入分装外加剂和骨料，干拌，其次加入热水搅拌，当水温降至40℃时加入水泥，再拌合，注意搅拌时要避免水泥遇到过热，混凝土的搅拌时间应比常温延长50%并符合有关规定。

(2)混凝土拌合过程中，应安排专人测温，包括测量热水水温、混凝土出料温度、混凝土的降温情况等等。其中，混凝土的出料温度要保持在20℃以上，入模温度应在5～10℃之间。

4 混凝土运输和浇筑

(1)混凝土的运输。应通过合理安排运输路线、运输方式来缩短混凝土的运输时间，尽量避免运输途中造成的混凝土热量发散，运输时，应在混凝土罐车外包裹保温材料，运输和浇筑都应安排在一天中温度较高的时间段。

(2)混凝土的浇筑。冬季施工中，混凝土的浇筑应在室内进行，因而要钢结构保温棚，浇筑方式采用拖式泵进行并备用一辆装载机以备不时之需。浇筑从箱梁的一端向另一端推进，分层进行，尽可能缩短混凝土浇筑时间。

(3)试块留制。混凝土施工过程中，应在浇筑施工地点随机取样制作试件，每次取样应比常温环境下施工至少多留置2组同条件养护试块，与箱梁同条件养护以备用于确定拆模时间和测定混凝土受冻前的强度。

5 混凝土的蒸汽养护

5.1 混凝土的蒸汽养护

冬季混凝土施工中，蒸汽养护是促进混凝土强度升高和避免混凝土裂缝的重要手段之一。蒸汽养护过程中应对升温速度和降温速度进行有效控制，一般来说，蒸汽养护中的温升速度应保持在10℃/h以内，降温速度应保持在5℃/h以内，为了保证升温、降温梯度，应安排专门的测温、控温人员，每隔一定的时间对温度进行测定，并做好观察和记录。当升温至40℃左右时应暂停通入热蒸汽，使箱梁温度保持在这个范围内而处于恒温养护阶段。恒温养护阶段每2 h观测一次，并作好记录。

5.2 蒸汽加热养护的技术保证措施

(1)为了避免混凝土脱水和避免混凝土裂缝，要在混凝土养护中采取低压饱和蒸汽加热，加热过程中将压力保持在70 kPa以下，并在混凝土下方预留孔洞注意排水。

(2)保持适当的加热升温速度和降温速度。

(3)蒸汽加热养护温度应保持在30～50℃之间，梁体外侧与蒸汽箱内的温度差不应大于5℃。

(4)棚内应采取加温措施，如设置火炉，另外要用蒸汽锅炉通过管道进行养护。

6 施工过程控制措施

(1)要合理布置与之场，保证台座刚度，对其表面进行清洁、隔离处理。

(2)波纹管的施工与钢筋的制作和捆扎应严格按照施工设计与相关技术规范进行。

(3)为了防止漏浆、跑模现象的发生，要在立模时打紧支撑，并上紧螺栓，混凝土的强度尚未达到50%前不得拆模。

(4)严格控制混凝土的配比，尤其是严格控制其水灰比，混凝土浇筑过程中要保持均匀通畅，委派相关技术人员进行监督，保证外观合格避免裂缝产生。

U442

C

1008-3383(2012)07-0082-01

2012-03-15

林金良(1979-)，男，新疆昌吉人，助理工程师，主要从事公路工程监理工作。