道路整治工程要点探讨

张浩

(中煤科工集团重庆设计院)

1 工程简况

2 整治依据及内容

(1)现场准备。开工前办理好施工许可证、安全许可证等各种法定手续，进场后根据已确定的现场总平面布置图搭设临建、布置临设，按场区实际条件结合现场总平面布置图，接通临时用水用电，根据设计图纸和现场道路的损坏情况，在实地标定修复的区域，设立交通导向标志和施工公告牌，施工设备进场并试运行，路基土击实试验，沥青混凝土、水泥稳定级配碎石的施工配合比确定，混凝土施工配合比确定水泥、碎石材料送检，沥青材料送检，劳动力进场。

(2)技术准备。图纸会审，测量道路沿线的纵、横坡，为基层处理、面层摊铺、路沿石提升、伸缩缝提升提供量化依据，组织责任工程师和技术工程师、工长、队组负责人等人员学习与工程施工有关的技术规范、标准。

(3)交通流向组织准备。与管理该路段的交通管理部门联系，共同协商施工期间的交通组织安排，请交管部门增派交警加强该路段的交通管制，沿线发布施工公告，便于各受施工影响的企业和个人作好生产生活物资储备，做好封闭交通的物资准备，给负责指挥交通的人员作交底工作，设置交通流向标志;采用半幅施工，道路中线摆放障碍，使交通顺畅。

3 道路整治施工概述

3.1 道路路面整治

(1)旧路段整治。旧路原为水泥稳定级配碎石基层，且现状平整度较差，调平量较大，先用AC－16C沥青进行调平，再加铺了一层6cm的AC－16C沥青混凝土下面层。

(2)沥青混凝土加铺段整治。为水泥混凝土路面上加铺了单层沥青混凝土。对局部存在裂缝、沉陷、龟裂现象的进行了整治。对于裂缝，由于为原水泥混凝土面板的反射裂缝，先铣刨裂缝周围50cm的沥青混凝面层，并对原水泥混凝土进行了灌缝处理。对于沉陷及龟裂段，在病害范围内进行挖补，挖补前应画线锯缝，然后破碎并清除沥青面层及基层，然后用厚30cm的C15水泥混凝土恢复该处基层，8cm的AC－16C沥青混凝土恢复该处面层。

(3)对水泥混凝土局部路面破损整治。对路面破损的部分，用切割机将破损的混凝土板切割成矩形，破碎混凝土板并清除碎块和原基层，然后按照下述结构，重新补齐原路面，与原混凝土板齐平，挖补结构基层为厚30cm的C15混凝土(加3d早强剂)。对于切割板块边缘离原板块边缘距离小于50cm时，应将剩余部分一并切除。混凝土板块切割面积大于板块2/3面积时，清除整块混凝土板。

(4)水泥混凝土板缝及稳定裂缝处理。处理水泥混凝土板缝及稳定裂缝作法如下:清掏原有缝隙，深度不小于10 cm，并用高压空气清除缝内杂物、灰尘，在宽度不小于1cm的缝中填入细石混凝土(加水泥用量12%的UEA－H(3)型外掺剂)，并保证充满密实，宽度小于1cm的缝灌入沥青玛蹄脂，在裂缝50cm范围内铺设道路卷材。

(5)沥青混凝土破碎严重段翻修整治。因破损严重需把基层全翻修，翻修基层结构为:厚200mm的5.5%水泥稳定级配碎石(基层)+厚200mm的3.5%水泥稳定级配碎石(基层)+压实路基。

(6)沥青混凝土罩面。对设计范围路面进行了全幅罩面。其中，原沥青路面采用4cmSMA－10沥青混凝土+拉毛后原路面结构(病害处理合格)，新建路基段采用4cmSMA－10沥青混凝土上面层+6cmAC－16C沥青混凝土下面层，水泥路面采用4cmSMA－10沥青混凝土上面层+5 cmAC－16C沥青混凝土下面层+拉毛后原路面结构(病害处理合格)进行了罩面。

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3.2 路缘石整治

路缘石采用青条石整治，尺寸为200mm×180mm× 1000mm。

3.3 其他整治项目

对新建段水泥稳定碎石基层与原混凝土路面的软硬接头处，采取粘贴1m宽玻纤格栅进行处理。

3.4 排水部分

雨污水管施工工艺流程:施工测量放线→沟槽土石方开挖→基底检验→砂砾石垫层施工→波纹管安装→检查井施工→闭水试验→回填。

管道沟槽开挖是根据现场情况分段进行开挖，由于施工场地有限，管道沟槽采用人工开挖。当挖方区地基为岩石时，采用人工清打，基槽开挖过程中，基槽内如有渗水，采用在基槽边挖集水井，用潜水泵抽出的办法排除。沟槽开挖时，及时运走多余的土石方。回填的弃土堆距槽边的距离不应小于1m，同时应保证槽壁的稳定，且不影响施工。

4 结语

整治后，道路的各项技术指标均满足相应的技术要求，交通性能及景观需求得到明显改善，带来周边地块的商业价值得到明显提高，进一步提升城市的居住环境。

总结本路的整治设计及施工，得到以下几点经验，可供类似工程应用参考。

(1)施工时应注意保护好原有各种管线。

(2)施工时，严格注意路面的平整度和纵横坡控制，防止路面积水。

(3)沥青摊铺厚度的质量控制，除应在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。

(4)水泥混凝土的辗压须及时，以20m为一个辗压段为宜。辗压遵循“先慢后快，由外到内、先稳后振”的原则。第一遍初压后，应对平整度和高程进行初步检查，及时进行找补，然后辗压成型。

(5)养生的好坏直接决定了基层的承载力功能。在养生期间，要保证水泥稳定级配碎石层处于润湿状态，表面不翻白，尤其在养生开始的前3d更要注意这点。

［1］ 凌天清.道路工程［M］.人民交通出版社，2001.

［2］ 陈亮.城市道路整治工程实例［J］.山西建筑，2009，35(29): 283－284.

［3］ 段与坤，刘维娟等.曲靖一篙明(小铺)高速公路老路路面改造设计［J］.云南建筑学报，2009，(4):99－101.