浅析水泥混凝土路面在贵州农村公路的应用

杨 玻

(贵州省黔南州长顺县交通运输局)

1 工程概况

(1)项目名称:威远至长坡至青龙桥通村公路改造工程。

(2)里程:17.404 km，路基宽度:4.5 m。

(3)路面结构:10 cm 厚填隙碎石基层+18 cm 厚C30水泥混凝土路面。

(4)设计要求:路面每隔5 m 设置一道伸缩缝，混凝土达到设计强度的50% ～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5 mm，分隔缝处加一道浸油的木丝板，上面再嵌入沥青油膏。

2 水泥混凝土路面施工

(1)测量放样。根据设计图纸放出路线中心线;在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，做到勤测、勤校、及时纠偏。

(2)支立模板。该项目是在10 cm 厚填隙碎石基层上进行混凝土浇筑，模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

(3)拌制混凝土时根据设计配合比，对砂、石料及水泥准确过秤，根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，一般控制在60 ～120 s。搅拌好的混合料出料至运输车辆时测定塌落度，本项目采用人工摊铺，混凝土拌和物的坍落度控制在5 ～20 mm 之间。

(4)本项目分三个拌和场拌和，运距在3 km 左右，采用了自卸汽车运料。装车时车辆应前后移动，分三次装料，其车箱经过密封加工处理以免漏浆，装载混凝土要求不可过满，避免了混合料的离析。

(5)混凝土的摊铺。在施工方法的选择上，受场地、施工机械的限制，该项目以人工摊铺。将混合料直接倒入已安装好模板的路槽内，用人工摊铺、找补均匀，在模板附近，用方铲以扣铲法撒铺混合料，并插捣几次，使浆捣出，避免发生空洞蜂窝现象。

(6)振捣，该项目首先采用先插入式初振，再采用振动板振实，最后采用振动梁进行终振，以确保混凝土的密实。

拌好后的混凝土，在待振横断面上，使用2 根振捣棒，沿横断面连续振捣密实，加强对水泥混凝土路面边部和四角的振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。振动板移位时，重叠100 ～200 mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3 ±1 mm为限。该项目为18 cm 厚C30水泥混凝土路面，没有路拱，使用了路拱成型板整平，施工效果良好。路面使用1 根振动梁。振动梁垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2 ～3 遍，使表面泛浆均匀平整。

(7)混凝土路面的整平。动梁振实后，为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。拖滚后的表面采用3 m 刮尺，纵横各1遍整平饰面，用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，符合要求后用铁抹子人工抹光。由于在夏季施工，在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。当混凝土达到一定强度后，用压纹器进行压纹。

(8)接缝施工。

①横向缩缝。路面每隔5 m 设置一道伸缩缝，混凝土达到设计强度的50% ～70% 时，用切缝机切割成缝，缝宽3 ～5 mm。

②横向施工缝。根据设计要求，每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

③填缝。分隔缝处加一道浸油的木丝板，上面再嵌入沥青油膏。

(9)模板的拆除。当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板。拆模时间视气温而定，拆模时，应先起下模板支撑、铁钎等，然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，撬动时切勿损伤混凝土板角和企口，拆下的模板及时清理保养并校正后平放，并保存好，防止变形，以便转移到它处使用。

(10)养生。待混凝土表面已有一定的强度时，用手轻轻压上没有痕迹时开始加盖稻草并洒水养生。养生时间一般为21 d，7 d 内加强保湿养生，21 d 内常规养生。每天洒水次数及时问视气温而定，但每天洒水不少于3 次，并确保混凝土路面始终处于湿润状态。养生期间，严格实行交通管制，严禁行人、牲畜和车辆在尚未达到强度的混凝土路面上行驶。

3 通过对该项目的施工

(1)贵州农村公路在建设和改建工程中，一般多利用已形成的便道和土路作为路基，已有较好的压实度，一般的设计是在此上铺一定厚度的砂垫层，然后是混凝土面层。

(2)水泥混凝土的拌和场地可就近建设，缩短混凝土的运输距离，为施工提供方便，节省费用。

(3)水泥混凝土施工工艺与沥青混凝土的施工工艺比较，相对较易控制。沥青混凝土一般需要专门的专业的拌和场，而这些拌和场一般距施工现场较远，再加上贵州农村公路运输不便。所以，不适于沥青混凝土的运输。

(4)贵州农村经济发展相对落后，农村公路建设资金相对缺乏。在这种条件下，对农村公路适宜修筑造价相对较低的水泥混凝土路面。

［1］公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30 －2003)［S］.

［2］公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTG F80/1 －2004)［S］.

［3］何鹏. 农村公路施工技术讲座(六)［R］. 中国交通报，2006 －07 －31.

［4］官正荣，赵丽霞. 农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺［J］. 四川勘测设计，2011，(3). .