沥青路面机械摊铺工艺、方法及控制

娄彦江

(黑龙江省审计厅)

路基施工是公路建设中最基本的组成部分，虽然路基施工工艺比较复杂，地质条件和自然气候条件对路基施工过程的影响较大。在路基施工过程中，还会遇到各种各样不同的天气条件的制约，但是只要注意加强施工管理，坚持按照国家规范和设计文件的标准进行施工工作，就一定会提高路基、路面结构的耐久性，就能更好的提高施工质量，进而提高我国公路建设效果。

1 施工放样

测量人员要提前恢复中桩，一般每隔10 m 恢复一个中桩为宜，曲线段要加密为5 m 一个，根据中桩和设计宽度确定出边线和摊铺机行驶路线，方便控制路面宽度、高程和线形。

2 摊铺机的找平基准

摊铺机的找平基准有两种:第一种是钢绞线基准(走钢丝)法;第二种是平衡梁基准。我们可以结合路面的结构层次和施工位置来选择基准，一般底面层侧重高程控制采用走钢丝为宜，而中面层和顶面主要是厚度和平整度控制宜采用平衡梁法。

走钢丝法，是在路面两侧安装基准钢绞线，一般采用Φ2～3 mm 高强钢绞线，固定钢绞线的支撑桩间距不能过大，一般为5 ～10 m，精确测量支撑桩上调整横杆的高程并调整至计算高程。用紧线器将钢绞线拉紧安放在支撑桩的调整横杆上，一般需要800 ～1 000 N 的张拉力，且钢绞线的挠度不大于2 mm。施工时安排人员检查基准线和传感器，避免传感器脱落或基准线松动等现象发生。

平衡梁法是以底面层为参考基准，通过安装在平衡梁上的声纳探头把底面层的状况传递给电脑程序来实现找平工作，不再控制高程。

3 摊铺速度控制

摊铺机速度保持缓慢均匀，连续不间断地摊铺，“根据不同厚度选择不同摊铺速度，一般中、下面层控制在2 ～4 m/min，为了能获得足够的压实度和平整度，表面层摊铺速度宜控制3 ～6 m/min”，摊铺速度变化会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部变化而影响平整度。摊铺过程中应尽量避免停机，中途停机时，应将摊铺机熨平板锁住不致下沉。停顿时间超过半小时或混合料温度低于100 ℃时，要按冷接缝的方法重新接缝。

4 摊铺过程中注意事项

摊铺前，熨平板必须清理干净，并调整好熨平板的高度和拱度，预热温度要接近沥青混合料温度，避免摊铺作业时形成拉痕。选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训;在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10 ～20 m 处停住并摘挡，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料，严禁料车撞击摊铺机，每撞击一次对摊铺机的自动找平装置都有影响;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3 为宜。及时清除撒落在摊铺机前的混合料，保证摊铺机履带行走在平坦的地面上，避免摊铺机颠簸，造成自动找平系统的工作迎角发生变化，影响路面平整。应尽量全幅摊铺，以减少纵向接缝，当需要两台摊铺机梯队联合摊铺时，其前后距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为10 ～30 m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本一致，确保路面平整度。禁止反复多次人工找补，如因机械方面原因造成平整度严重缺陷，应立即停工检修。

5 接缝处理

(1)纵向接缝

纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。摊铺时，先摊铺的沥青混合料留下20 cm 暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，搭接宽度为10 ～20 cm 前后保持一致，保证压实后具有相同的厚度。碾压时压路机沿纵向先在已压实路面上行驶，同时碾压新铺混合料10 ～15 cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10 ～15 cm，将接缝碾压密实。纵向接缝与横坡边坡线的重合应在15 cm以内，与下层接缝错开一般不少于50 cm。

(2)横向接缝

当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1 m。每天施工结束时，用3 m 直尺检查尾部平整度，将断面不整齐、厚度不足、表面不平整部分趁混合料尚未冷却垂直刨除并用废料保护好。第二天摊铺前把保护刨除面的废料清除干净并涂洒热沥青，然后调整好熨平板的预留高度和预热温度继续摊铺。碾压时应先进行横向碾压，压路机在已压实的路面上行驶，轮宽的10 ～20 cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，然后每压一遍向新铺混合料移动20 cm 左右，逐渐横移一直到压路机全部进入新铺混合料上再纵向碾压3 ～4 边，确保压实效果和良好的平整度。

［1］任浩营. 浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制［J］. 技术与市场，2010，(8).

［2］郭温生. 高速公路路基施工工艺与质量控制的分析［J］.科技咨询导报，2007，(11).