高速公路桥梁裂缝，脱皮原因及处治方法

常伟亮，张 源

(新疆石河子公路管理局)

高速公路桥梁裂缝，脱皮原因及处治方法

常伟亮，张 源

(新疆石河子公路管理局)

桥梁梁板、桥台、锥坡上容易出现裂缝或脱皮等病害。对预应力混凝土结构或钢筋混凝土结构来说，裂缝及其宽度对钢筋腐蚀都是有影响的，宽度不同，其影响程度也不同。混凝土裂缝对结构耐久性产生影响，主要是因为裂缝增大了混凝土的渗透性，促进碳化及氯离子侵入的进程，提高氧的供给量，致使钢筋钝化膜较早破坏，钢筋产生锈蚀。裂缝宽度的大小直接反映了裂缝对桥梁耐久性的影响。

高速公路;桥梁裂缝;脱皮

高速公路的桥梁养护过程中，发现桥梁梁板、桥台、锥坡上容易出现裂缝或脱皮等病害。

预应力混凝土结构或钢筋混凝土结构来说，裂缝及其宽度对钢筋腐蚀都是有影响的，宽度不同，其影响程度也不同。混凝土裂缝对结构耐久性产生影响，主要是因为裂缝增大了混凝土的渗透性，促进碳化及氯离子侵入的进程，提高氧的供给量，致使钢筋钝化膜较早破坏，钢筋产生锈蚀。裂缝宽度的大小，与桥梁的使用寿命成反比。裂缝宽度越大，桥梁的使用寿命越短，反之亦然。

在实际的施工过程中，导致道路桥梁出现裂缝的原因很多并且都很复杂，这些因素之间彼此存在着直接或者间接的关系，这些因素中有些因素存在着相互作用的关系。道路桥梁上的每一条裂缝，它的产生因素都可能是一个或者几个在实际施工的过程中，混凝土的早期裂缝是最常见的。

1 桥台位置出现裂缝的原因分析

1.1 裂缝产生的原因

(1)基础的不均匀沉降。

(2)施工质量差也是造成桥台裂缝问题严重的重要原因。

对于混凝土表面裂缝的检查，一般应检查裂缝发生的位置、形态、发展长度、宽度及裂缝数量。除了裂缝宽度的检查需借助于检查仪器外，裂缝检查的其他项目一般可目测进行。

一般利用钢尺、游标卡尺精确描述裂缝长度、宽度、方向、高度以及数量。

1.2 检查裂缝宽度的方法

(1)在裂缝的起点及终点，用红铅笔或红油漆与裂缝相垂直划细线;也可以用红铅笔在裂缝附近沿裂缝延伸方向画细线，以标明裂缝的形态、发展长度。

(2)在标明裂缝上，选择目测裂缝宽度较大的位置作为固定地点，用游标卡尺量出裂缝的宽度。

(3)量出主要裂缝的宽度后，将它与量测的裂缝位置、走向、长度、分布情况及特征，用坐标法绘制裂缝展示图，并记录下来。

1.3 裂缝深度检测方法

按照《超声波法检测混凝土缺陷技术规程》的要求，采用平测法，在裂缝的被测部位以不同的测距同时按不跨缝和跨缝布置测点进行超声波检测。

(1)选取裂缝测点时，裂缝中不能填充有水和泥浆，否则应清除干净。

(2)当有钢筋穿过裂缝时，如果发射和接收换能器的联线靠近钢筋，则沿钢筋传播的脉冲首先到达接收换能器，测试结果不能反映裂缝的深度。试验证明，当换能器与钢筋的距离大于或等于1.5倍裂缝深度时，可基本排除钢筋对测试结果的影响。具体做法为。

(3)选定要测试的裂缝最宽处作为深度测试的测点;

(4)用钢筋位置探测仪探测附近的纵向钢筋，用粉笔标出纵向钢筋的位置，取2条纵向钢筋的中间作为裂缝深度测点。

1.4 对于发展较快的裂缝应积极采取措施进行补救处理

修补方法的选择一般要考虑的因素。

(1)判断裂缝是活动的还是静止的?

(2)修补的主要目的是什么?是减少过多的渗漏、使裂缝处完全水?是否需要加固处?

(3)裂缝产生的主要原因是什么?

(4)裂缝未来的变化(数值和方向)如何?

1.5 混凝土裂缝修补的常见方法

钢筋法;灌浆法;干嵌填法;钉合法;聚合物浸入法(重力渗入和真空渗入);迭合面层和表面处理法等等。

我们一般采用的裂缝处理方法如下:施工时要注意裂缝处砂浆涂抹要均匀、细致，缝隙封闭要遵循混凝土缺陷修补施工工艺，要求混凝土表面须凿毛，并露出混凝土坚硬部分，表面的松散层、附着物、油污等应清洗干净;对于大的孔洞除凿至坚硬处外，还宜将修补表面凿成阶梯状，表口宜修成方波状。对较大的混凝土缺陷应控制开凿面积，避免大面积开凿集中在一个区域内。对较大、较深且因漏浆、内部疏松或漏振类缺陷按上述凿成阶梯状和表口方波状外，先插入长压浆花管封环氧砂浆，待达到强度后压环氧胶浆。

2 脱皮产生的原因及处置方法

圬工砌体被雨水侵蚀表面出现蜂窝、麻面甚至剥落等病害应及时清理，用高标号水泥砂浆抹平;圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，应予更换。用石料或混凝上预制补砌，要求结合牢固，色泽和质地与原砌体基本一致。

U445.7

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2012－03－07

常伟亮(1969－)，男，新疆石河子市人，主要从事公路养护工程。