李应涛
(贵州省公路工程集团有限公司)
桥梁桩基施工中的常见问题及处理对策
李应涛
(贵州省公路工程集团有限公司)
桥梁桩基施工是桥梁工程施工中的重要环节,桩基施工质量直接影响着整个桥梁工程的施工质量。但是桥梁桩基施工具有一定的隐蔽性,因而容易出现一些问题。就桥梁桩基施工问题展开讨论,归纳分析了桥梁桩基施工中的常见问题,并提出了处理对策。
桥梁;桩基;施工;问题;处理
坍孔出现的主要特点是水位不稳定,忽高忽低,并且伴有水泡从孔里冒出,钻机负荷明显增加,出渣率增加,但是进度增加缓慢,坍孔形成原因主要是泥浆性能不符合施工要求、施工器械碰撞壁孔、孔内水注入不及时。
如果发现桥梁桩基钻孔过程中出现坍孔的问题,应首先确定坍孔的位置和查明其深浅,一般来说,如果坍孔的深度较深但情况不严重时,可用粘土回填,回填的位置应在坍孔处以上2~3 m,回填时应增加泥浆含量,改善泥浆的性能,注意缓慢钻进。如果坍孔深度深且情况严重,则应首先以砂类土将孔进行回填,另外也可粘质土掺水泥作为回填材料,水泥的含量在5%~8%以内,应待回填材料稳定后再开钻。如果坍孔情况不严重且深度较浅,可加深护筒,将护筒内的填土夯实,重新开钻。
斜孔的成因一般是由于地质松软不均、岩石面倾斜、钻架出现移位或者是因为钻头遇到探头石等造成的。
钻孔时,检查钻盘本身或者和钢丝绳是否垂直,孔口区域的钻杆或钢丝绳的施工位置是否准确。如果施工过程中发生误差及时调整。如果出现斜孔,一般采用的方式是反复扫孔,矫正钻孔。如果偏斜严重时,那么就填粘质土,采用回旋钻成孔的方式,或者采用加片石冲击钻成孔的方式,结实稳定后再开钻。
扩孔主要是孔壁坍塌和钻杆摆动幅度过大造成的。
目前尚没有解决扩孔问题的理想对策,只能通过减小钻机拍动来控制扩孔的频率。
缩孔通常主要是由于膨胀土、泥质页岩、软塑土、等不密实的地质施工产生的,钻头磨损大但孔径变小。
缩孔产生后,排查缩孔原因。假如是钻头磨损造成的缩孔原因,那样就对钻头进行处理,诸如补焊或者直接加大钻头。
卡钻经常性的冲孔时,可能是因为形成了梅花孔、十字孔或者冲锤磨损但为补焊,或者是因为钻孔变小而新钻过大、冲锤歪斜、遇到探头石等原因
卡钻锤不能强提。可以用小锤冲击致使卡锤周围的钻渣活动后提出。
桩基清孔容易产生塌孔。桩基清孔换浆过快就容易发生塌孔,是因为泥浆相对密度快速变化造成的,假如桩基施工发生塌孔,必须根据塌孔的特点以及塌空危害程度采取处理。倘若塌孔严重,此孔就填孔重新钻孔;泥浆含砂率和沉渣过大都是因为清孔时水加的太快、太多且换浆时没迅速捞渣,没有使用二级以上的沉渣池也是众多原因之一。含砂率和沉渣都过大时加大泥浆的相对密度然后继续清孔,一边清理一边捞渣,等含砂率符合标准时再把泥浆标准调到符合要求。
第一批混凝土注入后导管进水,此时应该用吸泥机全部吸出,然后对导管进行处理重新灌注。在施工灌注的中期,导管进水主因导管管口超出已灌混凝土表面产生的。
出现此情况,可按顺序拔出导管,用吸泥机或者潜水泥浆泵将原灌注混凝土表面沉淀物吸走,把有底塞的导管压插入凝土表面2 m以下,之后在无水导管中继续灌注,将导管上提,这样灌注的混凝土冲破导管底塞流出。
初灌导管堵管绝大多数是因为隔水硬球栓或者是硬柱塞被卡住造成的。
初灌堵管时。使用长杆在管内疏导,或用振动器疏导、击打导管外侧,或自由落体震击,或使用钻杆配重冲击混凝土达到疏通。
灌注坍成因为以下几种:(1)护筒脚漏水。(2)潮汐区未有可用水头。(3)地下水压反超孔内水压。(4)孔内泥浆密度和粘度较低。(5)孔口旁边出现堆放重物振动性器械。
倘若灌注坍塌,坍塌数量不大,可使用吸泥机吸出混凝土表面的泥土,倘若停止坍孔,恢复施工灌注。如坍孔依然继续,那就将导管和钢筋骨架撤出,用粘土配5% ~8%的水泥填满孔,孔位四周地层稳定后重新施工。
混凝土冲出导管底后出现顶托力把钢筋笼上浮,这是灌注混凝土时钢筋笼上升的原因。
为了防止钢筋笼上浮,灌注混凝土之前前,应将钢筋笼的顶部焊接固定在牢固的物体上。在一系列的灌注混凝土过程中,顶面距钢筋笼底部大约为1 m时,应该降低施工的灌注速度。如果混凝土面到达钢筋笼底4 m以上时,把导管上升,让导管下口高出钢筋笼底2 m以上,之后才能继续正常速度灌注混凝土。
埋管常见愿意主要是导管埋置过深造成的。避为了避免埋管事故,那样就必须严格遵守在混凝土灌注过程中埋管细则,严格把埋管深度控制在2~6 m之间。
倘若埋管出现事故,就要对此桩基进行全面处理。
[1]林卫权.桥梁桩基施工中容易出现的问题及处理措施[J].山西建筑,2006,(10):104.
[2]夏炎.桥梁桩基施工问题与处理措施探讨[J].现代商贸工业,2009,(8):307.
U445.7
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1008-3383(2012)08-0080-01
2012-04-16
李应涛(1972-),男,工程师,从事公路路基、桥梁工程施工。