金属材料工程专业表面工程方向生产实习教学方案设计与实践

兰 伟，周安若，曹献龙，孙建春

目前，本科学生生产实习环节遇到了诸多困难，配套校办企业或直属基地不足，主要依靠校外相关企业协助完成生产实习。计划经济时代学校与某些企业的“系统内”关系不复存在，因此需要花较大力气建立校外实习基地[1]。金属材料工程本科专业分为新材料方向和表面工程方向，不同方向适合分开进行实习教学[2]。表面工程方向的学生所修核心课程最主要是和涂装相关的内容，笔者针对专业特点和行业状况，探讨该方向实习具体环节设计和实践。

一、实习企业类型选择

现代涂装工业发展形成了各式各样的涂装企业，其操作方法、使用设备、加工对象和原材料品种等等差别很大。如果选择比较典型的、能体现涂装工艺一般原理的涂装生产现场，应该首选汽车行业涂装。从专业技术讲，汽车涂装包含了较大部件 （如车身、车架）涂装和中、小型零件（如：座椅、保险杠、轮毂、后视镜、邮箱、减震器）涂装；涂装底材包含了金属材料（镀锌板、铸件、冲压件、焊接件、加工件）和塑料材料（ABS、PP、PA、SMC），工艺流程比较全面。从行业特点来讲，汽车涂装的规模、装备、技术、人才、管理等都代表了行业先进水平，因此汽车涂装对本专业方向具有典型的应用特征。其它如工程机械、建筑桥梁、电子电器等行业的涂装虽然各具特点，但是工艺的典型性往往不如汽车涂装。

汽车涂装根据汽车的类型不同，其涂装生产部门的情况也有很大不同。选择什么样的汽车企业进行涂装生产实习，仍然需要取舍。根据汽车涂装的特点，大致分为轿车及商务车涂装、客车涂装、卡车及农用车涂装。

目前，国内轿车涂装生产线基本都是全自动结合局部手工生产线，不仅自动化程度高，而且车间封闭性管理严格。为了获得洁净的涂装产品，不仅作业空间要基本封闭，整个车间也要全封闭。车间内部空气是经过多级过滤的洁净空气，进入车间人员要穿戴防静电连体服，并通过专门的静电除尘风道进入。未经严格训练的在校学生，较长时间频繁进出如此高要求的生产现场进行实习，是生产单位难以接受的事情。因此，轿车涂装更适合视频教学，而不是现场实习。

客车、卡车的涂层属于中档涂层，涂装过程对于环境的要求相比于轿车更为宽松。车身及其它零部件涂装多数环节虽然也要在相对封闭空间作业，但是整个涂装车间不必全封闭，工艺的自动化程度相对于轿车也更低一些，使得实习学生可以在合理的管理指导下进行学习。因此，我们倾向于选择客车、卡车的涂装生产线进行生产实习。

二、实习的组织

（一）学校与企业的联系

实习的组织和实施是难度最大的教学环节，需要校、企业双方的紧密合作。从利益上讲，双方未必是一致的。学校通过派遣学生到企业实习，完成了教学环节，为社会培养了人才，是必要的教学活动。而对于企业来讲，接受学生实习必然分散管理人员的精力，还可能影响正常生产，更担心这些“外来”学生的安全问题，不利因素显而易见。办学经费困难的现状下，学校直接向企业支付一定实习经费，通常不能引起企业的兴趣。为了完成实习任务，往往需要校方主动进行沟通，建立一定的关系。例如为企业输送毕业人才，与企业建立技术服务关系，允许企业在学校进行宣讲提高其知名度，利用一些教师与企业领导的交往关系等等，学校与企业的集体情感建立起来了，实习对接也就建立了。

（二）实习过程管理

实习组织过程中，对于学生的有效管理是十分必要的。安全实习是双方的首要任务，对于实习指导教师来讲不仅要对专业知识的应用进行指导，还要随时注意学生的安全，包括在到达企业之前的乘车过程的安全。实习期间的学习管理也是十分重要的，学生虽然到达了各个指定岗位，但是岗位上的工人师傅的理论水平非常有限，需要教师适当给予理论联系实际的指导。

虽然与企业建立了实习关系，但是学生在企业的各种具体表现也是需要严格管理的，如果表现不好，会影响整个学校在企业的印象，十分不利于以后的合作。因此，指导教师在实习过程中对学生的日常管理任务比平时更艰巨，充分利用学生干部加强对班级实习过程进行管理也是非常必要的。

实习过程中，学生离开了学校来到陌生的环境，需要教师更多的关心、指导和帮助。指导教师应该处处为学生着想，充分体现“教书育人”的作用和“为人师表”的风范。

三、实习环节的具体安排

实习动员。实习开始要进行全体动员，教师要对整个实习的大纲、实施具体计划、实习指导书、考核方法及过程要求等进行介绍。

交通、食宿保障。教师要提前对整个实习过程的交通、食宿进行联系和安排。既然是带队实习就应该同车行、同楼住、同时上下班，空间上保证学生在教师的有效管理范围之内。要考察食宿环境和卫生状况，争取在企业职工食堂就餐，预防学生“水土不服”等情况发生。

进场安全教育。进入实习场地之前，安全教育是必不可少的第一环节，许多企业也有相关规定。通常按照企业一方的规程，由车间安全员进行讲解培训，甚至进行考试。

参观车间。在企业培训负责人及指导老师共同带领下集体参观涂装车间，目的在于让学生对整个车间布局和工艺流程有所了解。

分组搭配。根据学生人数和涂装车间的工艺环节对学生进行分组是必要的，那种一哄而上的实习方式必然十分混乱，不利学生对于工艺现场的学习。最好按照工段进行分组实习，如涂装预处理工段、电泳工段，刮灰打磨工段、喷胶和挤胶工段、中涂工段、面涂工段、工艺和质量管理科室（ME＼QE等等）。要确定好每个小组人员及其组长的名单，提前将各个小组人员名单和在各工段的实习时间进度安排通报给各个工段的负责人。分组时尽量考虑不同成绩学生的均衡分布，以及男女学生的均衡搭配，有利于相互协作，共同进步，不宜将平时表现不佳的学生集中在一个组。

小组轮换。为了学生能比较全面的实习，应该按照一定时间进行岗位轮换，让每一组的学生在所有工段都有机会进行实习。在同一工段实习的时间根据学校的培养大纲或实习计划的总体情况而定，通常实习2天就可以达到学生基本掌握工段各个岗位情况的效果。学生实习的过程应该由各个工段的负责人进行指挥，尽量安排学生在工人师傅带领下进行辅助工作，或间歇性替代工人工作。教师应该在整个车间巡查和指导，遇到问题要能及时处理。

企业生产参观。为了让学生更加充分的认识专业知识，如果条件允许，可以在完成专业对口的涂装车间实习的基础上，对汽车企业的其它生产环节进行一般性参观，如总装车间、半成品车间、焊接车间、成车性能检测中心等等。了解这些生产环节与涂装生产的关系，体现涂装环节在汽车制造过程中的重要性。而且在通常情况下，总装车间、半成品车间、成车性能检测中心也会有小型的涂装相关环节，如补漆、预喷底漆、涂层性能检测等等。

实习总结。在完成实习的过程中，应要求学生做好相关记录，并进行阶段性的分组讨论，现场实习完成后应该进行集中讨论和教师指导，最后学生应该按照学校相关格式规定完成实习报告，教师应该进行实习总结。

四、结论

通过上述实习解决方案的基本设计，本校金属材料工程专业表面工程方向学生在重庆双桥、河南郑州、湖北十堰、四川资阳等地的汽车公司都进行过实习活动，实习结果对于教师、学生、企业三方都比较满意。利用实习的机会，校企双方增进了解，企业还吸收了部分在实习期间表现优秀的学生作为技术骨干储备。实践证明，上述解决方案对于学生在汽车涂装企业的生产实习是可行的。该解决方案成功实施的关键在于三个方面的因素：学校与企业的紧密合作关系；严密而细致的组织实施过程；指导教师认真负责的态度及全面的指导和管理作用的发挥。

[1]兰伟，牛玉君.材料类专业校外实习基地建设[J].中国冶金教育 2009（4）.

[2]仵海东，刘筱薇，曹鹏军.金属材料工程专业的生产实习教学[J].中国冶金教育2011(5).