物流企业联盟风险形成及识别研究

天津开发区职业技术学院 陈媛

在当前经济形势下，各物流企业单纯凭借自身的实力已无法适应市场经济环境的复杂变化，因此结为战略联盟已是物流企业组织模式发展的必然趋势。物流企业联盟是指在相互信任、共担风险、共享收益的前提下，若干拥有专业特色及资源具有互补性的物流企业以自身拥有的特长为基础，通过多种方式结合成的物流合作体。从联盟体的实际组建及运作过程来看，战略联盟在为物流企业创造极大的价值和收益的同时还面临着很多来自于联盟内部和外部的风险，如果处理不当就会给联盟的物流企业战略、经济、核心竞争力、声誉等方面带来负面影响，因此对于联盟风险的防范显得尤为重要。而风险防范的前提就是在对物流企业联盟风险的形成原因进行了解的基础上进行风险的识别。

本文将物流企业联盟运作的全过程划分成联盟成员选择、联盟组织构建、联盟实施运作和联盟评价及改进等四个阶段，在对各阶段风险形成的主要原因进行分析的基础上对风险进行了识别。

1 物流企业联盟风险的形成原因

联盟成员选择阶段风险形成的主要原因是物流企业联盟成员的选择不当和收集信息不全面。挑选合适的物流企业联盟成员是联盟成功运行的第一要件。据统计，约 70%的战略联盟失败与合作伙伴选择不当相关。可见选择不当会影响联盟目标的实现，为以后联盟的运作埋下隐患。收集信息是核心企业分析市场情况、识别市场机遇、选择联盟合作伙伴及确定合作范围的重要支撑，信息的全面收集可以保证后续工作的正确性，提高物流企业联盟的工作质量，完成联盟的战略目标。

联盟组织构建阶段风险形成的主要原因为组织结构不合理及签订协议时方案准备不充足。合理的组织结构是联盟成功的关键，如果联盟的组织结构设计不当，就不能保证组织结构的刚柔结合、合作者之间关系的平等、联盟机制的责、权、利对等，就会造成联盟运行的不通畅，影响联盟目标的实现。联盟协议方案签订前，如果没有开展周密的研究，进行充分的利弊分析，很可能会出现问题无应对措施的情况。

联盟实施运作阶段风险形成的主要原因是成员的战略目标发生改变、合作动机的多样性及联盟组织管理的不善。物流企业联盟的成员企业之所以会加入联盟体，其目的无非为了实现自己的战略目标。当成员企业借助联盟实现了自己的经营目标，很可能会脱离联盟，去寻找新的经营机会，从而影响联盟的稳定性，给联盟带来风险。物流企业联盟成员参与联盟的原因有很多，总体来说，出于防御动机而加入到联盟的成员，其合作性不高；出于追随动机而加入联盟的成员，其合作性较高；出于维持动机而加入联盟的成员，其观望情绪较高；出于通过联盟完成重组或兼并动机而加入联盟的成员，其合作情绪较低。因此，由于联盟成员企业合作动机的多样性造成了物流企业联盟目标的不确定性，给联盟的运行带来风险。物流企业物流企业联盟是一种网络式的松散组织，其内部存在着市场和行政的两种机制，因此其成功很大程度上取决于对联盟的组织管理水平。联盟运作时，如果没有建立和运行一个科学的管理系统来维持组织的正常运作并发挥联盟的功效，那么当联盟成员间的利益出现冲突时就会给协调和控制过程造成较大的不确定性，增加了联盟失败的风险。

联盟实评价改进阶段风险形成的主要原因有收益不对称和文化差异。联盟的收益有一部分是成员共享的，其他则是独立的。由于联盟成员的增值结构总是存在不对称的情况，因此会造成共享收益与独立收益之间存在着此消彼长的关系。如果成员企业牺牲共同利益而让独立部分利益最大化，就会造成联盟双方关系的紧张，造成联盟关系瓦解的风险。不同的文化背景使企业之间存在着文化差异，当彼此文化差异较大时，如果不能进行有效地整合及沟通，就会导致企业组织、员工在理念和行为上的意见分歧和冲突无法调谐，导致联盟成员退出联盟，联盟以失败和解体告终。

2 物流企业联盟风险的识别

实际工作中对风险识别的范围应适量，应抓住关键的风险因素，对联盟的风险管理要有侧重点。本文基于全过程的视角对物流企业联盟的外部风险和内部风险分别进行识别。

2.1 外部风险的识别

外部风险是指影响机遇产品发展方向及联盟协作关系继续的宏观环境和行业环境风险，本文主要对其中的市场风险、金融风险、政治法律风险、技术风险进行识别。技术风险是指物流企业联盟所从事的项目技术不确定性与难度。主要造成技术风险的因素有：技术成熟度、技术复杂性、技术相关性等。这些因素影响着技术环境的变化，如果联盟不能适应技术环境，不能与之较好的配套，就会给联盟带来技术风险。联盟是要由市场来检验的，如果联盟的产品不能为市场所需要，被市场所接受，那么联盟就不能从市场中获得收益，也就失去了存在的必要，因此联盟是具有市场风险的。政治风险指由于法律法规的变动、社会动荡、政府的干预等因素给联盟带来的不稳定。如：制度的变化导致物流企业联盟运作成本的增加。金融风险主要是指由于利率、汇率的变动、股市、地区性的金融危机等给联盟带来损失的风险。如：全球的经济危机导致的经济动荡使业务量降低，导致联盟中途解体。

2.2 内部风险的识别

内部风险是指物流企业联盟的成员在合作过程中产生的风险，本文按阶段对联盟的主要内部风险进行识别。

联盟成员选择阶段的主要工作是识别市场存在的机遇，决定建立企业联盟及挑选联盟成员企业，因此该阶段主要存在的风险为市场机遇判断失误风险、联盟成员选择失误风险和信息风险三种。市场机遇判断失误风险的产生主要是因为联盟没有对相关资料进行充分的收集、整理、分析和论证，导致联盟对宏观经济环境、产业环境、竞争环境、市场状况等联盟不可控因素的把握不准，未能准确判断和把握现有及未来存在的市场机遇造成的。恰当的合作伙伴是联盟成功的前提，联盟成员选择失误会导致物流企业联盟的经营目标不能实现。在选择联盟合作成员时要注意资源匹配和企业目标两个问题，核心企业在选择联盟成员时要选择物流资源具有互补性的物流企业作为合作伙伴，选择企业经营目标在以后联盟运作中可以协调一致的伙伴，这样才能保证联盟运作时的稳定性，完成整个物流企业联盟的目标及各个联盟成员的战略意图和目标。准确的信息是选择合作伙伴和确定合作范围的支撑，因此企业要对联盟的相关信息进行全面地收集和整理。

联盟在组织构建阶段的主要工作是制定成员准入规章制度、建设联盟基础设施、构建利益分配方案，因此该阶段的主要风险有组织结构风险、利益分配方案制定风险、任务风险。此阶段工作重中之重是要确立合适的联盟组织结构，如果联盟的组织结构设计不当，联盟运行就不会通畅，就会影响联盟目标的实现，因此选择的组织结构要刚柔结合，要保证合作者之间的平等关系，保证机制的责、权、利对等。利益分配方案制定不合理会打击成员的积极性，造成联盟成员中途退出联盟解体。核心企业任务分解不合理会造成联盟运作困难，任务不能期完成，联盟总工期延误。

联盟实施运作阶的主要工作是资源的合理配置、对联盟运营过程的管理、给成员分配任务、协调合作伙伴行为解决冲突等。因此该阶段的主要风险有：失去控制权风险、丢失市场风险、不合作风险、信任风险、服务质量连带风险、财务风险、联盟协作风险、流动性风险和时间风险。

联盟评价及改进阶段是物流企业联盟发展过程中的最后阶段，该阶段的主要工作包括：对联盟运作全过程的绩效进行综合评价以及对联盟获得的收益进行分配。成员企业将根据结果决定联盟是否终结，合作是否继续，因此此阶段风险主要是绩效评价指标的选择风险和信誉风险。如果联盟成员重视短期绩效，缺乏对长期投资和承诺的兴趣，关注眼前结果，那么评价指标就会选择集中在财务与市场方面。如联盟成员企业重视长期绩效，有意长期投资和承诺，愿意将联盟长久运行，那么联盟绩效评价时会更多关注联盟的整体情况。不管是哪种情况，都存在偏颇，都会影响对联盟的评价结果。如果联盟经过绩效评价决定终结，不管是什么原因、采取什么形式，都会给联盟成员企业未来的发展和企业形象带来影响。如果处理不好，就会打击公众对联盟企业的信心，降低公众对企业信誉度的评价。

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