稀浆封层技术及在公路养护中的运用

马兰花

（包头市土默特右旗公路管理段 内蒙古 包头 014100）

沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，工程实践证明，乳化沥青稀浆封层技术在旧沥青路面的维修养护、新铺沥青路面的封层等方面得到了广泛的应用，经济效益和社会效益显著。

1 稀浆封层技术

1.1 稀浆封层技术

采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES－1、ES－2、ES－3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。

稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在—起，形成密实、坚固耐磨和道路表面封层，大大提高路面使用性能，稀浆封层按乳化沥青性能不同，分为普通稀浆封层和改性稀浆封层；按厚度不同分为细封层(I层)、中封层(Ⅱ型)、粗封层(III型)及加粗封层(Ⅳ型)等。

1.2 稀浆封层技术的优势

稀浆封层运用到项目施工有着多方面的优点。稀浆封层与热沥青作业对比的优势更加突出，不仅降低了施工材料的消耗，也避免了污染气体的形成，对生态环境起到了很好的保护作用。

1.3 稀浆封层的特点

稀浆封层的施工不需要加热设备，可在10℃以上气温下施工，年施工期比传统沥青更长，与传统热沥青薄罩面相比，其技术特点如下：

（1）具有良好的抗滑和防水性能，提高原路面的平整度，与原路面粘附性更强；

（2）不断造价较低，而且对于公路寿命的延长具有重要作用；

（3）对于能源和材料的节约性；

（4）适合冬季施工；

（5）能够有效的改善施工条件并在一定程度上减少了对环境的破坏；

（6）施工方便，开放交通早。稀浆封层可根据不同等级路面、不同病害、不同骨料的性质，不同气候条件设计不同的稀浆封层系统，并保证最终的使用效果。

2 稀浆封层技术主要施工工艺

2.1 材料的选择和技术要求

（1）乳化沥青。乳化沥青的各项指标应符合国家《乳化沥青路面施工及验收规程》的有关规定。西藏自治区研制生产的慢裂快凝型普通乳化沥青和改性乳化沥青各项指标均达到要求指标。

（2）矿料。矿料应采用碎石、扎制砾石、石屑等。矿料的质量应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》的有关规定。石屑或砂的砂当量试验不得小于45。

（3）水。稀浆封层对水的要求较高，必须采取饮用水。具体到粗封层混合料的总含水量要符合15%－19%的要求。

（4）填料。稀浆封层对于填料的类型要求不是很高，只要干燥、松散的水泥、石灰粉、粉煤灰等都可以作为填料使用。但在具体应用时颗粒必须要＜0.074mm，并且颗粒含量＞80%。

2.2 旧路面的处理

对旧路面病害，要认真调查，核实工程量，对路面病害要采取各种措施处理彻底，经专业技术人员验收后，方可进入下一道程序。对路面上的泥土、杂物等都要清洗干净。旧路面上不得有积水，雨天禁止施工。

2.3 施工放样

施工路段应设禁行标志及专人负责控制交通，确保施工期间不受车辆干扰。在摊铺稀浆封层前，沿原路面两侧放出准确顺直引导稀浆封层机运行的走向控制基准线。

2.4 稀浆封层摊铺

稀浆封层摊铺时，如无正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标记时，应提前放样画线，画线要求顺、直、准确。稀浆封层施工前应进行试验段试铺，达到质量要求并经驻地监理工程师认可后方可进行施工。检查调试拌和机，当其运转正常时，将各种材料同时按比例进入摊铺槽内，此时注意观察混合料的稠度。流入摊铺槽的混合料体积达到槽内体积时，应开动稀浆封层机前行，并立刻测定混合料的稠度。当稠度符合规定要求后，稀浆封层机可按的缓慢速度进行均匀摊铺，同时使稀浆封层机下部喷水管喷水，在摊铺时使路面保持湿润。

2.5 成型养护

稀浆混合料在破乳成型后，及时用轮胎压路机反复碾压4－6遍，这样，有利于提高密实度、早期强度和平整度。刚摊铺的路面，养护期间严禁车辆和行人进入。开放交通前，对于摊铺好的路面伞面检查一遍，发现刮痕、漏铺应及时修补。对于一些发亮、粘连处应及时洒砂后碾压。

3 施工质量控制措施

3.1 对稀浆封层与微表处进行操作处理时，不惜要将摊铺设备实施标定，当标定结束且符合要求之后，才能安排封层机投入使用

3.2 运用搅拌箱之前要结合喷水管把路面实施预湿，喷水量则需结合当天施工阶段的具体状况控制，如：气温、湿度、表面纹理等等

3.3 启动封层机之前，要保证摊铺箱内具备相应的混合料，同时保证稠度的有效性，这对于封层机的施工操作有很大的帮助

3.4 摊铺机起步和接头处混合料出现堆积，应采取人工修平，将多余的混合料铲除。对于过大颗粒，应及时清除

3.5 对已完成的微表处路面则要严禁因超大粒径集料造成的拖痕，著已经出现拖痕则需尽快采取方案处理

3.6 纵向接缝或横向接缝上严禁发生接缝问题，对局部裂缝则要实施有效的处理控制，通常需尽量降低裂缝问题的发生

3.7 对摊铺箱无法到达的地方则要进行人工施工，通过人工橡胶辊碾压封层保持均衡状态

3.8 路面未成型前不得允许车辆运行，对交通路线要严格管制处理

3.9 所有操作施工结束后，应该对封层表面的质量进行严格审核，主要检查的指标包括：平整度、透水系数、摩擦系数等，若某一点达不到标准则需尽快处理

4 结语

在公路养护管理中应认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针，从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，充分认识推行预防性养护的重要性和紧迫性，大力推广包括改性稀浆封层技术在内的公路预防性养护技术，使公路路况始终保持在较高的水平，更好地为中国的经济社会发展服务。

［1］张惠安.稀浆封层和微表处施工技术[J].公路与汽运，2007（5）.

［2］石佳，侯宪法，韩鹏.试论稀浆封层技术在公路沥青路面养护中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2012（22）.