现代制造业与物流业互动发展研究

王 娟（江苏联合职业技术学院 徐州财经分院，江苏 徐州 221008）

WANG Juan (Financial and Economics Branch Couts of Xuzhou,Jiangsu Union Technical Institute,Xuzhou 221008,China)

制造业是物流业发展的需求基础，现代物流业作为从流通中分离出来的生产型服务业，具有衔接供应链上下游各环节，挖掘企业 “第三利润源”的能力。现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。扩大物流市场需求，推进物流服务的社会化和专业化，推动物流企业与生产企业互动发展，促进供应链各环节有机结合，是现代企业发展规划的要求。制造业与现代物流业互为依托，加强制造业与物流业的沟通和衔接，促进制造业与物流业融合渗透、互动发展，是调整产业结构的重要途径。

物流业与制造业互动发展是指以物流业与制造业的产业关联为基础，以供应链环境为动力，以两大产业的企业本身为主体，将物流企业的物流运作与制造业物流业务联合起来，进行产业协同的业务活动，从而获得双赢的发展。制造业与物流业互动发展，有利于制造业降低成本，提高运营效率，促进产业升级；有利于整合社会物流资源，提高物流业服务能力，促进物流业发展；有利于企业国际竞争力的整体提升。

1 制造业与物流业互动发展的需求分析

1.1 产业关系互动需求

制造业和物流业跨属第二产业和第三产业，它们存在着互为生产要素、互为服务对象、互相促进、共同发展的密不可分的辩证关系。制造业为物流业的发展提供业务基础，物流业为制造业提供服务保障。物流业发展离不开制造业的支持，物流业是制造业的引擎，制造业的升级和发展急需物流业协同配合。如果物流业发展滞后，必将在一定程度上影响制造业的发展，影响制造业产业结构的升级，制造业流程再造也将受到制约。促进制造业与物流业的有机结合、互动发展，不仅是调整产业结构变动的重要途径，也是制造业和物流企业的共同要求。

1.2 充分发掘第三利润源泉的需求

对于制造企业来说，物流要素紧缺、物流成本上升，生产运作成本将不断提高，影响企业利润的增加。同时，由于制造企业自营物流运作能力和运作范围的限制，使其难以降低物流运作成本；由于制造业物流整体专业化水平不够，使其不能给制造企业带来全方位的物流服务。通过物流企业与制造企业的互动发展，制造企业的物流业务就可以最大限度的社会化，将物流业务分离、整合和外包给物流企业，将使制造业越来越多地脱离繁杂的基础性储运管理，专注核心业务；同时，借助物流业的专业化运作能力，制造业能以更低廉的物流成本获得更好的物流服务，提升其竞争力。

1.3 整合功能、分化风险需求

物流企业全面参与制造企业的供应链管理，就要求将现有运输、仓储、联运等传统物流企业功能整合、业务延伸，不断提升一体化服务水平，加快向现代物流服务提供商、供应链集成商的转变。物流企业深入了解制造业物流运作流程和管理模式，组建第三方物流企业，发挥专业化优势，开拓新的市场和延伸服务领域，既而增强物流企业一体化服务能力。同时，制造企业利用第三方物流企业的专业化和规模化优势代理物流服务，对物流业务进行整合，可以更好地控制其生产经营环节，保持生产活动和物流活动的连续性，使企业达到物流成本最小化，进而分化企业的经营风险。

1.4 两业双赢的需求

制造业与物流业互动发展，可以使制造业以更低廉的物流成本获得更好的物流服务，也可以促进物流业优化整合资源，提升服务水平，增加物流业的市场份额，给物流业提供更多的生存与发展空间。在为制造业提供服务的同时要求物流业改善服务水平和提高运作效率，有利于物流业在服务过程中不断创新提高。同时先进的物流信息化技术发展及运用又能提高制造业的生产经营运作效率，从而实现制造业与物流业的互利共赢。

2 制造业与物流业互动发展的制约因素

2.1 对现代物流认识偏差导致与制造业发展不协调

传统的物流运作模式使传统制造企业与物流企业合作过程中难以认识到现代物流发展对企业竞争力提高的战略性作用，对物流资源失去控制和商业机密泄露的担心也使得制造企业在思想上难以接受社会化的物流运作方式。制造企业与物流企业互动发展中，制造企业更关注物流企业是否能为其降低成本，尤其是现阶段很多制造企业仍然认为物流成本就是运输和仓储成本，制造企业往往只要求物流企业降低运输费用而忽略总成本的降低，导致了物流企业与制造企业在合作过程中利益追求不平衡。

2.2 物流业发展缓慢无法满足制造业要求

近年来，我国制造业物流得到较快发展，但也暴露出许多问题。主要原因是制造业与物流业间缺乏有效沟通和合理衔接。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意。在第三方物流中，基本都是从事商品集散的低端物流，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业少之又少，制造企业不放心物流企业的服务能力，物流企业也不了解制造企业的真实需求，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素，也是影响物流业与制造业互动发展的主要原因。

2.3 互动化信息平台应用滞后阻碍信息互联互通

目前物流公共信息平台建设还比较滞后，存在 “信息孤岛”现象，物流业信息化平台和技术更多地服务于物流业本身，未能在制造业生产经营活动中得以有效应用。制造企业和物流企业的信息系统不能实现自动无缝对接，信息资源不能有效共享，影响制造业有效获得物流企业供给信息。物流企业之间互相低价竞争，争夺业务对象，而制造企业在专业物流服务领域又无法寻求到满意的合作伙伴。因此，制造业与物流业急需相应的互动化信息平台并配合互动技术应用为两业搭建有效沟通桥梁。

2.4 物流业缺乏统一标准，降低了为制造业服务的质量

物流标准化建设是推进物流现代化的基础，是我国物流业与国际接轨的坚强基石。我国物流技术标准和物流作业标准不统一，各种运输装备、装卸设备标准不能有效衔接，物流包装标准与设施标准之间不协调，各种运输方式之间装备标准不兼容，降低了物流企业为制造企业进行物流服务的效率，物流设备标准不一致，限制了货物在运输、仓储、搬运过程中的现代化。物流行业内没有统一的行业标准，直接导致物流成本比重居高不下，为制造企业增加运营成本负担。这些问题存在于整个供应链体系中，同时也制约了物流业与制造业互动发展过程中的资源高效整合。

3 制造业与物流业互动发展的未来趋势

3.1 制造业与物流业建立战略联盟，实施合理化物流外包

物流业与制造业互动发展，关键在于与制造业开展紧密合作，这是一种战略联盟关系。制造业与物流业建立战略联盟，可以使双方紧密地结合成一体，形成互相信任、共担风险、互利共赢的关系。制造业要树立企业物流业务外包理念，划分不同业务性质组织合理物流外包，如：企业运输与仓储等部分职能外包、全部对外物流业务外包、内部物流业务外包、物流规划设计及信息管理业务外包等。战略联盟可以大大降低交易成本，提高物流交易效率。同时联盟成员的独立性又可以使每个成员都能专注于自身的核心业务。另外，战略联盟可以使制造业与物流业在物流设施、运输能力、物流技术等方面，实现优势互补，从而达到整个联盟效益最大化。

3.2 建立制造业与物流业的信任机制

物流企业与制造企业之间的相互信任是双方互动发展的必要前提。两业的互动发展不是简单的合作交易，而是共同创造价值的行为。因此，两业之间应该相互信任，互献策略、技术，从而实现互动发展的本质，达到双赢。这种信任需要长期培养，参与互动发展的物流企业与制造企业通过业务合作可以在客户中树立起良好的品牌形象，同时，也能形成两业共同的无形资产，突出信任合作下的收益性。

综上所述，未来制造业与物流业的互动发展潜力巨大，两业的协同发展有利于提高制造业克服资源的制约，专注于企业核心竞争力的提升，有利于物流企业业务的不断拓展，有利于实现整体效益的最大化。缺少现代服务业支撑的制造业是高成本、低竞争力、无生命力的制造业，推动制造业与物流业的互动发展已成为当务之急。

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