欧盟将推自动刹车系统新规

At the beginning of August this year, European Union (EU) has come on a traffic safety rule, which regulates that beginning from the year of 2014, all new auto of EU must be equipped with Autonomous Emergency Braking (AEB) System, otherwise they will be rejected by the safety certification with five star grade from the Euro NCAP (an Automotive Safety Test Organization).

8 月初 欧盟出台了一条交通安全条例 规定2014年开始所有欧盟的新车必须配备自动刹车系统 AEB Autonomous Emergency Braking 否则将被Euro NCAP(汽车安全测试机构)的五星级的安全认证拒于门外。

目前大部分刹车系统的基本原理是 驾驶员踩下刹车踏板 向刹车总泵中的刹车油施加压力 液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上 活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。所以能否有效刹车前提是驾驶员能及时地踩下刹车踏板 这取决于驾驶员的反应能力 对于事故的发生非常的被动。自动刹车系统 AEB 是当危险将要出现时 而驾驶者没有及时做出反应 将车速降低或者躲避危险 那么该系统就会介入 帮助制动 以避免事故发生 造成不可挽回的损失。

E-NCAP的发言人表示 如果所有的车都安装了AEB系统 许多事故都可以避免。E-NCAP的秘书长Michiel van Ratingen表示 如果标配了AEB技术 那么一年能够挽救8000人的生命。

目前 沃尔沃已经率先配备了这种系统 命名为CitySafety 即城市安全避免碰撞技术 这也是沃尔沃世界首创。而奥迪全新A6L也配备了ACC碰撞预防的自适应巡航系统 目的就是要防止或降低追尾损失。此外 丰田锐志、皇冠等也配备了丰田PCS预碰撞系统 系统会在认为有碰撞风险的时候 预先收紧安全带 控制刹车自动减速 减少碰撞引发的危害。一汽大众CC、英菲尼迪M系等也配备了类似自动刹车的辅助系统。

这些配备有自动刹车系统或相关刹车系统的都是豪车系列 实际上大部分新车是没有考虑这方面的。作为一项能大幅降低事故发生率的技术被强制要求配备 对豪车来说影响不大 因为已经有所配备或早已投入相关的研究。但对于处于目前连汽车防撞钢梁、雾灯等最基本的安全配置都没有强制规定的环境下的国内自主品牌 这无疑会让他们有些手忙脚乱。所以自主品牌除了关注汽车的外观外 安全技术方面亦要潜心研究。消费者的消费习惯也要更改 别只顾外观设计是否大气而忽略了汽车的安全性。我国滞后的汽车安全标准需要及时跟进。

自动刹车系统是汽车未来的发展方向 是各大汽车厂商研发方面的重点课题 特别是国内的自主品牌要想汽车能出口至欧盟的国家 按照这个新出的条例 配有自动刹车系统是前提。所以 欧盟这次新规的出台 对于国内汽车企业既是挑战也是一种促进。