造船工程项目成本风险防控管理初探

万玉华 魏 斌 咸 屹

（江苏省无锡交通高等职业技术学校，江苏无锡 214151）

近年来，中国的造船业突飞猛进，赫然跃居世界第一。造船业的持续快速增长，主要是由于进出口贸易的推动和世界造船业产业转移的结果，但在变幻莫测的经济繁荣背后，造船行业既充满了发展机遇，又面临着严峻的挑战和巨大的风险。如何有效控制造船项目的成本风险，提高造船企业的核心竞争力，成为造船企业健康发展的必要课题。

1 造船项目中的成本风险概述

船舶建造项目及其管理都有其特殊性。其建造过程较长，涉及的工种繁多，在技术准备、生产设计、生产准备、建造及质保阶段等一系列过程中，由于各种不确定因素的存在和发生，使造船企业的实际收益和相关利益与预期结果发生偏离，从而蒙受损失的可能性，即存在着风险。这些风险造成的影响小到船厂利润下降或者亏损，大到导致船厂破产倒闭。因此，船舶工业有必要对其存在的风险进行分析评估，找出对策加以合理规避［1］。根据项目基本目标理论，将成本风险分为以下三部分：项目预算成本风险、项目进度成本风险和项目质量成本风险。下面将对上述三部分风险进行具体分析，对其防控方法进行探讨。

2 造船项目预算成本风险与防控

实际成本的偏差度的大小，是评价预算工作成功与否的决定指标。造船项目是比较复杂的大型项目，涉及项目成本的因素繁多，包括原材料、设备的采购；人员技术水平与酬劳；图纸设计审批等等。除了传统的正常预算风险之外，现代造船项目预算中容易出现的成本风险主要有：项目财务预算、突发事件、财务结算。

2.1 造船项目资金预算风险与防控

（1）资金现值计算。

货币在当今时代中都有一定的时效性。因为资金在不同的时间代表的价值是不同的，只有换算成相同时间的现值之后进行比较和计算，才能够更客观的反映出事实本质。造船项目一般周期较长，大型船舶建造周期甚至可达数年。造船项目投资收益的计算决不能是简单的收益和投资金额之间的加减。

（2）制定资金使用计划。

一个项目的资金投入往往不是一次性的，尤其是造船这样的长期项目，其资金投入是分期分批的。资金状况是影响项目管理的主要因素，较好的计划和协调资金运转状况是解决工程情况的关键工作。在工程开工前，确保资金的储备和专款专用是建设单位严格执行的必要措施；项目建设过程中，经营者必须有效合理的制定资金使用计划，以确保每个环节有序地进行［2］。

预算的准确度或者说预算与实际工程完工后

2.2 突发事件风险与防控

突发性风险是必然存在的，任何事件都有着不确定因素，造船行业也不例外。突发性事件风险是企业无法预知的，企业无法采取其他风险控制方法，只有采取风险自留。根据其他行业的经验，可以采取的对策是：项目风险准备金提留。可以引用银行业的风险防范手段，造船行业完全可以借用这种办法。在预算中加入一定的突发性风险准备金，风险准备金实行专项管理，即使单个项目没有发生突发性事件，准备金也不计入利润，与后期项目计提的准备金累加，作为一项长期储备。

2.3 结算风险与防控

一直以来，造船业都是国际化程度较高的典型出口导向型产业，造出口船的企业就要涉及到进出口业务：原材料或者设备进口、整船出口。这样一来，财务就涉及到以前在国内造船没有涉及过的外汇结算，于是出现了一项新的风险—汇率风险。对于汇率风险应该采用风险转移策略，具体的操作方法有：

（1）外汇期货套期保值。

外汇期货是以外汇商品为交易对象的一种期货，是在期货交易所进行的一种业务。进出口企业利用外汇期货交易可以对自己大额远期预计的外汇收益的利率风险进行有效地防范。

（2）远期结售汇。

远期结售汇是专业银行为客户提供的一种金融工具，对于造船企业，结算一般都是金额大、期限长，比较适合远期结售汇业务。远期结售汇是企业与银行签订协议，约定结汇期限、结汇金额以及汇率的一种业务，银行收取一定的手续费。这是一种风险转移策略。

（3）原币种汇出。

根据我国外汇管理规定，企业收到的外汇可以用于进口贸易付汇。也就是企业收到的美元可以用于进口原材料，从而避免了结售汇环节，也就不存在汇率风险。此种方法适用于造船项目中有进口材料、设备需求的项目。

上述几种金融专业工具企业了解原理即可，根据项目实际情况可以选择一种或者几种方法进行运作，具体操作可以咨询专业银行。通过这些专业的金融工具可以使外汇风险降到最低

3 造船项目进度成本风险与防控

造船项目是特殊的工程项目，根据造船工程项目进度管理需要，将容易出现的进度成本风险分为两部分：造船项目进度设计（设备原料采购计划、人员使用计划、资金使用计划）和造船项目施工进度控制。

3.1 进度设计的成本风险防控方法

造船项目进度设计十分重要，如何统筹安排各环节顺序是造船进度控制的关键。安排计划的目的是为了控制和节约时间，而项目的主要特点之一 ，就是有严格的时间期限要求，由此决定了进度计划在项目管理中的重要性［3］。计划的优化，是提高经济效益的关键。施工工期、资源投入量与成本消耗量 ，是三个相互联系又相互制约的因素。在进度设计中采取以下方法进行防控：

（1）正确选择项目计划方法。

常用的制定项目计划的方法有以下4种：关键日期法；甘特图；关键路线法（Critical Path Method，简称CPM）；计划评审技术（Program E－valuation and Review Technique，简称PERT）。

（2）根据环节关系绘制正确网络图。

（3）科学计算环节作业时间。

（4）关键路径法估算项目总计划时间。

3.2 项目实际施工进度成本风险防控

项目施工进度是否能够遵循项目进度计划是项目成功的关键。如果施工过程中某个活动出现拖期，及时发现调整可以避免整体项目工期拖延，但是补救措施肯定会导致项目成本增加，也就是成本风险的出现。因此，施工进度管理中存在成本风险，进度管理的中心也就是要对成本风险进行有效地防控。

如何高效率的对项目进度中存在的进度风险进行防控，首先要对项目的施工进度是否正常按照计划进度执行进行监控。为了保证汇报资料的准确性 ，进度控制的工作人员 ，要经常到现场察看施工项目的实际进度情况，从而保证经常地、定期地准确掌握施工项目的实际进度［4］。

3.2.1 计划实施监控手段

对于项目进度是否按照计划实施，可以根据采集到的实际数据，通过计算来估算进度的偏差。主要的监控工具有：（1）偏差分析；（2）趋势分析；（3）关键比值。

3.2.2 计划实施的控制

进度控制是一个循环的例行性活动，在每个周期的活动中分为4个阶段，先后顺序是：编制计划、实施计划、检查调整计划、分析与总结。在项目进度的控制中，还要注意及时编写项目进度报告，收集进度信息、找出应注意的问题和造成进度偏差的原因，并妥善处理收集到的进度信息。项目进度出现偏差是不可避免的，监控和纠偏是防控进度成本风险的主要方法。

4 造船项目质量成本风险防控

质量与成本是成正比的一对因素。所谓的质量成本风险就是指在保证产品符合质量要求的前提下可以控制或降低成本的可能性。只有控制质量成本风险才能提高项目的效益。船舶建造的质量风险防控应贯穿于整个建造过程中，应注意抓好以下两方面的控制。

4.1 关键过程的质量控制

（1）全船焊接质量控制，特别是X光拍片合格率的保证。焊接过程是属于不可逆转的过程，对整个过程必须进行严格监控。

（2）全船涂装质量的控制，特别是特涂的过程控制。涂装过程也是不可逆转的过程，控制过程从以下的方面展开（见表1）［5］。

表1 船舶建造过程质量控制表

4.2 重点项目和重点工序的质量控制

重点项目和重点工序的质量控制是精度控制管理的工作重点。质量部实施对建造计划书设计的各阶段精度控制项目（如结构件无余量下料、分段无余量上船台、舾装座架的无余量制作、标准的固定件无余量制作、成品管子加工占有率等），精度控制的目标值，实际测量值以及责任单位进行监控和考核（见表2）［5］。

表2 重点项目重点工序质量控制表

5 结 语

成本风险的三个方面是相互影响的，成本预算的增加会影响造船进度加快、质量提高；造船进度的加快会导致成本提高、质量下降；质量提高会影响成本提高、进度减慢。在实际工作中还要对具体造船工程的条件和要求进行具体分析，根据实际要求，在保证造船项目成功完成的前提下，将项目成本风险减至最低，以达到企业利益最大化。

1 陆薇薇.造船企业若干风险问题研究［D］.江苏科技大学硕士学位论文，2008

2 贺永麟.完善项目质量管理、创建和谐施工环境［J］.新疆电力技术，2007（4）：60

3 马国丰 陈强.项目进度管理的研究现状及其展望［J］.上海管理科学，2006（4）：70

4 王伟东.加强施工项目进度管理的探讨［J］.大众商务，2009（3）：54

5 杨创远.现代造船模式的程序化管理方法研究［D］.华中科技大学硕士学位论文，2001

6 夏洪建，唐海梅.船舶建造过程中的质量监督［J］.水利电力机械，2004，26（1）：23