“神舟”系列飞船发射历险记

“神舟一号”：上天推迟，返回惊心 1999年10月2日，“神舟一号”飞船发射进入倒计时。此时，飞船却出了问题：先是飞船的数据处理装置和返回舱无法加电，紧接着，一个定向陀螺仪又被卡在里面。要解决这个问题，就必须打开飞船的防热大底，对里面的设备全部进行检测。打开大底，就意味着所有工序要重新走一遍，一旦碰坏一个焊点、接错一根导线，就有可能毁掉整艘飞船。最后，总指挥曹刚川一锤定音：“开！”故障排除了，飞船发射时间也由此推迟。11月20日6时30分，飞船成功点火发射。但当飞船进入第十三圈时，渭南测控站、青岛测控站和位于太平洋上的“远望二号”三次注入变轨返回控制指令都失败了。在“神舟一号”飞船进入最后一圈时，飞控组果断向飞船发出应急指令，最终打开了飞船舱内的接收设备转换成应急电源，“神舟一号”就这样“跌跌撞撞”上了天，惊心动魄地返回了。

“神舟二号”：火箭险些报销 2000年12月31日，一名员工给“神舟二号”飞船发射平台的备份电源通电时，不慎把电源接反，导致不该行走的活动发射平台突然向前行走，撞到了已经处于垂直对接状态的火箭。经初步检测，火箭箭体上有18处伤痕。随后，经专家组检查，火箭气管只差几毫米就撞上了。若火箭气管被撞，价值几千万元的火箭便彻底报销。2001年1月10日凌晨1时，“神州二号”顺利发射。

“神舟三号”：小插座导致大撤离 2001年10月3日，一名技术员发现“神舟三号”压力传感器上有一个插座节点不通。飞船上有这种插座77个，涉及的点1000多个，到底是一个插座有问题，还是所有插座都有问题？最后，专家奔赴插座生产厂家分析检验后发现，插座在设计和生产上都存在问题，须要全部更换插座。“神舟三号”推迟发射已成定局，发射场人员全部撤场，这在中国40多年航天发射史上尚属首次。2002年3月25日晚10时15分，“神舟三号”成功起飞，准确入轨。

“神舟四号”：军用棉被为火箭御寒 2002年12月25日，一股西伯利亚寒流扑向酒泉发射基地。在摄氏零下二十度以下的条件下发射火箭，全世界尚无先例。酒泉发射基地司令员张建启一声令下，战士们扛来了200床被子，包裹在火箭和飞船的关键部位。12月31日0时40分，火箭腾空而起，“神舟四号”顺利发射。

“神舟五号”：15分钟抢修排除故障 2003年10月15日7点59分，“神舟五号”进入一小时发射准备，首飞航天员杨利伟已经进入飞船。突然，火箭利用系统测试电源发生掉电。0号指挥员郭保新果断启用应急处置预案，利用系统指挥李里洋立即给打印机、监视器和录像机断电，总师王金安带领配电抢修小组迅速赶到现场排查。15分钟后，故障被排除了。9时整，杨利伟实现了中国人飞天的梦想。

此后，载人航天工程七大系统越加完善，“神舟六号”、“神舟七号”相继顺利升空，完成各项实验任务，直至“神舟八号”与“天宫一号”对接。