揽胜极光 潮人专用

阿杜

最近极光是个大热门，如果你不明白为什么它这么受关注，路虎设计总监Gerry McGovern的一句大实话能为你说明一切：“人们接近它、喜欢它更多的是因为它很漂亮，它是揽胜”。你看，首先它很漂亮，其次它是一台揽胜，这就是为什么有人甘愿多掏钱来拥有它，提前享受时尚前卫的东西是要有所付出的。

外观：前卫张扬显霸气

当你第一次看到极光的时候，可能会误以为它是一款概念车。其实这并不是你的错觉，实际上极光与08年在底特律车展上技惊四座的LRX概念车的几乎一样。它的出现将会突破路虎汽车传统的硬派方盒子造型设计，或许这对路虎汽车来说是一个很好的开始。

在保持传统设计的前提下融入创新的设计元素，这似乎是大部分汽车厂家的既定发展路线。显然，路虎就是当中的一员，而极光则是一个很好的例子。RANGE ROVER标识和经典的镀铬格栅，让人一看就可以辨认出极光是出自路虎汽车，是它的身份和地位的最好证明。当然，这些传统的设计摆放在极光身上之前也经过了一定的修改，在格栅的尺寸上极光相对其它路虎车型明显要小很多，这样做的目的是为了保持车头的视觉重心。

除此以外，大灯的设计也是影响的因素之一。为了营造出前脸的锐利感，它的前大灯设计十分修长，如此犀利的大灯造型在路虎汽车里面是绝无仅有，再加上个性独特的LED灯组排布，让它看上去科幻感十足，把它捧为当下最漂亮的汽车前大灯，我相信没有人会反对。车尾的设计也没有脱离路虎汽车的传统，可以清晰地看到揽胜的影子。如此传统的造型，在经过设计师细心的优化处理后，让极光拥有了比揽胜更性感的“臀部”。而整个车尾的点缀之笔则在于尾灯，像变形金刚的眼睛一样的设计极具科幻感，与前大灯也形成了很好的呼应。

内饰及配置：简单的奢华

拉开车门，坐进极光的车舱内，你会发现极光在内饰的设计风格上相对外观要收敛得多。虽然它拥有概念车一般的外形，但在内饰上却舍弃掉概念车上超炫的内饰，以更让人容易亲近的风格取代，以高档的材质来衬托出豪华感，相信这样的设计没人会不喜欢。

多媒体娱乐系统简单得让人印像深刻，平时经常用的功能都以硕大的按钮整齐地展示了出来，使用起来更加便捷。后排娱乐系统在选装配置单里面，这套系统可以与前排娱乐系统同步，也可以独立工作，娱乐扩展插口就设置在后排独立出风口上。当你坐在后排的时候，既可以玩游戏，也可以看自己喜欢的电影，最主要是你不会妨碍到驾驶员，安全更有保障，长途出行也不会因为长时间坐在车内而感到闷。

动力：小身材大味道

早在路虎被印度塔塔收购之前，福特就已经介入了极光的研发，极光使用的这台204PT发动机正是蒙迪欧-致胜GTDi240用的那台，最大功率240马力，峰值扭矩340Nm。

由于偶尔需要面对负荷较大的越野路段，也为了与四驱系统匹配采用爱信的AW F-21六速自动变速箱，并且配备方向盘换挡拨片。这台2.0T发动机放在极光身上丝毫不会怯场，作为整个家族中最苗条的一员，240马力够它用了，借助小巧车身的优势，在灵活性等方面做文章，所以只要开上一小段路，你就会发现这是一台很好掌控的SUV。

当然，作为一台揽胜，被豪华感包裹的乘坐品质是不能少的，有四驱系统在，原本很有爆发力的发动机现在收敛起了毛躁的一面：你能很快的完成一段旅程，但不会去注意到底有多快。正是因为它极光才能更好的实现“动态模式”中不一般的驾驶感受。

编辑手记：无疑，极光是路虎汽车至今为止最动感、最前卫、最与众不同的全新产品。或许你觉得这样的设计已经让它失去了路虎该有的味道，但我相信这种未来感非常强的大胆设计肯定会受到不少年轻用户的拥戴。